有什么2.0自吸气合资车值得推荐?

有什么2.0自吸气合资车值得推荐?

现阶段,国内发售的2.0l自吸车型有凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l、雷克萨斯es200、天籁2.0l和阿特兹2.0l等,是的,都是日系车。

除了韩系还有极少量的2.0l车型之外,德系美系法系的轿车,没有这样的,它们都已经由排量更小、动力更强劲的涡轮增压发动机,完成了对老款2.0l自然吸气发动机的更新换代,甚至连本田都以1.5t低功率和高功率版发动机,替代了老款2.0l和2.4l的动力引擎。

而且,现在的国产车,也没有2.0l自然吸气的。所以,虽然你特指要从合资车型中选,但事实却是,你就算想买辆国产的2.0l自吸的新车,你也买不到。国产车大多也是1.5t。

从这个意义上来说,2.0l是技术老旧的产物,不过,凡事有利就有弊,技术老旧也代表技术成熟嘛,一般不会整出太大的幺蛾子来!

不过呢,凡事无绝对,事出反常必有妖!比如丰田车已经全面爆发了机油增多!丰田车大多都是些自吸车型,凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l和雷克萨斯es200自然也逃避不了机油增多的命运。

如果你不相信靠倒卖发动机增多的机油,可以发财致富的话,那丰田家的这三款B级车,自然可以先不必考虑它们。

剩下的只有阿特兹2.0l和新天籁2.0l可选。

天籁的优点是座椅舒适度高,然后隔音效果在日系车当中算是比较不错的。它的缺点是配置一般,比如中低配车型都是廉价的用脚踩的手刹,低配车型甚至连倒车雷达都不具备。

还有,日产的cvt变速箱也是一个定时炸弹,选择它,需要有一定的运气成分,谁也不敢保证它可以一辈子不坏!只要不是刚出质保期就坏,就好。

阿特兹2.0l的优点是外观好看,然后它是爱信6at变速箱,绝对比凯美瑞和天籁之类所用的cvt变速箱要省心和耐用。

阿特兹的缺点是后排空间不大,以及动力水平一般,这也是所有2.0l车型的通病,2.0l车型没有一个是提速比较快的,当然,提速最慢的还是丰田家的雷克萨斯es200,零百加速时间为惊人的13秒!所以特别值得加价买!丰田车就是这样,提速越慢的,提车越是需要加价,比如雷克萨斯es200,还有汉拉达等。而rav4荣放2.0l想学雷克萨斯玩提车需要先加价,也是因为它还不如卡罗拉提速快。

然后,阿特兹有一个万年不能解决的转向机的问题。还有,一汽出品的日系车型都容易异响,不光一汽马自达的阿特兹会这样,一汽丰田的亚州龙也这样。

合资车当中,2.0L自吸发动机车辆几乎已经不复存在,现在基本上都被1.2T 1.4T 1.5T等小排量涡轮增压发动机取代,但是还是有这么几款车型依然坚持使用2.0L自吸发动机,以博取消费者眼球。现代ix35、起亚智跑、日产逍客这些紧凑级SUV,也是目前消费者比较喜欢的车型,都匹配了2.0L自吸发动机车辆。

现代ix35和起亚智跑

ix35和智跑这两款车,在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同,全部都匹配了2.0L 6AT动力系统,底盘也都是采用了老款ix35的底盘。

2.0L 6AT动力系统已经被韩系车使用多年,并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中,均可以看到这款动力系统的身影,该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点,因此,2.0L 6AT动力系统,也被广大车主纷纷所接受。

2.0L自吸发动机,其最大扭矩为193Nm,最大功率为160ps,该发动机参数处于中等位置,发动机整体应答性表现较好,车主踩油门加速,发动机可以迅速做出反应,车辆的响应性还是比较优秀的。

车辆驾驶过程中,6AT变速器表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感,在变速器逻辑控制方面,变速器显得比较聪明,升降档积极,没有出现乱挡或换错挡的情况,这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器。

逍客

日产逍客这个车不简单,在中国已经辉煌了十多年,现在销量一直名列中国10大SUV行列,年销量17万+,逍客取得这么好的销量,和其动力系统不无关系。

逍客2.0L CVT动力系统已经使用多年,看着以后的趋势,逍客仍然会连续多年使用该动力系统,毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器,整体方向是不会出现偏差的。

日产2.0L发动机,最大扭矩为204Nm,最大功率为154ps,发动机的参数水平和现代2.0L相差无几。并且日产2.0L发动机已经沿用多年,其技术水平也都经历过市场的考验,发动机稳定性、耐久性还算不错。

日产逍客最大的优势还是CVT变速器,很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩,但是抱怨只是抱怨,车主们还是纷纷选择了CVT变速器,主要是CVT变速器具有较好的应答性,并做在良好响应性的基础上,CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高,车辆急加速、急减速,压根感觉不到顿挫或抖动。这才是让车主们感动的地方。

如果车主想要购买合资车2.0L自吸发动机车型,建议从这三款车中选购!如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”,专业的汽车平台,每日不间断更新专业的汽车内容!

有什么2.0自吸气合资车值得推荐?

我必须推荐的就是:三菱欧蓝德。

对于许多关注日系车的车友而言,欧蓝德其实也是一个鼎鼎大名的名字,虽然不是什么特别高档的suv,但是这款车子特点鲜明,属于那种不太好看但是很好用的类型。在外观上面,三菱欧蓝德的呈现相对于帕杰罗来说是要低调了许多,但是对比起很多的国内紧凑SUV的话,依旧是比较的凶悍的,这一次在风格上面尽量的让它贴近生活,所以采用了一个城市设计,脸部方面就是经典的家族式的造型,并且加入了非常多的银色镀铬件去进行搭配,虽然在外观上面失去了一定的粗矿,但是也是让这款车看起来更加的温柔,灯组方便的话也是做得比较地道,这一次2.4升自然吸气引擎的版本,是配备了LED光源。至于其它系列的车型的话,只能去选择卤素光源了。

欧蓝德在尺寸上面其实要比日产奇骏更加的出色,它的长宽高分别达到了4705×1810×1710毫米,车身轴距达到了2670毫米,实力上是不输给日产奇骏的。整个侧面来看的话是非常的舒适的,它的腰线相对来说比较的笔直,并且这一次的欧蓝德还推出了一款7座版本的车型,因此第3版的空间并不是特别的突出,但是对于有这方面需求的用户来说还是比较理想化的。

进入到欧蓝德的车内,在这一方面做得非常的规整,我们会发现它的整体设计是比较的简单低调的,可能看上去并不是特别的高档,并且是采用了非常多的硬塑料材质,相对于日产奇骏来说可能这方面要低上很多,这也是为什么如今这款欧蓝德在国内卖不动的原因,如果在这一方面它能够做出更大的升级,也许将会有一个更好的效果。

在动力上面,这一次分别选择了2.0升自然吸气引擎以及2.4升自然吸气引擎,全部搭载CVT变速箱,最大的马力分别能够达到166PS以及192PS,其中2.4升自然吸气引擎的版本还配备了四驱系统。这样的动力也算是中规中矩,加上日系车一直坚持的自吸引擎,开起来确实还是很有感觉的。

可惜的是,随着越来越多车型出现在市面上,这款欧蓝德的日子也变得不好过,或许是太过于另类的外观,让人对这样的车子喜欢不起来,又或者一直不上涡轮引擎,总感觉是落伍的东西。总之,欧蓝德确实成了被忽略的合资好车,虽然实力上也不输给同级别的奇骏,真正买的人却不多了。

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