私家车取消了报废年限,是好事还是坏事?

私家车取消了报废年限,是好事还是坏事?

随着我国汽车市场的发展,我国交通法规也不断的在完善,现在已经取消了小汽车报废年限的限制,非营运的小、微型客车和大型轿车,将不再有15年的年限,改为按里程报废,里程数达到60万公里将“引导报废”。

这是不是就就意味着,如果一辆车一年开1万公里,就可以开60多年,相当于能开一辈子?

答案:错错错!你不要以为这样就可以踏踏实实开上个几十年,其实你还需要过这几个坎才行!

1、环保标准达不到,报废!

随着国家对城市环境进一步重视,对于车辆环保性的要求也愈加严格,从2017年1月1日开始,我国开始实行了国五标准的环保检测,各个城市更是加大力度,全面淘汰黄标车。

什么是“黄标车”呢?

“黄标车”是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,所以称为黄标车。

报废车辆规定:经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的,仍需强制报废。

而目前屡遭限行的黄标车,基本上都是17年前的国产新车,或15年前的进口新车。中国的环保进程还真是快,短短十来年就完成了“国一”到“国五”的四连跳,现在买一辆车,说不定过个十来年就又成黄标车了。

2、连续3次不年检,强制报废!

新规第四条规定:在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内,不去年检或者连续3个检验周期年审不过关的车辆,从而未取得机动车检验合格标志的已注册机动车,应当强制报废。

机动车根据不同的车型及车况检验周期也将有所不同,一般的小型私家车6年内每2年检验1次,6至15年每年检验1次,15年以后每半年检验1次。需要注意的是“6年内免检”不是不年检,是免上线年检。如果你的驾驶习惯很差,或者保养不当,检测时各项性能不达标,很可能会被“提前报废”。

3、车辆老化的隐患,报废!

对于10年以上的老车,保险公司会因为“风险太高”,买保险时会提高费率,或者找各种理由拒险,比如车损险就很难买到。一些保险公司规定,八年以上的车上车损险等也是有特殊门槛的。

以上说的是私家车,其他类型的车辆是怎么规定的呢?对于下面这几类车型的,仍然有强制报废年限,到了年限直接会被强制报废。

1、出租车使用年限是8年

2、中型出租客运汽车使用年限是10年

3、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年

4、半挂牵引车使用年限是15年

5、微型载货汽车使用年限是12年

综上来看,一辆车想开一辈子只存在于理论上,实际操作上是非常艰难的,当然如果你报了将一辆车尽可能开的久的想法,买车时就尽量选一辆耐用性强,故障率低的车吧!

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怎么说呢,作为一名一直观望二手车却没买过的键盘侠,我觉得这件事情不能单纯地定义它是好是坏,而是应该从利弊两面判断。

这个政策能影响到的有两部分人群:要把车用到报废的;还有买二手车的。首先对于把车用到报废的人群来说,这是一件好事。取消报废年限,那么举个例子,只要你保养得当,能过年检的话,你买一辆雅阁开个30年也没啥问题,基本等你不开的那天,这辆车也不用去报废了,直接当珍藏车了。但是前提是你能过年检,连续三年不年检就强制报废了;除此之外,你还要注意排放标准,成为了“黄标车”之后也面临报废的命运;当然老车的保险也很难上。总之对于想好好地和自己的爱车慢慢变老的人,这条政策提供给你了一个机会,但还是有很多障碍,比如年检,比如黄标。

对于二手车买家,这个政策是有误导性的。现在很多城市都有准迁标准,上海就是国4,当然很多十年以上的老车是到不了这个标准的,那就不准迁。这个消息一出,很多车商一定当做利好消息抬价,但实际上准迁的本来就能买,不准迁的新政出了也买不了,但小白买家就被忽悠了。

除此之外,取消报废年限,会不会造成大量僵尸车的出现呢?我不知道,所以其实很难定性这件事到底是好事还是坏事。不过有一点是可以肯定的,就是政策并不是亘古不变的,政府还是在思考车主的感受。

私家车取消了报废年限,是好事还是坏事?

强制汽车报废!就像强制人60必须死一样!人的情况不一样,有活年龄大的有年龄小的!身体健康情况和经历和个人因素➕整体因素和各方面条件原因不一样!有的老早报废了有点长命百岁!话不多说!强制报废总之一杆子打不对!

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