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电动平台+三重动力长安深蓝揭秘首款量产车C385

文/文冲

基于EPA1全电动平台,兼容三种动力形式。深蓝品牌出现仅一周,长安汽车就带着量产车的核心信息来了。

4月21日,长安新能源总经理邓宣布,源自长安汽车香格里拉项目的全电动数字化平台EPA1正式上线,将用于量产代号为C385的新车。后者将是深蓝品牌的首款新车,分别提供纯电动、增程动力和氢动力,进军b级车市场。

全电平台+三重动力 长安深蓝揭秘首款量产车C385长安新能源总经理邓表示,C385正在加速。

■EPA1平台:“全电动”但非纯电动。

EPA1平台强调“全电动数字化平台”。注意是全电动的,不是纯电动的。EPA1其实是一个兼容性很强的平台,可以提供纯电动、增程式、氢燃料等多种动力配置,实现多种驱动形式车辆的快速量产。

比如基于该平台打造的长安深蓝首款车C385,可以提供纯电动版、增程版、氢电动版三种动力选择。

邓表示,可以用“四个高度”来概括这一平台的技术特点:从电驱动多维度实现的“高效率”;未来将是基因和四驱的‘高性能’;基于域控制电子电气架构的“高智能”;以及核心车云三层保护的“高安全性”。"

全电平台+三重动力 长安深蓝揭秘首款量产车C385

其中,高效率主要得益于长安新一代超级集热器驱动系统(最高效率可达95%)、微核高频脉冲加热系统、独立车载增程系统、独立车载氢燃料电池系统,带来更低能耗性能、超低温极速加热、更快能量补充速度。比如1L油在增程系统的驱动下可以产生3.3度左右的电;在电驱动下,1kg氢气20.5度发电,补充能量需要3分钟。

高性能,主要以“后驱四驱”实现单电机最高输出功率190kW,百公里加速5.9s(C385测)。智能化,主要基于最新一代“域控电子电气架构”,带来整车控制域、驾驶舱域、自动驾驶域三大域控功能,实现整车所有节点控制器OTA升级。高安全性,基于芯车云3层安全架构,实现平台安全和数据安全,通过iBC数字电池管家有效避免电池热失控。

全电平台+三重动力 长安深蓝揭秘首款量产车C385

虽然长安深蓝在电动化领域的到来有点晚,但长安汽车对已经推出五年的全电动数字化平台EPA1非常有信心。长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇甚至在发布会上高呼“长安深蓝已经做好了充足的技术储备”

基于这些技术储备,杨大勇表示,长安深蓝将为Z世代新能源用户提供创新重构、万物互联、免费体验、低碳生活四大价值。这四大价值可以在产品设计、平台架构、数字生态、智慧服务、低碳出行等多个方面为消费者提供多样化的电动化、智能化新体验。

全电平台+三重动力 长安深蓝揭秘首款量产车C385长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇介绍四大价值观。

■深蓝C385:以三种动力冲入b级车市场“红海”。

首款基于全电动数字平台EPA1的车型是长安深蓝C385。

根据公布的信息,深蓝C385将定位为B级轿车。长安汽车表示,深蓝色C385的长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm,已经超过了b级车的标准,几乎达到了C级车的水平。

全电平台+三重动力 长安深蓝揭秘首款量产车C385

虽然车身尺寸出众,但长安深蓝选择让旗下首款车型进入b级车市场,还是“很勇敢”的。要知道,b级车一直是竞争最激烈的细分市场,一个月有十几款卖一两万。甚至连特斯拉Model 3和小鹏P 3在3月份和7月份也分别售出了26,024辆和9,183辆。上个月宝马i3也加入进来,竞争可想而知。

不过C385作为长安深蓝在新能源领域的首款车型,还是有很大的亮点的。一口气推出了纯电动版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型,这是同级别产品所没有的。尤其是氢电,C385是国内首款氢燃料电池汽车。

邓表示,在CLTC工况下,C385纯电动版综合工况续航里程可达700公里以上,最大功率可达190千瓦以上,百公里耗电量可达12.3千瓦时以下;加长版满油满电综合工况续航里程超过1200公里,纯电综合工况超过200公里,百公里油耗低至4.5L

作为区别于其他竞品的差异化优势,C385氢电版综合工况续航里程超过700公里,百公里氢耗低至0.65公斤以下,可实现3分钟超快速能量补充。

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除了这些,长安深蓝C385还有很多亮点。比如采用极简设计,拥有滑动式后车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力学轮毂等。配备14.6英寸向日葵屏幕,带智能转向,配备电动掀背门等。邓表示,“C385将配备100个行业第一或同级领先的智能技术和配置。”

2017年,长安汽车发布了“香格里拉计划”。当时的目标是“到2020年完成新能源三大专项平台建设,到2025年全面停售燃油车,实现全频谱产品电动化。”现在,长安汽车打造三大平台的目标已经延迟,至少落地已经延迟了两年,其全频谱电动化也需要加速。

深蓝发布之时,长安汽车表示将进一步向电动化、电气化转型。根据规划,到2025年,长安总销量将达到400万辆,其中长安品牌300万辆,新能源105万辆,占比35%;到2030年,长安汽车销量达到550万辆,长安品牌达到450万辆,新能源达到270万辆,占比60%。

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