你对很多上了60岁的人驾车怎么看?

你对很多上了60岁的人驾车怎么看?

60岁的人驾车怎么看。

很高兴能为您解答这个问题

首先,从经济角度来看,60岁以上驾驶人员开车,是经济发展的必然结果,以后60岁以上驾驶员为越来越多,现在60岁开车,有很大一部分是年轻就开车的,而且以后这类人会越来越多,中国的汽车,在2002年左右,迎来了发展的高潮,从2000多万辆,到2008年,已经有5000多万辆,6年增加了2.5倍。2002年,一批先富起来的人,买了车,那时一台铃木北斗星5.58万,那时城镇人均可支配收入7702,需要7年不吃不喝才买得起。如果当时40多岁的人买了车,到了2020年,也就60岁了,他有车,继续开。

除了年轻时就开车,还有一部分,年纪较大才学开车,因为收入提高了,所以买车,那么开了几年之后,他就满了60

汽车的保有量,是经济发展水平决定的,经济越发达,人均汽车拥有量就越多。保有量多,60岁以上司机就越多,因为中国的年龄结构在这里,2019年统计,我们60岁以上人口,占总人口的17.9,老年人比较多。

以后随着经济的发展,60岁以上司机会越来越多,一方面,现在的司机会变老,另外又有新的老年人买车。

接着,咱们从法律层面讲,小型汽车C1驾驶证,18-70岁可以申请,只要没满70,就能考试,考试通过,就能合法上路,当然,对于年纪大的,有一些限制,70岁以上,只能开小型汽车,低速载货汽车和三轮汽车就不能开了,每年提交身体健康证明。

所以只要身体健康,视力,听力,感知力,身体协调能力良好,就能正常开车。

上了60岁的驾驶员,只会越来越多,不必大惊小怪,这是经济发展的必然结果,也是社会进步的体现,只要身体条件允许,就能开。

当然,60岁以后,身体条件会差一些,事故发生率会高一点,目前国外对于60岁以上的驾驶员,购买车险的时候会贵一点,我们国家还没有实行,那是保险公司的事,开好自己的车就行。

怎么喷老人开始分门别类了,60岁开车都成话题了,发达国家退休年龄在65岁以上,很多大卡车司机都在60岁以上,很正常,一点不奇怪。

提出这样的话题,是不是60岁以上老人开个车也碍你眼了,你这人不是吃饱撑的难受,就是心怀叵测,搬弄是非。

告诉你我1976年开车,从农村当知青到当兵,后来到地方工作。这些年无论在政府部门还是银行工作唯一没扔下的就是车,开的车型我自己都记不清,最长的一次连续驾驶30多个小时没合眼,当然那是40年前的事了,44年没有发生过交通事故。

现在退休了我的爱好一是登山,二是自驾游,三是游泳。几乎天天开车出行,包括自驾去登山。

我过去开车比较快,岁数大了,现在一般不开快车,不超速,但是对于那些不规矩的和我较劲司机我一般绝不客气,他们在我这好像没便宜占,当然我是在确保路权与安全前提下做的。

我是工程兵出身,当年对越反击战之时我们部队担负修筑中苏中蒙边界大量坑道任务,海拔几百上千米的大山半山腰打坑道,修建最简易盘山临时栈道,我们每天几乎是命悬一线,多位战友的车翻入峡谷,还有战友献出了宝贵生命,记得一次地方运输公司运来水泥,车到山下没人敢上山,全部换成我们连的驾驶员,那个年代解放车操控性,安全性差,故障多。但是我们这些20左右岁的小伙子们根本不在乎,每年都出色完成任务,当时在施工地区地方司机有个顺口溜,叫做防苏防越防**,指的就是我们部队这帮司机。

开车对于我是一种享受,一种情缘,一种军缘,不了之缘,只要能动要么走,要么开车,你管的着吗。

你对很多上了60岁的人驾车怎么看?

要说开车也许我还有点发言权,本人驾领四十五年了,参加工作时开的是苏联嘎斯,先后开过解放,上海交通,南京依维柯,东风140,以及北京212,等,可以说差不多国产车都开过,至退休后就再也没开了。

体会是开的越久越不想开了,毕竟岁数不饶人,反应当然不如年轻人,车在路上走可是人命关天的大事,这辈子事故见的多了,也就愈加不想摸车了。现在出门坐公交也方便,平平安安的就是福,不知老年朋友是否认同我的这一观点?

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