摩托车的排量真的越大越好吗?大车真的就完美无瑕吗?

摩托车的排量真的越大越好吗?大车真的就完美无瑕吗?

【导语】摩托车的排量往往和摩托车的级别相挂钩,而且摩托车的排量的增长和摩托车的价格都是成翻倍的增长的,相当于250排量的摩托卖20000元,但是500排量的基本上就要卖到4万往上,而上到1000排量的公升车基本上价格都要过15万+了,并不是说排量大了就纯粹是发动机变大了,而是排量大了整个车的做工和车架的强度都要增大,所以排量越大的车价格往往就越贵,因为需要的配置和车身的强度设计就会更贵。

那么我们回到题主提出的这个问题上来,排量越大的车就真的越好吗?排量大的车是否都是完美无暇的?我想说的是,就我自己的驾驶感受来说,排量越大的车,可以提供的动力体验越大,相对应的提速感受和制动的感受也更强,可以听到的引擎声音也更有气势,但是并不是说排量越大的车就是完美无缺的,排量大的车也有一定的不足和缺点,主要有以下这几点:

1.发动机发热量大

排量越大的摩托车,可以说在发热量上面是越大的,尤其是在夏天的时候,开公升车的话基本上就是车速在低于60km/h的时候,水箱的散热风扇就是一直在转着的,裤裆下面无时无刻都在散发着无穷无尽的热量。

↓↓↓穿短裤开杜卡迪959简直就是在褪毛感觉开几年公升车就会不孕不育,而且在夏天的时候开公升车尤其是杜卡迪,感觉腿毛都要被烧掉了,只要点火就开始烧火炉,这点是大排量不可避免的。

2.车重比较重

一般来说,排量越大的车相对应的车身尺寸和车重都要越大,除非是一些极致轻量化的车型譬如KTM1290这类一马力推一公斤的车,但是整体上来说排量大的车的车重都比较重,而且座高也相对比较高。在又高又重的车身条件下,如果骑士的身高不足或者是体力不是很强的情况下,原地挪车的时候就有可能会倒车,倒车以后还不一定拉得起来,这也是大排的一个不足之处。

3.市区驾驶比较难受

市区驾驶的路况一般都是车车流量比较大的,而且车速都比较慢,市区的限速基本上都在60km/h以下,在这个车速下,600cc以上的摩托车都会感觉到非常的难受,基本上都是挂在1档龟速滑行。

↓↓↓650排量和的摩托车骑行市区都非常难受了伴随着水箱风扇的发发声,还有两腿之间的火炉,这个时候就只想开个150的踏板车了。

4.油耗感人

大排重机车的油耗一般会和一辆紧凑级到中级轿车的油耗一样,就像我现在自己骑的春风NK650,在市区行驶的油耗要到6升/百公里,加一箱油只能勉强开到200公里,堵一下车就不止6升了。而以前开KTM1290超级公爵的时候,加98号汽油,百公里还要到7升往上,已经比一些小轿车的油耗一样了,走市区的时候更加夸张。

总而言之,并不是开上了大排量公升车就感觉到人生已经到达了巅峰,而是需要克服一些困难以后才可以享受到大排带来的乐趣,大排量中级车并不是完美无暇的。

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大排量摩托车对长途骑行来说肯定是稳定性,舒适性都很好,是指400 CC以上的排量,但是由于它车重的原因,在市区狭窄的车道行驶灵活性有点欠缺,驾驶车辆会感觉有点累。

摩托车的排量真的越大越好吗?大车真的就完美无瑕吗?

我的车在600cc以上,自重250公斤+。优点是只要跑起来就非常稳定,时速80到100,就和电动车时速三/四十差不多。再加上ABS系统,自动寻迹等等,操作起来灵活自如。

但是缺点也是重,遇到一些路段根本无法前行,稍微不稳就会有倒车的危险。如果后座再带一个人,有点倾斜根本靠自己是拉不正的。而且没有配置倒车功能,万一走到前低后高的死胡同里,就有的瞧了。总体感觉,出去玩一天很累。

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