日产是不是喝多了？语气从139万降到43万，车身涂装太抢镜，抢占普拉多死穴。
随着汽车工业的飞速发展，确实诞生了一辆又一辆优秀的汽车。在越野车领域，其实日产途乐(图片)也可以说是不折不扣的越野车。只是因为种种原因，一直处于不温不火的尴尬境地。9年前，日产途乐刚入华时，起价139万，比普拉多高了好几个档次，却没有得到很多爱车人士的青睐。但是经过多次改款，途乐的价格门槛也是一次比一次低，直到18款停产，最低价格才45.8万。为了更好的提升竞争力，现在，全新一代日产途乐终于要上市了，预计售价有望低至43万。不得不说，图雷这次是豁出去了。
它的整体外观价值很高。目前在国内外市场同级别的奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等一系列主流品牌车型，都没见过能与其外观价值相媲美的版本。即使是全新的雷克萨斯lx600，在运动感和年轻感上也略逊一筹。
内饰方面，新车的中控台采用了经典的双屏造型，并保留了更多的实体按键，方便用户操作。内饰以新红黑两色为主，细节融合红色缝线。为了突出运动风格，该车将木质装饰板换成了碳纤维装饰板，座椅也使用了皮革和麂皮拼接材料。
车身侧面，整体线条非常硬朗，看起来非常高大威武，车顶还配有行李架，大尺寸轮毂样式也比较运动，符合整车的气质。新车长宽高分别为5315*1995*1940(1955)mm，轴距为3075mm。
尾部也做了小幅调整，造型更加圆润饱满，看起来很有立体感。不仅升级了尾灯和包围，尾门也加入了镀铬元素，整车非常时尚。相比老款，新途乐的颜值还是挺高的，我被它深深包围了。我一定要买一辆Toure，下了车才能梦到自己。
动力方面，70周年途乐将继续搭载4.0L V6和5.6L V8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米。传动系统均匹配7速自动变速箱。今天的途乐还在捍卫自吸大排量的荣耀，真的很不容易。不得不说这是一辆有态度的越野车。此外，出色的接近角和离去角也使其拥有良好的通过性能，并且如差速锁、全时四驱系统和非承载式车身等。，都表现出不错的硬派越野能力。