一个家庭两辆车,最好的组合是什么?有没有具体车型推荐?

一个家庭两辆车,最好的组合是什么?有没有具体车型推荐?

一个家庭两辆车,怎么搭配其实挺有学问,要根据个人爱好、开车习惯、主要用途、经济条件、身体条件、家庭人员构成来确定。一般会有以下几种搭配方案。

1、一辆轿车+一辆四驱SUV这种组合基本是适合大多数家庭,平常可以两个人各开各的,分头办事。如果一起出行,开一辆车,则可根据道路情况选择开哪辆车,市区,高速公路可开轿车,出去旅游,走路况复杂道路开SUV,SUV一定选四驱,城市SUV即可。

2、轿车+MPV组合,适合家庭人口较多,追求乘车舒适性,以城市及高速为主,不走烂路的家庭。人少时开轿车,人多时,开MPV。

3、轿车+轿车组合,适合以城市及路况好的公路行驶为主,不走非铺装路的家庭。一般是一大一小配备,男士开大车,女士开小车。一起外出,开长途或商务类活动开大车,买菜或市区代步开小车,好停车。

4、小型(紧凑型)SUV两驱+中型(中大型)SUV四驱组合,适用于喜欢车内空间大,舒适性要求不高的年轻人。小型女士开,中大型男士开。一起时市区开两驱,旅游或长途开四驱。

5、MPV+SUV组合,适合追求乘坐舒适性,喜欢大空间,常常出游旅行的家庭。一般SUV宜选择中大型。

至于具体车型就要看家庭经济实力了,量力而为。

富豪肯定不止两辆车,不在考虑范围之内。

买两辆车的多数应该是小康之家或中产阶级。

对于小康之家,建议一辆紧凑型或小型车+一辆中级车,普通品牌即可,不要买豪车。

对于中产家庭,建议一辆普通品牌,一辆豪车品牌或两辆豪车品牌。

具体车型推荐:

小型SUV:

丰田CHR,本田X-RV或缤智,马自达CX-3,奔驰GLA

紧凑型轿车:

卡罗拉,速腾,马自达昂克赛拉,沃尔沃,V40,奔驰A级。

中级轿车:

凯美瑞,雅阁,帕萨特,迈腾,大众CC,阿特兹,宝马3系,奔驰C级,沃尔沃S60L

紧凑型城市SUV:

CRV,荣放,宝马X1,沃尔XC40,马自达CX-4

中型或中大型城市SUV:

汉兰达,普拉多,冠道,宝马X3、X5,沃尔沃Xc60、XC90,奔驰GLC、GLE,大众途锐,大众途昂,

C级轿车:宝马5系,奔驰E级,雷克萨斯E级。

MPV车型:GL8,本田奥德赛。

大型轿车:不推荐。

不推荐纯越野车,如需要体验越野,临时租一辆最划算。

不推荐房车,如需要体验房车生活,临时租一辆最划算。

喜欢驾驶感受,追求操控性的,可以考虑宝马、马自达及大众CC,注重安全性的可以优先考虑沃尔沃。喜欢厚重感、底盘扎实的,优先考虑奔驰、大众。

总而言之,小康之家推荐十二到三十万的车,中产推荐二十到六十万的车,不推荐百万以上豪车。

普通农村人在昆明打工,两辆都选了同一个橙色,买不起合资,只能够买两辆国产的,一辆老婆开一辆我上班代步。

一个家庭两辆车,最好的组合是什么?有没有具体车型推荐?

我家一辆燃油车,一辆纯电动轿车,开了一段时间,感受颇深,选家用汽车一定要清楚轿车、SUV、MPV、纯电动汽车之间的区别,以免买了后悔。

这10多年以来,家里从轿车换到SUV,又新买了纯电动汽车,经过长时间使用,深深体会到轿车、SUV、纯电动汽车它们之间存在的各种优缺点。

这些优缺点不仅是车本身存在的,也是随着家庭日常需求而选择不同的车型,下面我详细来分享一下这几年随着需求的变化选择不同车型的经验和感受,希望能帮到将要买车的朋友们。

买了轿车之后慢慢发现轿车满足不了日常需求

早些年买第一辆车的时候,当时还没结婚,经济能力一般,加上日常工作上偶尔需要跑长途出差,所以选择了轿车,但是开了几个月,慢慢才发觉轿车也有很多不足之处,越来越不能满足当时的需求。

比如说,那时候偶尔要回老家,下了高速,有的路段还不是铺装路面,坑坑洼洼,记得有一次经过一个小水沟,直接托底而过,很不幸油底壳都被石头磕瘪了,

最后花了一千多才弄好,这主要还是轿车底盘太低了,普遍轿车底盘离地间隙只有10-15厘米左右,路况不好时候,很容易擦到底盘。

每逢节假日,我比较喜欢自驾游,城市周边风景看厌倦了,想着到人烟稀少的小景点看看不一样的景色,往往这些地方路况都不是太好,走过两次,后面也就放弃开轿车野游了,轿车通过性是真的差。

还有一点是轿车空间小,家里老人坐车总说有点闷,很容易晕车,刚好那几年SUV车型越来越多,也算是随潮流,用轿车置换后买了一辆本田C-RV。

SUV相对轿车的2大优势

可以说在很短一段时间里,对这辆SUV非常有好感,没有遇到值得挑剔的地方,它几乎满足了日常绝大部分用车需求,以前回老家、自驾游遇到烂路是多么头疼的一件事,有了SUV,过坑非常自信,SUV的通过性肯定没挑剔的。

长途自驾游,后排空间大,不仅随身携带了很多出行必备的物品,我还在车里直接装了气垫床,长途旅行,无论是白天还是夜晚,山区还是服务区,不用愁找住宿,都可以直接躺在车上车睡觉休息。

SUV视野完胜轿车,车身、座椅较高,前后左右视野都比较好,正所谓坐得高,看得远,再也不用像开轿车时候需特意把座椅调高一些,整个空间也较大,即便是1.85米这样的身高,头顶也还有一个拳头的空隙。

SUV的3大不足之处

当然了,SUV也有它的不足之处,就像有人说的,轿车和SUV的区别,跑一趟长途就知道了,的确如此,那时候出差时间也多,基本上都是单程300多公里。

同样的高速路,开轿车时候是真没觉得脚酸、疲劳,但开SUV,全程不休息,到了目的地会明显感觉多了几分疲惫,后面几次200多公里时候,我就到服务区休息一下。

这也是轿车和SUV坐姿最明显的区别之一,轿车座椅低,感觉是像半躺着开车,整个脚可以伸直去踩刹车,这样用力也较轻。

但是坐在SUV车上,脚和身体整个坐姿标准的90度,踩刹车全靠脚后跟和脚掌的力度配合,大腿不好伸直,脚用力的时候感觉力道有点“憋着”,时间久了多少会有点皮疲劳感。

SUV另外一个不足之处,同级别甚至价位还超轿车的SUV,厂家也都有降噪技术,但高速上噪音SUV确实偏大,这和它车身高大是直接相关的,车身宽而高,底盘高,风阻系数远超轿车,伴随着声噪也较大,舒适性上来说确实差了些。

同样,车身高大既是SUV的优势也是它的软肋,同样的车速,高速过弯SUV车身侧倾较大,刚开始高速过弯总有种担心翻车的错觉,以至于不敢开快,同样的300公里的路程,开轿车我三个半小时就到了,开SUV全程车速就慢了些,比轿车多花了近20分钟。

油耗偏高,同样是2.0排量,开轿车的时候平均油耗8L左右,开SUV时候油耗接近10L左右,有时候高一点会达到11,总体下来,SUV百公里油耗比轿车高了1-2升左右。

随着家庭需求变化,买第二辆家用车

成家立业后,随着家里用车频繁,一辆车已经不能满足日常需求,这时候考虑再添置一台车,定位是家用,日常上下班代步车。

这时候也曾为买燃油轿车还是纯电动汽车而纠结,经过向周边买纯电动车朋友的了解以及亲自试驾,最终选择买了续航达680千米的小鹏P7。

说实话,自从开了一段时间的纯电动车,我已经越来越不喜欢开燃油SUV了,这两种车区别真的很大,

无论是从驾驶感受还是从经济性方面,可以说纯电动完胜燃油车,当然了纯电动也有它的3个硬伤,下面详细说。

一、从省钱来说,纯电动车完全碾压燃油车

开燃油车,2.0排量,百公里油耗8L左右,以95号汽油7.5/L来算,一年大约跑1.5万公里,实际燃油费接近1万左右。

开纯电动车,除了新车送的3000度电,每百公里耗电量多算一点,20度,我80%都使用家用充电桩,晚上充电,6毛一度,其他充电方式平均算1.2元一度电。

家用和其他方式平均算下来8毛钱一度电,百公里电费为16快,一年也按1.5万公里来算,电费只需2400多块,比燃油车节省了7500快,假设开8年,那也可以省下6万+。

二、保养费,纯电动完胜燃油车

人有车一年小保养两次,每次算600,一年1200,不算其他零部件问题,8年近1万左右保养费,而纯电动相对燃油车来说其保养费几乎为0,反正开了1年半,保养上没出过1分钱。

三、驾驶感受和乘坐舒适度:优劣并存

纯电动毕竟是靠电机提供驱动,全程驾驶中,风噪很小,车上真心很安静,不像燃油车有明显抖动,且噪音大,20多万的车,百米加速和60万车型不相上下.

但不足之处还在于动力来得快,去得也快,就像我刚开纯电动时候,我自己没感觉,但坐车的朋友几次都在吐槽,差点晕车,的确,动力很直接,一脚电门踩下去,动力瞬间而来,没有缓冲,推背感太强。

而红绿灯放了油门随之踩刹车,又瞬间失去惯性,坐车内整个身体向前倾斜,这种感觉真心不好受,当然了慢慢开习惯了,也就好很多了。

四、外观炫丽,科技感十足

二十多万以上的纯电动车,外观上和功能配置上一直是车企们主攻的方向,这也让很多年轻人产生下手纯电动汽车的冲动,尤其是功能配置上,像安全辅助驾驶技术,远超同级燃油车几条街.

目前已经有多款纯电动汽车无人驾驶安全级别达到了L3水平,这已经是当前较高级别了,可以说满足日常多种驾驶场景,全车智能AI语音控制系统等,让很多玩车发烧友爱不释手。

纯电动车相对燃油车的3大缺点

1、续航里程短,充电麻烦且时间长

续航里程一直以来都是纯电动汽车的软肋,这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一,就像P7官方标注额定续航里程为680公里,但是实际上,综合续航只能达到550多公里,续航是很多想跑长途最担心的问题,当然在城市周边那这些问题都无需担忧。

2、纯电动车“三怕”,怕冷又怕热,更怕高速

这是电动汽车技术上存在的不足,锂电池在寒冷的冬天,其蓄电能力和放电效率都会受到一定影响,这也是冬天续航里程缩短的主要原因之一。

纯电动跑高速,相信很多车友都知道,虽然目前很多服务区有充电桩,毕竟充电耗时,最快也需要40多分钟才能充满,但充电桩数量有限,假如未来或者节假日,车流较多,仅仅排队充电估计都需要好几小时,所以想纯电动汽车安心上高速,就目前来说,这仍然是一件奢侈的事。

3、电池寿命的顾虑,换电池较贵,保值率低

相信很多人也知道纯电动汽车一组电池都要好几万,有的近10多万,一组电池寿命大约在7-10多年,那也就是意味着超过这个时间段,如果厂家不能按照承诺维护电池或者免费进行更换,那车主自行更换其成本至少都需要5万以上,这绝对是一笔不小的开支。

当然了,目前的纯电动车企,针对电池,基本都是承诺“8年或者15万公里”、终身免费维护等这样的质保服务,这样来看,也似乎解决了车主对电池的担忧。

说了这么多,虽然目前纯电动汽车不足之处多,但整体而言,相比前几年只有200多公里的里程来说,这几年纯电动汽车无论是在续航、充电时间还是充电桩数量等方面都有了质的变化,假以时日,续航短、充电慢、充电难等问题或许也不再是问题。

因此,家里已经有一辆燃油车的情况,第二辆车选纯电动就比较适合,像日常代步用车,用车半径在200公里范围内,所在城市限牌、限号,驾驶新手,想体验科技感的发烧友,对它们来说,纯电动车绝对是首选。

比如说,一家人超过5人,有老人又有小孩,尤其是二胎家庭,日常也喜欢一起出行,也追求舒适性,那可以买一辆纯电动车+一辆MPV,日常代步用纯电动,出行用MPV。

当然现在SUV也有6座、7座的,如果喜欢出游,考虑到各种复杂路况,那就选择纯电动车+7座中大型SUV

常见家用燃油轿车:日系居多,如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁、轩逸等,德系大众朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、沃尔沃S60等,上至BBA系列,奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C300等等都不错。

常见SUV车型:哈弗H6、H9,本田C-RV、汉兰达、传祺GS8、途观、CT4等等。

纯电动汽车:比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来、理想系列也是不错选择。

当然了,其他燃油轿车+燃油SUV/MPV,SUV+MPV等这些组合都不错,关键还是看个人喜好,经济能力以及日常用车情况,

而轿车、SUV、MPV、纯电动或者插电混动这几种车型,各有各的优势和不足,需要根据不同的用车需求,选择不同的搭配。

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