时速120公里发动机转速3200转以上正常吗?

时速120公里发动机转速3200转以上正常吗?

车辆的显示器上面会有两个大圆圈,通常来说,左边是发动机的转速,右边的是车辆的速度。发动机的转速时随着车的速度和档位变化的,而且发动机转速的高低,代表着到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小。

许多车主都知道发动机的转速不能过高,否则对车辆不好,因此在平常的驾驶中,手动挡的车主也是尽量会避免转速过高,自动挡就算了。然而很多时候都需要车速跑到很高的速度,这时候发动机的转速就不仅仅是靠档位控制了,比如在高速上的车速达到120公里的时候,这时候你的车辆的转速是多少呢?

首先我们要知道,每种车的传动比不同,导致了车速相同时,发动机转速不同。车速都是120km/h,有的车发动机转速是3000转,有的车是2500转,都是正常的。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车,货车面包车除外,120km/h的发动机转速是3000转左右,最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多,或者转速要更低一些,一般CVT变速箱的车型转速是最低的。

一般情况下,汽车转速在2000以上的发动机才能真正体现它的优势,2000-4000转的转速区间被称为健康转速区,在这个转区工作,发动机可以更好地发挥它的优势。如果转速过低,燃油在气缸里无法充分燃烧,发动机很容易积碳,时间一长,对发动机的损害是非常大的!

车子的怠速范围一般是多少?不同的车子因为车子的发动机有区别,这个数值也是不尽相同的。一般的都在500到900之间。但是未经过热车的车子冷启动这个数值达到了1500到2000之间,等到车子热起来了,这个速度就会回到稳定的数值。

以目前来说,120km时速下,正常发动机的运转都集中在1800转――3500转之间。部分小排量自吸发动机匹配的5mt变速器,120km时速下发动机转速在3000左右,比如,1.3;1.5;1.6升的自吸发动机。但如果是匹配更高传动效率的cvt(模拟8挡)变速器,120km时速下,发动机的转速会降低1000转左右。

所以,120km时速状态下,发动机的转速,直接体现出发动机的性能以及匹配的变速器

时速120Km,发动机3、4千转是完全正常的,这里面没有什么玄学,重点在于传动比范围、终传齿轮比大小,如果换上赛用的大尾牙,时速120Km时,转速拉到四千转以上都正常,车子跑巡航(匀速)对功率要求不大,产生多高的转速、主要看终传齿轮比能不能把转速压下来!

从整体上看,如今的乘用车,手动版本跑巡航时、发动机转速一定比自动挡要高,原因就是在于手动变速箱一般只有5、6挡位,如上图所示,一挡齿轮比都很大、因为要负责启动时扭矩放大的任务,所以一挡起到的作用是减速增扭(发动机转速很高、车速却不快),当车子已经完成起步后,对扭矩要求降低、而逐渐开始向省油的趋势发展,所以此后的各挡齿轮比依次降低,直到车速达到120Km时(只是举例子),挡位送到第六挡、齿轮比为0.69,所以转速得以降低,比如同样跑120Km,用五挡的0.78齿轮比跑就得3500转以上,而用六挡69齿轮比来跑,转速可能在3200转左右!

自动变速箱挡位多、终传齿轮比小

各位从上一段能明白车速转速的关系么?实际上就是这么简单,跑高速巡航、一定要用到高挡位来跑、高挡位齿轮比越低、同样车速下的转速越低;自动挡也是同样的道理,上面的六挡手动、终传比0.69,而下图中的采埃孚九速At变速箱、终传比0.48,所以即便同样的车子、同样发动机、同样跑120Km,用0.69齿轮比跑得3200转,用0.48齿轮比跑、转速大致应该在2400转左右(甚至更低,具体的转速各位别较真,鄙人只是大致举例子)!所以发动机的终传齿轮比,有压制发动机转速的作用,终传齿轮比越低、跑巡航时的发动机转速就越低,鄙人过去开过的一款四At车,四挡齿轮比大于一(没有高速挡),所以当车速达到120Km时,发动机转速在4.5k转以上,并不是发动机差、也不是动力不足,只不过是齿轮比太高了,所以因为在巡航时、没办法把转速压下来,所以早期的自动变速箱、燃油经济性很差,因为过高的转速、造成了大量摩擦功损耗,所以油耗也偏高;而现如今自动变速箱的终传齿轮比,普遍比Mt低,具备更大传动比范围的特性,所以燃油经济性已经不输Mt,几乎没有几个能把Mt开的比At更省油的,或许有的、只是太少!

手动版的飞度、雨燕,高速120Km时,转速都能飙过三千,这是正常的、只不过是变速箱齿轮比的差异而已,飞度手动版跑高速120Km时转速要3500转左右,而同样的CVT版本跑高速只要两千多转,而给飞度换上大尾牙、跑到车速120Km时,转速可能在4.5k转左右,所以这就是变速箱玩的把戏,也可以理解成变速自行车,同样车速下,高挡位蹬的就慢、低挡位蹬的就快,汽车变速箱也是这个道理!

时速120公里发动机转速3200转以上正常吗?

我教大家一个方法,自己就可以计算出来时速120时发动机的标准转速。

首先要找到汽车的合格证或者一致性证书,因为我们要从上面查一些非常关键的参数。那就是变速箱最高档位的速比和主减速比。

速比是什么

简单来说就是变速箱某个挡位主动齿轮与从动齿轮的转速比。比如上图这个变速箱,假设一档速比为3.6,意思就是一档下面那个小齿轮A转3.6圈,上面的大齿轮B转1圈。

主减速比

主减速比其实就是变速箱从动轴和差速器之间的速比。

前驱车差速器都集成在变速箱内部,每个挡位齿轮输出的动力还要经过差速器齿轮进一步减速然后分别通过两根半轴传递给两个驱动轮。

而后驱车的差速器布置在后轴中心,变速箱挡位输出的动力经过传动轴传递给差速器,然后由差速器分配给两个后轮。

轮胎规格

这是为了把车速转化为车轮转速,这样才能反推发动机转速。比如我们范例中使用的这辆车轮胎规格为165/70R14。

经过以上了解,我们大概知道了发动机的动力传递路径是:变速箱主动齿轮~变速箱从动齿轮~差速器~驱动轮。

现在开始计算:

轮胎为165/70R14,意思是胎面宽度为165mm,70是扁平比,也就是轮胎侧面高度除以胎面宽度等于70%,那么就可以计算出轮胎侧面厚度为70%×165mm=115.5mm。轮毂直径14英寸,一英寸=25.4mm,换算过来就是355.6mm。所以车轮直径为115.5×2+355.6=586.6mm,车轮转动一圈行驶的距离也就是车轮直径=3.14×586.6mm=1841.9mm。也就是车轮转一圈行驶1.8419米。

车速120公里/小时也就是一个小时内汽车行驶了120000米,这一个小时内车轮转了120000÷1.8419=65150圈,而一小时为60分钟,所以时速120的情况下该车车轮转速为65150÷60=1085.8转/分。

主减速比为3.762,五档速比为0.756。那么对应的发动机转速=1085.8×3.762×0.756=3088转/分。

对比验证一下,基本无误。

所以当你不清楚车速与发动机转速是否正常的话可以这样尝试推算一下,非常简单。

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