手动挡的车，为什么每次一挡升二挡总是卡顿？怎样能平顺升挡？
这个我来回答，我是科三教练，每周都带新学员，索性就从一档起步说起
上车关门系安全带点火踩离合挂一档起步，松离合，然后百分之50的学员都会熄火
为什么呢，因为离合抬快了，齿轮搭接不上，俗称憋死了。
怎么解决呢，很简单，慢慢抬脚掌，感觉车动了，加油，公里表过10公里踩离合换二档，这次可以比一档时稍快些抬，但还是不能猛抬，抬起脚掌后继续加油，这样基本就能做到平稳过渡了，记住，档位越低，抬离合越慢，随着档位升高，车速也快了，抬离合越快
为刚拿上驾照的同学说一点，可以在车里多练起步停车，找离合点，慢慢抬脚掌，车动就把离合踩下去，然后再抬离合，反复抬脚，踩下去，这样就很快掌握了这个车的离合点
上路就按这个方法，新手在平路上一般不会紧张熄火
但是一到红绿灯起步和上坡起步就会紧张，尤其排在第一个的车，我告诉你，越紧张越熄火，你就回忆练抬离合那个过程，就那样做，稳稳的就起步了
对于已有4万公里驾龄的“老司机”，对于这个小白问题，我是微微一笑，摇摇头表示同情。
因为，一档挂二档卡顿，百分之九十九与操作技术不熟练有关，不开个几万公里，你就无法深刻体会什么叫平顺升档。
什么叫不熟练？
我不禁回忆起了以前的囧事：刚刚提车不知道及时加油导致熄火，在车水马龙的街道交警蜀黍为俺推车；每每上坡就熄火，身后一阵阵喇叭催的心慌。
而对于一档挂二档卡顿的问题，那自然是每一次不可避免的“规定动作”，启动换挡要是不来个抑扬顿挫的动感，那都对不起作为“新手小白”的称号。
不过，话说回来，怎么才能做到平顺升档？
答案就是：胆大心细，多开多练！
只要你有了几万公里驾龄，直到百炼成钢成为老司机，达到人车合一境界，啥问题都会迎刃而解。
点赞的人都会成为老司机，祝大家开车平平顺顺，平平安安！
手动挡的车，为什么每次一挡升二挡总是卡顿？怎样能平顺升挡？
加油门一档直接升三档。