油门是控制出油量的吗?

油门是控制出油量的吗?

油门控制的并不是出油量,而是控制节气门的开度。现如今的汽车,出油量全由行车电脑控制,而油门控制的是节气门,在节气门旁边有个传感器,通过感知节气门的开度多少把数据传回给行车电脑,行车电脑再根据传回来的数据进行喷油。

油门也称之为加速踏板,当你踩下油门的时候,车速会慢慢提升,很多人都以为油门控制的就是出油量,实际上并不是的。如果是20多年前的汽车,油门控制的肯定就是出油量。

但现在的汽车就不是这样了,油门不控制出油量,而是控制节气门。简单来说,汽油燃烧需要氧气的配合,而油门正是起到一个这样的作用,你踩得越深,进气肯定就越多,行车电脑就会根据这个数据进行计算。

在还没有接触汽车的时候,我也一直以为油门就是控制出油量的,毕竟当车主踩油门的时候,速度就会变得更快,这不就是反应了出油更多吗?当时这话说出来之后,周围的老司机都笑了。

对于大部分车主来说,可能都不会考虑到这样的问题,只要记住刹车油门在哪里即可,根本就不需要去了解油门到底是不是控制出油量这个问题,只要不敢油门当刹车就行。

油门,应该说是风门更加合适,毕竟控制的并不是出油量,而是节气门的开度,我看到有些人说绕了一圈,说到底还是控制出油量,其实并不是的,应该这么说,直接控制出油量的肯定不是油门,可以说是间接地去控制。

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先划重点:油门控制节气门开度,喷油量多少由ECU决定。

为了说明这个问题,我们要介绍下面2个方面内容:

1.喷油原理

2.空燃比与工况

3.节气门如何影响喷油量

1.喷油控制原理

电控系统中的中央处理器ECU要接收各种传感器采集的信号,

借以确定此时的发动机工作工况

再依工况确定混合汽体空燃比,

最后根据进气量的多少,确定喷多少油。

喷出的油与进气混合在一起形成混合汽,送入发动机燃烧。

2.空燃比与工况

空燃比就是混合气体中空气与燃料的质量比值,

当空燃比=14.7时,表示理论上的燃料完全燃烧,但是混合气分布本身并不均匀,加之未排出的尾气影响,如果按这个比例,不可能做到完全燃烧。

当空燃比>14.7时,标明实际空气比理论量要多,此时混合汽较稀。

同理,当空燃比<14.7时,是浓混合气。

工况这里简单说了,ECU要根据进气量、转速、水温、节气门开度等来确定此时的发动机工作状态,再根据它的工作状态,参考进气量的多少,计算出合适的喷油量与进气量配比。

最终将控制信号表征为喷油持续时间和点火提前角。

3.节气门传感器作用

我们驾驶员对路况的反应,直接作用在油门,所以油门控制的节气门开度,可以作为负荷信号传递给ECU,用以帮助ECU判断发动机工况。

以上就是油门控制喷油量的过程,总结一下就是:

油门——控制节气门开度——成为负荷信号——传递给ECU——ECU结合多项数据确定空燃比——根据进气量决定喷油量。

讲述原理较为简单、基本,如果有疑问,欢迎在评论区留言反馈。

油门是控制出油量的吗?

答案是否定的。是不是感觉很不可思议,印象中的油门就是控制出油量的啊。要让汽车的行驶速度变快就要踩油门啊,再说如果油门不是控制出油量的话为什么叫油门啊?其实这是大家的一个思维误区,下面就让蜀黍用简单的话语来具体来说说为什么答案是否定的。

油门的原理是什么?

油门其实控制的是一个叫“节气门”的装置。节气门又是什么呢?节气门就是控制空气进入发动机的一个装置。油门踩的越大力,那么节气门的开启程度就越大,进入发动机的空气就越多。

节气门的开闭情况就由节气门位置传感器传递给ECU(行车电脑,就是汽车的控制中心),ECU接到信息后就开始计算出油量,并开始根据计算出来的出油量进行出油。

如果油门踩的越大力,节气门就开启的越大,ECU计算出所需出油量就越大,发动机运作的就越快。这就是一整个加油的过程了。所以油门其实控制的不是出油量,而是节气门。

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