为什么我国双层巴士普及不起来?

为什么我国双层巴士普及不起来?

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上下客时间长,影响交通秩序是其最致命的弱点,看似增加了载客量,但安全性降低,车内空间狭小,行驶速度不能快,

用作观光是不错的选择,我在宁波那时候特别喜欢乘双层巴士,起点到终点,星期天一坐就是一天,看风景。

不舒服

为什么我国双层巴士普及不起来?

其实国内很多城市都有双层巴士,只是数量不是特别多,双层巴士固然有载客量大的优势,占道路的面积也比铰接车少,但是由于双层车本身偏高,运行的时候不能开得太快,转弯的时候更要小心。而且城市里面有些双层车临时有其它事情去运营线路以外的线路,司机经过限高的地方不注意,双层车顶部就会撞上酿成事故。而且双层车作为公交车运营,坐在上层注意力不集中的乘客如果到了站才站起来下车,难免耽搁时间,说不定下来以后司机已经关门把车开走了。所以有些城市一些双层车是作为观光巴士在用,真正作为公交车的话,用铰接车比双层车实用,特别是道路比较宽又比较平的地方,铰接车可以多载客,转弯也比双层车转弯更安全,速度也比双层车快,所以很多快速公交使用铰接车。

广州的双层观光巴士

深圳的双层巴士

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