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葫芦里卖什么药?长安深蓝全电动平台发布

【会开车】纵观近几年新能源车和燃油车的销量趋势,燃油车销量虽然依然很高,但增速明显放缓;但是,新能源汽车虽然销量比较低,但是增长速度极快;特斯拉的销量被认为是新能源汽车销量最大的,韦小烈、比亚迪,以及国内各大自主、合资新能源汽车的销量也在不断翻倍,可见新能源汽车的销量在大幅增长,市场需求很大。

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目前市场上的新能源汽车种类繁多,琳琅满目,买起来眼花缭乱,痛点还是很多的。比较关心的三个痛点是续航时间短,能量补充慢。用户对安全性有疑虑;除了痛点,新能源还有三大点:高效环保、数字化体验、极致性能。正因如此,围绕“三痛三大成就”,长安新能源团队在2017年公布了香格里拉计划,目前已经开始调研。2017-2022年,经过5年的努力和2000人左右的坚持,EPA1平台建成,EPA1平台将搭载C385正式迎来量产。

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长安深蓝全电动数字平台是多能源补充形式的电驱动专用平台,具有四大高属性:动力系统驱动的极致电效率;驱动作为未来的基因,兼顾四驱的高性能;基于领域控制的高智能电子电气架构;核心车云三层防护的高安全性。

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全电数字化平台通过All in One的深度融合,重新定义了三电系统的领先地位,更加安全高效。同时,在解决续航、能量补充、安全等用户痛点的同时,通过高效环保、数字体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。

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其中有效率高;长安新一代超级集热器驱动,微核高频脉冲加热,自主车增程系统,自主车氢燃料电池系统。高性能包括:后轮驱动+四驱扩展、兼容增程/氢燃料电池、最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆式独立悬架系统、50: 50前后黄金轴荷比+宽车身、低重心、极限驾驶性能训练。

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高智能包括:全球极速OTA、智能车载域控制器“长安智能芯”、高计算能力智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器,高安全性包括:平台安全、数据安全、iBC数字电池管家。

同时,在活动现场公布了长安新能源全新纯电动汽车——内部代号C385车型的最新消息。是长安深蓝的第一款战略车。这款车的官方宣传是“横向和纵向都足够宽的轿跑”。它是一个新的专用电动汽车平台的第一款战略汽车。所以,当你看C385的时候,你会发现它感觉完全脱胎换骨了。

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据悉,长安新能源汽车已于2021年11月19日注册了名为“启源汽车”的新商标。与此同时,去年12月底,C385首台全工装样机在重庆两江工厂下线。

长安C385是一款新能源车,与长安家族其他车型不同。不像是油改电,而像是全新的新能源汽车,很有未来感。新车采用分体式大灯,搭配三角形上大灯。据悉,下方的矩阵灯组具有互动照明功能。因为是新能源车,新车采用封闭式进气格栅,下进气口为梯形进气格栅。

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新车的侧面设计也非常动感,呈现出流线型的美感。整个车身采用了俯冲式设计,侧面也是大量的曲面,以及隐藏式门把手和低风阻轮圈,让整车带来了更低的风阻系数。车身尺寸方面,长宽高分别为4820*1890*1480mm,轴距为2900mm,能够为用户带来不错的乘坐空间。

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新车的尾部在设计上也非常酷。看到这样的尾巴也会让你觉得这车的尾巴很不一样。特别是新车的尾灯采用了贯穿式尾灯,可以看到尾灯内部,内部结构相对复杂。新车尾部顶部还配备了时下流行的小尾翼。尾部也采用了大量曲面设计。后围也是镀铬条装饰,中间有红色警示灯。

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车内使用了14.6英寸的向日葵屏幕,具有智能转向功能。新车将采用APA7.0远程无人泊车服务系统,并配备电驱动高频脉冲加热技术,可在-30℃极寒环境下5分钟内将车况加热至20℃,有效提升有轨电车低温运行性能。

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动力方面,新车将提供纯电动、增程版、氢电版三种动力系统。在CLTC工况下,C385面向续航的版本综合工况可达700公里以上,面向性能的版本最高功率可达190千瓦以上,功耗低至12.3千瓦时/百公里。

增程版CLTC综合工况续航里程1200km以上,纯电综合工况200km以上,饲料油耗低至4.5L/100km以下;

综合CLTC标准下,氢版续航里程可达700 km以上,馈源氢耗低至0.65 kg /100km,可实现3分钟超快速能量补充。这将是中国第一辆量产的氢燃料电池汽车。

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边肖有话要说:

不难看出,长安深蓝的技术分享活动“'预见深蓝先达未来'”显示出长安深蓝是有备而来,它带来了历经五年打磨的EPA1平台,带来了众多前沿技术,俗称“四高”,比如全球首个电驱动微核脉冲加热的超级电驱动系统,还带来了长安深蓝首款战略车型————C385,可搭载纯电、增程、氢电三大动力系统满足(图/文:了解车之道,李玲编辑)

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