汽车4万公里必须大保养,都需要换什么?

汽车4万公里必须大保养,都需要换什么?

大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。汽车保养、维修是我的日常工作。其实在我们修理工的眼里,没有什么大保养这个说法。我们做的都是熟人的车,讲究的是阶段性保养,在什么公里做什么样的保养。不熟悉的车主或者是很少进店的车主,你和他说要做很多项目,他也不认可,认为你是想赚他的钱。但出于责任心,我们还是会把问题告诉车主,最后的决定权还是在车主本人。

4万公里的保养,其实也不需要太多的项目。目前一个家用车,1年的行驶里程也大概就是1-2万公里。算起来4万公里的车,也没多少年。很多项目都是以检查为主,检查的目的是确认车辆的一个基本状况,以及通过目前的车辆状况,可以预计车上的一下易损件的使用周期。

第一、机油和机油滤芯这个是每次做保养都需要更换的。空气滤芯和空调滤是根据使用环境来更换的。空气滤芯建议至少1年要更换一个,空调滤芯每半年更换一个。这两个滤芯是直接管进气的,一个是负责发动机的空气过,一个是负责驾驶室空气过滤的。

第二,汽油滤芯,这个分内置和外置的。外置的建议至少2万公里更换一个,内置的4万公里更换一个。目前中国的汽油品质不是特别的好,这个还是要更换勤快点。尤其是那些吃精粮的发动机,更加要注意,尽量到中石化等正规加油站加油。

第三,刹车保养建议是2万公里做一次,虽然有些人认为频率有点高,但经验告诉我们,安全无小事。刹车保养不单单是打磨刹车片。刹车保养的目的是检查刹车泵活塞是否漏油或者卡滞,活塞销是否缺油磨损。

第四、轮胎建议3-4万公里换一次位。换位的目的是让轮胎磨损更均匀。目前大多数车还是前轮驱动前轮转向。这就造成前轮磨损速度要大于后轮磨损速度。定期换位,不至于前轮磨损到了极限,后轮还的胎纹还很新。

第五,火花塞是视情况更换,如果前面都没换过,这次要拆下来检查一下电极间隙,确认电极间隙可以计算火花塞还可以使用多少里程。

第六、节气门,节气门也同样是视情况清晰。个人不认为节气门要多少公里清洗一下,如果不是很脏,很多积炭,不建议清洗。

第七、冷却液4万公里要更换了。虽然有些车看着冷却液的颜色还很鲜艳,但是这个是必须定期更换的。冷却液的作用很多,更换一次能用好几年。不要因为一点小钱,让发动机的散热系统出问题。

第八。制动液这个之前没换过的话,也是需要更换的。手动变速器油也是需要更换的。此外还需要检查一下底盘各个部件有没有漏油,胶套磨损老化的部件。

其实车在于样,不在于修。保养好了,用着也省心。还有一点,如果条件允许,个人建议爱车还是定点维护好点,你频繁的更换修理厂或修车师傅,他也不知道你上次做过哪些维护。这样对自己的爱车维护有可能会造成过度。

我是风子,我是一名修理工。修车、养车问题可以关注或留言评论。

汽车行驶4万公里后,除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以下部件和油液(不同品牌车子规定的更换周期会有差异,建议参照用户手册!):

1、变速箱油!首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里,因为新车磨合会有相对较多铁屑和杂质,增大变速箱齿轮间的磨损!以后更换可以延长至6万公里左右!当然也有部分自动变速箱厂家规定免维护或更短的换油周期,请按厂家规定的里程保养和维护!

2、刹车油和助力转向油!按家庭用车一年两万公里算,4万公里也跑了两年了!因为刹车油有吸水性,在极端情况下会产生气阻,导致刹车效能降低而增加驾驶风险,所以建议每两年更换一次!

3、防冻液!防冻液有防冻,防沸,防锈蚀等功效!多数防冻液的更换周期是2年!当然也不排除有的车企添加更长效的防冻液,具体更换时间请参照用户手册或保养手册!

4、汽油滤芯!中国的汽油你懂的,不要等滤芯堵塞了把你扔在路上了才想起更换!4万公里是一个比较合理的更换周期!

5、火花塞!火花塞点火效能的降低会增加油耗,减弱动力,增加积碳,增大氧传感器和三元催化损坏的风险!建议每4万公里更换一次!

6、检查刹车系统!车子可以开不走,但决不能刹不住!刹车性能关系到生命安全,建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查,刹车片的厚度,刹车盘的磨损状况,刹车软管的老化情况,刹车泵的工作效能,刹车系统是否有渗漏等,根据需要更换响应部件!

7、检查底盘各球头胶套和球笼套的老化损坏情况,橡胶制品最易老化,建议根据需要更换响应胶套,以提高车辆的稳定性和行驶品质!

8、检查轮胎的磨损情况和轴承的运转噪音以及旷量,根据需要进行更换或调整!

9、检查发动机各油封和密封垫的密封情况,根据需要紧固相应螺栓或更换响应部件!

10、根据情况可以做一次积碳清洗!现在的发动机多为涡轮增压和直喷发动机,在提高发动机效能的同时也增加了积碳增多的风险,如果你的驾驶环境以市区为主,又没有定期添加积碳清除剂,建议做一次积碳清洗!包括节气门,喷油嘴,气缸和进排气门!

我叔叔就是一个有30年经验的修车师傅,他告诉我汽车4万公里必须进行大保养,汽车是一个很复杂而且很精密的机器,你对它越好,保养得越勤,它的状态就越好,有效使用时间也就越长。

 

一般新车在5000公里的时候,汽车厂家都会要求我们进行首保,而且这次首保大多数车企都是免费的,因为新车在这个时候刚刚磨合完毕,发动机里因为运转会产生一些铁屑,需要我们及时更换机油,好把这些杂质清理出来,另一方面也可以及时对车辆运行状态进行检查,及时发现问题,有利于我们后期车辆的使用。

在首保之后,如果是半合成机油的话,会在5000到7000公里进行一次小保养,全合成机油则可以10000公里左右再保养,一般小保养的内容包括机油机滤的更换,检查空调滤芯和空气滤芯的使用程度,需要更换的话再更换,使用程度一般的话,师傅会帮你清理一下,也就没什么了,其他检查也没必要,毕竟车辆还处在新车状态,没有必要过度保养。

当我们的车辆行驶到4万公里左右的时候,就需要对车辆进行一次彻底的大保养,让我们的爱车重新恢复到准新车的状态,除了最基本的小保养外,还需要对车辆的刹车系统,发动机系统,和一些易损件,消耗件,比如轮胎、雨刮器等进行检查和更换。

 

那么在4万公里大保养的时候,我们都需要更换哪些东西呢?下面我就为大家一一进行介绍:

 

第一,机油和机滤的更换

 

这也就是我们每次车辆保养最基本的保养项目,一般好点的车我建议使用全合成机油,对发动机保护更好,有利于降低车辆油耗,延长发动机使用寿命,以我自己为例,我的车是新款帕萨特,每次保养叔叔就给我添加美孚的全合成机油,他说自己保养也没多少钱,能用好的就用好的。

 

另外空调滤芯和空气滤芯也建议每次保养的时候都能更换一次,空调滤芯直接影响了车内的空气质量和空调的制冷效果,而空气滤芯则和发动机进气有关,也是至关重要,其实这两个损耗件也没多少钱,我每次就网上自己买,也就几十,还是提早更换比较好,一般修车师傅保养的时候都会帮你免费安装的。

 

第二,火花塞

 

因为我的车是涡轮增压车型,按照保养手册的要求,每2万公里就需要更换一次,可能有些人说自己的车都6万公里了也没换,但是从对车辆负责的角度来说,还是按照保养手册来保养比较稳妥,千万不要丢了捡了芝麻 丢了西瓜,损坏了发动机可就不是小事情了。

那么不更换火花塞会有什么影响呢?

火花塞属于车辆的点火系统,和点火线圈配合工作,如果火花塞过度使用,就会造成发动机油耗增加,怠速不稳等问题,而且如果火花塞上的杂质掉落到发动机里,也会影响发动机的使用,是很严重的问题。

我们可以通过观察火花塞的间隙来判断其使用情况,一定要及时更换。

 

第三,刹车系统

汽车的刹车系统主要包括刹车油和刹车盘,我们首先来说刹车油,也就是汽车制动液的更换。

 

一般刹车油在4万公里的时候就需要更换了,而是否需要更换,我们可以通过刹车油的含水量来进行判断,它也是刹车油状态的重要指标,刹车油中的含水量高低直接影响力刹车油的沸点,含水量高的情况下会降低沸点,这个时候刹车油的制动效果就会受到影响,延长刹车距离,甚至是造成刹车失灵,严重影响行车安全。

所以当我们对刹车油的含水量进行检查时,一旦含水量超过3%时,就需要及时更换刹车油,最多不能超过5%。

 

刹车盘4万公里的时候不一定需要更换,但是需要我们对它的状态进行检查,因为车辆的刹车系统直接影响到我们的行车安全,对于刹车盘,我们可以有3个方法来进行检查:

1、听声音

刹车片到达一定位置的时候会有报警指示,当我们踩下刹车的时候,就会产生金属刺耳的声音,也类似于嚣叫声,我想不少人应该都听到过这个声音,并不是车轮里卡住了什么东西,而是刹车片在提醒我们它需要更换了。

2、观察仪表指示灯

一些车辆的行车电脑会显示刹车系统的使用情况,当刹车系统出现问题的时候,相应的指示灯就会闪烁提醒我们检查,所以我们要时刻关注车辆给我们的反馈。

不过并不是所有的车型都有这个功能,没有的话就要参考其他方法。

3、肉眼观察

一般老司机也会通过手摸或者眼睛观察的方式来看刹车片的使用情况,因为刹车片都是有厚度的,如果磨损严重,老司机也是很容易发现的。

总的来说,不管通过什么方法,当刹车片总的磨损厚度达到3mm的时候,我们都需要及时更换刹车片,不能掉以轻心。

 

第四,防冻液

 

防冻液又称发动机冷却液,它除了给发动机降温的作用外,还有着防腐除锈的作用,因为发动机机舱内各种管路很多,都需要防冻液的保护,另外它不会产生水垢,如果把防冻液换成是水的话,当发动机高速运转时,温度很高,水很快就会达到沸点100℃,也就是我们常说的开过,而水产生的水垢也会影响发动机的运行。

一般的防冻液保质期都在4万公里或者两年,所以4万公里大保养的时候,就需要进行更换。

 

第五,变速箱油

 

如果你是手动车型的话,变速箱运转正常的状态下,可以不必更换,这也就是有些人说手动变速箱是免维护的,基本上不需要更换,这也是手动挡车型保养便宜的原因。

如果你是自动挡车型,就需要对变速箱油进行更换和检查,AT和CVT变速箱油一般在6到8万公里进行更换,而双离合车型则需要在6万公里左右进行更换。

所以说没有统一的更换时间,还需要对车辆进行具体的检查后决定。

 

结语:

 

还是那句话,车辆的使用状态取决于你怎么使用它,正常和及时的保养是必不可少的,当然保养也不是那么教条,可以根据车辆的实际使用情况进行保养,既不能置之不顾,也不需要过度保养,毕竟车是为 人服务的。

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