每月9000多,65岁,主要自驾游,买什么车合适?

每月9000多,65岁,主要自驾游,买什么车合适?

自驾游,需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。

人一生,60岁以后,是每个人应该活得最精彩的时段,因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由,但题主退休后每月9000+元,算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了,还念叨着买车自驾游,身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了,剩下就是买啥车的问题了。

买车前,题主得考虑到几个问题:1、60岁以后,由于身体各种部件逐渐老化原因,有一天这车你总有开不动的时候,届时这车的残值如何处置?是儿女或家里其他人(比如孙辈)接手继续使用还是卖掉(儿女或其他家人们有自己的爱车,且是他们不喜欢的车型)?

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况,肯定是买新车。建议开个“家长会”,广泛征求大家意见,从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观时尚度、车辆黑科技(诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等)配置程度等通盘考虑。选什么车,当然以题主你自己的偏好为主(因为365天绝大多数时间是你在使用),兼顾儿女或家里其他人的偏好(他们喜欢最好,不喜欢也不反对亦可,但反对的话,就需要你修正别固执)。

当下适合自驾游的车辆,无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过,从自驾体验而言(城市类观光可忽略,优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观,比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶),这四类车型,SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到,虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国产三类,考虑题主要求“不想太贵”的诉求,那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中,也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大,个人建议,不妨考虑2017年上市的新福特翼虎,这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列,个人建议2.0T的,因为都4驱的,价位17—24万左右(主要就是配置上的选择),性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面,操控性很好。勒克儿 摄

这款车与它的上一代车型相比,变化还是蛮大的。

首先从外观设计上,新福特翼虎与生俱来的美国血统,既有绅士的风度,亦有牛仔的粗犷,细腻而不娘腔,奔放而不浅陋的最新设计,非常适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动,而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

我亲自体验新福特翼虎的操控性和实用性是2017年12月下旬,在黑龙江遭遇暴雪各高速均封路极端天气情况下,从哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面自驾途中。虽说省道是标准化的铺装路面,道路弯道、斜度、倾角的安全系数蛮高,但路面毕竟冰雪覆盖,虽有雪地胎保驾,但如果没这款车搭载的诸多项雪地行车的黑科技护航,一路甩尾侧滑战战兢兢的体验,绝不会给它点赞。当然,这种点赞也仅仅是一种态度,毕竟是标准路面。直到我们抵达在大兴安岭伊勒呼里山北坡海拔1500米的大白山腹地——地处大兴安岭北部最高峰的呼中区时,新福特翼虎卓越的四驱雪地抓地冲锋性能,尤其是防侧滑系统,不得不说非常强悍!

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下,证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV,美国血统的新翼虎的研发起点,似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄

要知道,福特的猛禽系列已经表明,福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验,而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况,美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重,所以,新福特翼虎对道路使用环境的适应性,的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的,关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔,高速时很容易有共鸣箱响应,把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大,需要的隔音材料更多,SUV把隔音做好,所需要的成本会更高,以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是,省道上我们车速本身很慢不能说明问题,但是当我们从北安走上高速时,在120码车速时,新福特翼虎即使换上雪地胎,驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外,整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄

通过本次自驾,新福特翼虎真是我们此次探索性特殊旅途中可靠的伙伴,无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间,雪地、冰滑路面安全通过能力等,都完全满足我们的需求。勒克儿 摄

-40℃极端气候,我们在大兴安岭中穿行了半个月,实际体会是,这款车,无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间,雪地、冰滑路面安全通过能力等,应该说,都是杠杠滴。

当然,如果觉得20+偏贵了,那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢,外观模仿能力尚可,内部空间也将就,关键是皮实,配件丰富,维修便宜,比如哈弗H6或者博越,要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9,这款车价格区间在8.39—12.59万元,有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移,一起步就在冰面上猛轰油门,居然没打滑!这下胆子更大,直接手动运动(S)模式升降档,嚯!车如猛虎般妙扑出,就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向,智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫,车身像大海中的一叶扁舟般倾斜,侧滑漂移,狂怒卷起千堆雪——别担心!漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统,但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当?直白地说吧,有点类似花样滑冰的赶脚!

身体不允许再开车了,车辆残值处理变卖是唯一出路的情况(即没家人可接手)

如果是这种情况,个人觉得与其花几十万去买新SUV(诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车),还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着今年7月我国对进口车关税大幅下调,中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车,这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过,自己人生最精彩的20年,为何不对自己好点?这些网站二手宝马奔驰SUV,车龄几年,驾驶里程10万以内的,原价六七十万的二手价格也就二三十万,而且质量是有保证的,这些车的原车主,对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的,所以车况基本无忧,而且,这些网站对二手车车况都是进行了专业认证,259项的专业检测,至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过,动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高科技配置这些核心的东西,保你用十几年,还担心啥呢?唯一要做的,就是在这些网站上耐心地慢慢去淘,总有一款车,性价比让你心动!

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车,老俩口从内蒙到云南大理,后到广西海南,今年六月又回到内蒙过避暑生活,房车旅居候鸟是最好的交通工具,饿了随时停下作饭吃,不赶路,悠闲自在的慢牛行,大把时间自由行,我们老俩口企退金加起来有9000多,没闲钱,就敢卖个房子,实现养老房车梦想。

每月9000多,65岁,主要自驾游,买什么车合适?

个人感觉,自驾游要的车是稳定性,兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田,还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道,还有陆巡,普拉多霸道的费用比较高,所以说在这里不怎么推荐。

日产有一款非常棒的车,叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地,但是性能极佳,曾经有驴友开60万公里无大修,至今开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用,省油性价比高,动力强,帕拉丁采用的是ka24发动机推背感非常强。

油耗也不是很高,应该在十个左右,可以接受。

2.4的动力基本上可以应付所有的情况,包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气,配置有可能不是太强,由于是越野车,所以舒适感一般。

走高速公路,不是很舒服,绝对没有轿车和一般suv那么舒服,当然储物空间,还是蛮不错的。

对于越野车来讲,不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡,可以考虑,也是日产的,D22。

可以买车篼带封闭的那款,很是养眼,哈。

这两辆车的价格都不是很高,都在十几万左右。

最主要是性能非常好,关键是可靠耐用,经得起长途跋涉,经得起颠簸,经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备,在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎,有可能的话带两条更好,而且要带上随车工具,包括三脚架,还有灭火器,充气泵,还有胎压监测系统等等。

二是每次远行都应该做一次大保养,最好用全合成机油,更换三滤一油,检查汽油泵检查,刹车油检查防冻液,还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米,要换新轮胎。

冬天出行要换0w机油,还有要更换冰点低的防冻液,包括防滑网,帐篷等等。

还要准备急救包药品,眼镜衣服等等。

好啦,就唠叨这么多吧,有需要去的长途自驾的驴友,我们在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心,一路顺风。

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