广州主要整车企业部分产线停产、半停产,广汽集团计划推进零部件替代方案停产|广汽集团|东风日产|广汽本田|广汽丰田

广州各大整车厂部分生产线已经停产或半停产,广汽集团计划推进零配件置换。

广州主要整车企业部分产线停产、半停产,广汽集团计划推进零部件替代方案

经济网记者王、高飞正因疫情防控而陷入停产复产的焦虑中。广州的汽车工业也遇到了很大的压力。

据中国新闻网报道,从4月21日召开的广州市工业和信息化局媒体在线通气会上获悉,受疫情和原材料价格上涨影响,广州汽车行业生产受到明显影响,广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要汽车生产企业部分生产线停产或半停产。

据了解,东风日产已确认因零配件供应不足而停产。4月13日起,东风日产广州花都工厂部分生产线开始停产,而一、二、三线在4月14日至19日全部停产,本月20日复工。对于暂时停产的原因,东风日产相关负责人表示:“由于上海疫情,周边物流无法正常安排,对我们的生产计划影响很大。”

日产在全国有很多工厂,包括广州花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂等。,年产能136万辆。广州花都工厂是东风日产最大的生产基地,年产量60万辆。

在广州,各大整车厂除了东风日产,还包括广汽集团旗下的多家整车厂,包括广汽乘用车、广汽爱安、广汽丰田、广汽本田等。,总产能约200万辆。此外,还有新的造车企业,如Xpeng Motors和宝能汽车。

广州是目前国内整车产能最高的城市,相关整车企业停产将对全国汽车行业造成较大影响。广州市统计局公布的经济数据显示,2021年,广州全年汽车产量近300万辆,连续三年位居全国第一;新能源汽车产品零售额同比增长1.3倍,是2019年的2倍。

4月22日,经济观察网记者向广汽集团求证。该集团一位负责人表示,他21日参加了上述通气会,做了《广汽集团生产经营受疫情影响及应对措施》的报告。

广汽集团在报告中称,3月以来,上海、江苏、浙江、广东等地出现局部感染病例,导致多家零部件供应商停工,销售门店暂停营业,给广汽集团及其投资企业的生产经营带来了巨大挑战。

对此,广汽丰田一位人士告诉经济观察报记者,我们公司(目前)生产正常,部分生产线有所调整。截止发稿前,广汽本田尚未做出回应。

据悉,为应对当前形势,广汽集团在疫情防控和经济社会发展“双统筹”方面主要采取了七项措施,包括:在省市成立保障供应链稳定工作专班的基础上,集团和各投资企业同步成立保供稳供工作小组,专人挂职推进工作;建立各主机厂供应保障和稳定供应组的动态提交机制,每天提交并更新已停产的零部件企业名单,并根据供应的紧急程度进行分级;我们敦促政府部门继续协调疫区备件供应,包括推动尚未复产的供应商纳入复产白名单,协调供应商应对物流供应。

其中一项措施引人关注。广汽集团表示,将继续推进零部件更新换代,计划通过快速开模、材料替代、生产转移、引入新供应商配合生产等方式降低风险。

数据显示,广汽集团一季度实现汽车产销59.8万辆和60.8万辆,同比分别增长25.0%和22.5%。2022年,广汽集团将挑战年产销增长15%(销量约246万辆)的目标。

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