新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?

新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?

身边同事真实发生的事情

17年6月买的比亚迪e5,刚买回来比较稀罕,当时油价接近8元一升,充电只要5毛一度,晚上12点后去充电只要2-3毛一度,平时用起来是很省,离老家300多km,充满电基本都能跑回家,问题来了:

1.老家在农村,没有充电桩,用家用电充,结果显示无法充电,农村家里没有接地线,只能冒着停在半路风险开到30多㎞的县城去找充电桩,新车续航里程还是可以的,没有中途断电

2.到今年2月份,车子中途突然加不起速,慢慢悠悠的,开到4S检查电池坏,4s店告知需自己承担费用,理由是电池的铝合金托盘有一个小指头大小的凹坑(不明显),实际没有伤到电池,4S店拒绝报修,最后同事没办法找315,工商局,双方协商,最后同意电池免费,但是电池更换工时,物流加上杂七杂八其他费用共计2.5万左右,终于在5月份把电池换上

3.5月新换的电池开到9月1号,结果车子突然开不动了,直接拉到4s,检查说电池坏了,这次4s没推托,等着维修

经过这次折腾,从当初坚定的电动车支持拥护者变成现在坚决不买电动车,现在已把电动车置换二手油车,只能置换,卖出去问了很多车商没人要

算了下实际电车没省钱,充电基本都是充电桩充,平均1块钱一度,充满一次大概70左右,跑个380km左右,平均在2毛/km,当时车办好17万出头,现在置换抵6万,4年折损11万,维修2.5万,这个算下来比油车费钱多了

新能源汽车作为新生事物,遵守新事物发展规律是正常现象

马克思主义哲学理论指出,一切新事物终将战胜旧事物而获得生存和发展。新事物,并非新出现的事物,而是指那些在历史发展过程中具有必然性、进步性和远大发展前途的事物。

不可否认,新能源汽车就是新生事物。那么,就必然遵守新事物发展的规律。

1、新生事物从旧事物孕育起来的,两者一起构成了矛盾统一体。

2、旧事物的存在和逐渐衰弱的过程,就是新事物成长壮大的过程。

3、新生事物在其开始阶段总是弱小的、不完善的;而旧事物在这个阶段内却显得很强大,这就决定新生事物的成长必然要经历艰难困苦的过程,在此阶段,迂回、曲折甚至反复是不可避免的。

但是,无论怎样,新事物终究要战胜旧事物是不可改变的!

从新能源汽车实际发展来看,当下还处于相对弱小、不完善阶段。仍有一些人们盼望亟待解决的问题,如安全、充电场地、行驶里程等问题。因此,目前不被所有人接受也属于正常现象。随着科技创新,技术进步,新能源汽车必将步入新的发展阶段,相信会迎来更多人的认可与接受。

新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?

抵触说不上吧。新能源车,非常适合代步,能遮风挡雨,费用低。我有一台北汽新能源,不出县城,一个人代步非常好用。如果家里有一台油车,再一台新能源,我感觉最合适。

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