机油是不是换得越频繁越好?

机油是不是换得越频繁越好?

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机油是不是换的越频繁越好?

发动机的润滑油通常被称之为机油,它对于发动机来说类似于人体的血液,所以它的各方面性能表现,将直接决定发动机的使用寿命和工作状态,所以换润滑油对于发动机来说非常重要,但频繁的更换润滑油不仅不会对发动机带来任何好处,反而会造成一些不良影响。

润滑油的更换主要是以行驶公里数为参考标准的,并且还需要根据实际的使用频率进行适当的调整,也就是说机油的更换其实已经有一套相当严格和科学的标准,我们实际的使用中参考这个标准进行更换就可以。

但如果打破这个常规最直接的损伤就是我们的腰包,当然土豪完全可以随意,但事实上频繁更换润滑油,第一个不良影响就是会造成浪费,因为机油也是有使用周期的,没到周期就更换润滑油受益的既不是爱车,也不是我们自己而是保养参与者和耗材提供者。车辆正常的保养是对它寿命和性能延续的一种保证和手段,但这个操作过程中或多或少就会有一些影响,比如放油螺栓的滑丝,粉尘杂质的进入,也是实际操作中很容易出现的,所以平凡的如此操作,对于车辆本身也是有损伤的。除了以上能够看得见的因素以外,还有一个我们看不见但事实上确实存在的现象,机油每个品牌的调和,或者不同级别的润滑油它们是有差别的,而频繁的更换润滑油肯定没办法保证每次加入的润滑油都是一样的,这对于发动机本身来说就会有一个适应或者排斥的问题,虽然听着有点邪乎,但它是真实存在的。

同样是更换润滑油,为什么加入不同的润滑油时,我们会感觉到当前动机的表现是不一样的,比如噪音,提速,震感都是有细微变化的,所以频繁的更换润滑油就会打破这种稳定性。

总而言之,润滑油的更换一定要根据实际的情况参考规定的数值进行,既没必要也不可以频繁的更换,因为这样对于发动机本身根本就没有好处,它所带来的无非就是我们心理上的一种安慰,个人觉得会非常爱车,但车辆并不一定会领情,所以保持常规操作才是真的爱车。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

关于机油更换周期的问题,这恐怕是很多车友们都比较关注的焦点,毕竟这是直接影响到我们荷包以及发动机使用寿命的问题。

那么机油是机械的按照规定周期来更换呢?还是可以为了保证机油不被过多污染,而采用频繁换机油的做法呢?

壹车热评觉得,如果车主不差钱的话,你每天换一次机油估计也没人会阻止你!只是壹车热评觉得,与其这样浪费钱,干嘛不把它捐给那些贫苦百姓呢?

好了,调侃归调侃,下面还是认真对机油的问题进行回答。

机油的种类网上已经有了数不清的文章在介绍,车友们对矿物机油、半合成机油、全合成机油的认识,估计也比认识壹车热评更熟悉。

矿物机油:以石油提炼的矿物油为基础,再添加一些添加剂制造而成,它的使用周期大概为3000-5000公里左右,时间为3-5个月,这类机油是最低等级的机油,它因价格便宜多被用在低端车型上;

半合成机油:介于矿物质机油和合成机油之间的一种机油,它是以矿物质机油为基础,又添加了大量合成机油添加剂组成,这类机油能够提供更优良的润滑清洁功效,价格也比较实惠,其性价比较高,能够提供比矿物机油更优良的保护。

半合成机油的保养周期为7500-10000公里,时间约为6-12个月;

全合成机油:这是一种完全靠合成出来的机油,它具有更好的耐高低温、高速润滑性等特点,可在较为恶劣的工况条件下正常工作,比如涡轮增压发动机就必须得用全合成机油。全合成机油的保养周期约为10000-15000公里,时间约为12-18个月。

介绍完基础信息后,壹车热评下面就再来说说为什么不建议频繁换机油!

我们都知道机油在没用的时候颜色较为透明,在倒入发动机使用一段时间后就会变成黑色,那么变成黑色了就意味着机油不好了吗?

非也!

机油变黑是因为油液自身会发生氧化反应的缘故,这就跟你把一个苹果放在桌上,过几天它的表皮就会逐渐起皱,并变黑是一个道理,而无论你买多贵多好的机油,在行驶500公里左右后,你的机油都会变黑。

再加上机油在发动机内部流动的过程中,会不断掺杂进金属屑末等杂质,这也是让机油逐渐变黑的原因。

壹车热评在几年前曾看过一个大众工程师关于机油的介绍,其中有一个论点让壹车热评耳目一新,那就是机油在发动机内的性能是一个抛物线,也就是说机油在注入发动机后,机油并不是立刻就达到它的最佳使用性能。

关于这个说法,壹车热评不能完全否定对方,毕竟这个知识点不属于自己的已知范围,不过壹车热评觉得从批判的角度来看的话,也许机油的性能抛物线并没有大众工程师说的那么夸张。

我们在更换机油的时候,油底壳内的机油无论如何都是无法放干净的,因此你注入新机油后,新机油和旧机油肯定会产生混合,那么两种粘度、抗剪力、油膜保护度等都不相同的机油,确实存在需要相互适应并融合的一个过程。

我们对这种现象俗称为“油膜置换”,比如我们常会发现新换的全合成机油,刚更换时的静音性、低温流动性等特点都比较好,但随着使用时间的增加,随着机油粘度等状态的变化,你会发现你的汽车反而越开越顺,也许原因就在于此。

不过机油始终属于是消耗品,如果单纯的把它用在一个绝对干净的新发动机里,那么它的性能可能就没有这种很明显的曲线。但对于现实中的发动机,新机油在和旧机油的混合过程中,会有一个逐渐适应发动机现有工况的过程,因此壹车热评认为这才是大众工程师说机油的最佳性能,是有抛物线的原因所在。

至于这个抛物线所代表的行驶距离就行是多少,壹车热评至今也没找到每类机油所对应的数值,这个也许更多是靠车主的经验吧。

那么如何让自己使用的机油保持一个较长且较高的使用性能呢?

选择机油种类很重要!

一款具备优越的抗磨损性、高温稳定性、低温流动性、清洁性和燃油经济性的机油,它才更能经得起时间和里程的考验,才能有效地帮助车主延长换油的使用周期。这里不是说你到了机油寿命终点也不愿更换机油,那不叫延长使用周期,那叫“延长死亡状态”。

所以,根据自己汽车发动机的实际使用状态,我们可以选择适合自己发动机粘度的机油种类,如果不差钱可以直接上全合成机油,如果觉得无所谓,那继续保持矿物机油也是可以的。

至于如何选择机油的最好方式,就是车主找出那本不知被你扔到哪里的车辆操作手册,翻到关于汽车机油保养的那一页,花点刷抖音的时间去好好读读里面的内容,那里面会给你们带来最为专业的回答。

机油是不是换得越频繁越好?

你好,很高兴给你回答,作为汽车修理工,能给你专业的回复,

1,机油有很多级别和档次,根据车型不同对油的需要也不同,不是简单的换换就可以了,必须得知道里面的知识,和自己车配套不配套,

2,一般情况下,一年不怎么开(5000公里左右)的车加普通机油年需要更换两次,经常开(1万公里左右)加全合成一年换一次就行,

3普通矿物质机油耐磨性差,价格也相对低廉,可靠性也随着差,一般5000到7000公里就需要更换,如果是公里数多或者是跑出租之类的车就需要经常换了,加这种机油千万不能跑一年或者8000公里以上在去换,容易损毁发动机,

4.半合成机油,这种机油算是中等机油吧,属于矿物质机油过度全合成的一种,价格相差不大,这里不做活多介绍,有条件就直接上全合成,入门级的也就比矿物质多100块就可以搞定,但是寿命远不止这100块的价值,

5,这里多介绍下全合成机油,基本涵盖了所有车型,也不用频繁的更换机油了,既省事又省钱,就拿嘉实多来做下例子,嘉实多全合成磁护,算是入门级的,什么车都可以加,5W30,5W40完全可以8000到120000公里或者1年做一次保养,嘉实多极护妥妥的10000到15000,价格不是太贵,常用车型300到500就可搞定,我自己的B级车,一直都加全合成的,每次1万5000以上才换,发动机里面和新车没啥区别,

6,综合以上所说,机油不是越换的频繁越好,是根据你自己对车辆保养的需求和用途,这是我一个修理工得出的结论,纯属个人意见,不喜勿喷,

谢谢大家观看,

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