开小排量跑长途有哪些感受?

开小排量跑长途有哪些感受?

我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手动档车,跑过一次长途。往返一共923公里。

之前也跑过几次这条线路,当时的座驾先是长城赛弗2.2L越野车,后来几次是长城哈弗1.997L的H3。这次驾驶的是朗逸1.6L手动档。

长城塞弗2.2L越野车是辆旧车。第一次跑这样的长途就掉了链子:刚走了一百多公里就开锅了。停车冷却后加满随车带的防冻液,又能正常行驶了。不到30公里,又看见水温表上升了。觉得不对劲儿。赶紧在服务区买了两个50L的塑料壶,灌满自来水。就这样一路走、一路加水,勉勉强强开回来了。拆开一看,和我的判断一样,就是缸垫儿在三缸和四缸之间那个薄弱环节烂了个口子。

修复后的赛弗耗油极大:因排气管长时间排防冻液及水,导致氧传感器损坏。百公里耗油达到近30L。不过劲儿挺大:从新广武爬雁门关隧道,4档也能跑到60至80公里/小时。因为太耗油,就报废了。买了台长城哈弗H3。

长城哈弗H3的耗油确实还不错:如果跑长途,不猛加猛减,而是以90Km/h的时速基本均匀跑的话,百公里油耗在6.5L左右。这辆车的最大缺点是太肉了——如果碰上雁门关隧道前这样的陡坡而又冲不起来,再给油也走不动。非得换到3档、甚至2档。否则发动机就像快下蛋的母鸡一样,“咯咯咯咯”地响并且车身抖动。再不换档就趴窝了。

而朗逸1.6L手动档就不同了:我基本上一路以110Km/h的时速行驶,爬新广武至雁门关隧道这一段时4档也能上来了。行车稳定性和车辆抓地能力感觉也不比哈弗H3差。超车也比H3快而稳。尤其是岀了雁门关隧道往大营方向行走时,侧风对车身稳定的影响较小。估计可能是迎风面积减小的缘故吧。

尤其值得称道的是它的耗油:我借朋友的车走的时候他给我加满了油,但我不会看朗逸的油表(它不是指针式的,而是分段式发光的)。又到加油站去加油了。结果一加就跳枪,满了。我一路上基本不猛加猛减油门,提前预判路况,也不刻意控制车速,总是以不超120公里/小时行驶。回来后又到同一个加油站加油,看看跑了923公里总共耗了多少油?又加至跳枪,一共加了37升!

这车的质量真的不赖!现在新岀的新桑塔纳1.6L手动档车也挺好。虽然没有朗逸省油,但也差不了多少。开上它跑过一次长途,感觉还挺不错的。百公里油耗才4.5L左右,性价比很高。

支持国货!

我29岁,性别应该是女,已嫁人。没换车之前,我开的是父亲留下的一辆二手奇瑞QQ。

这辆奇瑞QQ还是在我上高中的时候父亲买的,应该是2008年左右吧!那个时候父亲身体还蛮好的,经常带着我和弟弟一起出去兜风去。那个时候唯一的愿望就是不想长大,这样就能天天坐着父亲的小汽车出去兜风去了。

而现在的最大愿望就是希望时间可以静止、回流,回到父亲健健康康的时候。

一转眼父亲离开已有5年有余,而我唯一的念想就是这辆奇瑞QQ,参加工作后,老公一直让我换车,我却一直没有同意,风里来雨里去,总是开车父亲留下的奇瑞QQ,不知道为什么,开着它心里特别踏实,说来也奇怪,以前我是不太敢一个人走夜路的,更别说开夜车,而现在好像一点也不害怕,似乎父亲一直陪伴我左右。每当我开车的时候,父亲就坐在教练的位置上。指点我、保护我。

曾经开着父亲留下的奇瑞QQ从上海开到北京

全场1300公里的路程,差不多开了开了16个小时,很多人会疑惑为什么开了这么久?主要原因是这样的:

第一,因为奇瑞QQ本身排量小,是1.0L,跑高速说实话速度上不去,100迈顶天了;

第二,因为奇瑞QQ本身自重轻,一旦速度上去后,车身就会发飘,很不安全;

第三,父亲留下的这台车已经有超过10年了的历史了,开了也有20万公里,基本上也到时间了,所以我和老公两个人轮流开,悠着开的,就怕突然坏了,那还得叫救援。

这次整个行程1300公里,刚刚上面也说了,是我和老公轮着开的,说实话,一个人单独开这种小排量小空间的车,肯定吃不消,最主要是腰部,因为这种座椅当时的人体工学设计肯定和现在的车比不了,再加上底盘悬架特别特别硬,真心受不了。而且又是手动挡的。特别是作为女孩子的我对于手动挡车型的驾驭还是差点意思。

不过小奇瑞还算给力,中途除了加了好多次油,不过我们也可以利用加油的碎片时间多次休息,其他的没有出现影响行程的情况。不过建议大家还是不要开小车走长途高速,因为这次行程让我印象最深刻的就是一些大车从我们身边飞驰而过的时候,我们的小车车身都是抖动的,还好我老公油240斤的体重,不然真的有被掀翻的可能哦。

现如今,父亲留下的奇瑞QQ已经不能继续服役啦!所以我和老公商量,给它做个保养,然后就放到家里的地下车库,当个念想吧!卖掉或者二手回收我肯定是不愿意的,因为这是父亲留给我唯一的东西。看得见摸得着。

还记得德国有一对花甲之年的老人,男的前几年走了,只留下老太太,但是二人有一个共同的大众甲壳虫,但是由于年代久远,差不多开了有半个世纪吧!已经破旧不堪不能继续使用了。德国大众知道这个感人的故事后,立刻派工程师前往,然后历时三个月,帮助这位老太太把这辆大众甲壳虫重新升级了一下,更换发动机、变速箱、大灯、座椅等,但是外观和框架还是保留着原来的样貌。

处理前

处理后

最终这位老奶奶的甲壳虫开了51年后,德国大众为她重新恢复了青春!这不仅仅是一个感人的故事,更是一种信仰一种信念。

我同样也会保存好父亲留下的奇瑞QQ,一辈子直到永远。

大家除了奇瑞QQ这种小排量车跑长途,还体验过哪些小排量的车呢!欢迎下面留言评论哦。。。

开小排量跑长途有哪些感受?

F0和蛋蛋都没开过,但是有款小车大家可能会知道,叫做乐驰。这款车是一个同事的,他就是用来上下班代步,排量有0.8L和1.0L的,他的是1.0L的排量,车子没有什么特别的配置,5挡手动,有电动玻璃,遥控钥匙。这款车油耗表现确实比较低,一般到不了5个油。

因为有时候需要出去办理一些手续,从公司到政务大厅的距离是11公里,偶尔借他的车开,这款车虽然排量小,但是感觉动力还可以,提速比较快,优点就是车身小可以灵活的穿插,抢车位算是好手。

用这款车跑长途的话,说实话比较累人,因为车身小,坐姿也比较委屈,车载两个人正好,跑长途这车只要别太快了,跑60km以上速度就可以,再高了噪音也非常大,而且油耗也不会很低,因为转速太高。

小排量车的特点就是油门位置很容易探到底,开大排量车习惯了的人开小车,感觉半脚油门下去就到底了,发动机还给出个“我已经尽力了”的噪音,它基本上没有什么潜力的,像2.5L的排量,虽然不算大,但是它转速达到4500转以上时,动力输出还是非常澎湃,潜力比较大,而开3.6L排量的车,感受就是随便踩油门,潜力巨大。这样的车跑长途也是比较舒服的,当然油耗也是比较高了。

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