为什么很多人买车都买丰田?

为什么很多人买车都买丰田?

年少读不懂丰田,读懂已是而立年。

当我十几岁的时候,我对于丰田这个品牌是嗤之以鼻的,我觉得买车就得买法拉利、保时捷,再不济也得蓝天白云的宝马,丰田动力那么弱,买它是脑子抽抽了。

当我二十几岁的时候,初到社会,才知道生活的艰辛,年少时候法拉利保时捷的梦想只能埋在心底,宝马也是可望不可即,但是我仍然对丰田不屑一顾,别克舒适静音动力强、雪佛兰操控出色价格低、大众空间大优惠高,为什么要买配置低价格贵动力弱的丰田?

当我有了一点积蓄,准备买车的时候,我看了一大圈,突然读懂了为什么那么多人会选择丰田了,此时的我上有老下有小,收入不高还有房贷要还,在二线城市勉强谋生,我开始思考,我到底需要一台什么样的车?

我需要一台动力强的车吗?二线城市早晚高峰堵的水泄不通,家人在车上我开车也比较佛系,相比绝对动力,我对动力的响应性更加关注,而试驾了大众的涡轮增压加双离合的车型,绝对动力是很强,但是轻踩不走重踩窜和低速的顿挫感,让我选择了放弃。

我需要一台有面子的车吗?以我的预算,22万左右,也只能买到一款普通的中级车,根本谈不上什么面子,这个价位是可以买到宝马1系、奔驰A级,但是除了车标以外,我不觉得这些车物有所值。

想来想去,我的需求就是,能够让我和我的家人乘坐舒适,不至于太颠簸。故障率不高,维修保养便宜,养车的成本不能太高。配置不需要太高,很多花里胡哨的配置我都用不上。动力要平顺,在堵车的时候体感不能太差。要省油,每天上下班通勤30公里,油耗也是一笔不小的开支。看来看去,我选择了丰田凯美瑞,我也开始明白,为什么那么多人会选择丰田,我终于成为了那个我最讨厌的丰田车主,但是我却已经到了而立之年。

丰田凯美瑞的售价不便宜,实际上目前的丰田车型,售价是同级别最高的,而且没什么终端优惠,相比动辄优惠3-4万元的大众、日产、别克,丰田在价格上并没有优势,大众帕萨特、别克君威都比它的起售价更低。它的配置也没有帕萨特合理,全车标配8气囊,次低配就有主动刹车,低配却是塑料方向盘、织物座椅、没有倒车影像和倒车雷达。后排空间表现也没有迈腾和雅阁宽敞。

但是它的优点也十分突出,主被动安全配置比较齐全,再加上出众的钢材强度数据,在安全性上我认为它至少是过关的。动力虽然谈不上强,但是动力平顺开起来不会很难受,10秒出头的零百加速,在国内的交通环境下完全够用了,响应性也比较好,在城市路况能够应付被加塞的情况。自吸发动机加CVT变速箱的组合,故障率不高,质量口碑比较好。一万公里保养一次,小保养一次751元,保养成本不高。它的乘坐舒适性不错,我的家人坐在后排不会抱怨。丰田凯美瑞可以说几乎完全覆盖了我的用车需求,20岁的我可能永远不会选择它,但是对于30岁的我来说,它就是最适合我的车型。

说到底,每个汽车品牌,每个车型,都有它各自的特点和取向,没有十全十美的车型,只有最适合自己的车型,在选择车型之前,不如先问问自己,到底我需要一台什么样的车,然后去亲自试驾它去比较,这可能比你在网上看一百条评测,听一万个意见都要更有用。

发动机耐用是真的,整车质量耐用也是真的。我开过八年出租车,跑过滴滴,也做过两年二手车。接触的车有很多,尤其是20万以下的。

丰田不是完全开不坏,丰田也有一些批次的凯美瑞和其他车型也存在烧机油现象。

只是没有某些德国品牌那么厉害而已。

而且凯美瑞,汉兰达这些车的发动机,也有不少开久了要中修的。

只是还是那句话,相对而言没有那么厉害和那么多。

因为毕竟是批量制造的产品,而且一个汽车里面零部件有成千上万个。不可能百分百没有故障率。

但是我可以很负责任的和你说,不论从发动机还是整车制造的水平。

单从质量方面而言,丰田的确做到了世界第一。

这个不是我自己吹,或者说从网上看到你们口中某些所谓“日吹”的言论,人云亦云。

因为我自己有过那么多用车经历,我接触过,长期使用过的车,可以说比绝大部分人都要多,和时间久。

而且也是有数据可以查的,你们自己可以上国家质量总局的网站上去查。还有美国的《消费者报告》,和德国的很多权威机构测评出来的结果,丰田都是第一,在质量方面。

所以这条不是吹,是毋庸置疑。

但是任何一件产品都是没有完美的,车子也是一样。

丰田在追求质量方面的稳定的同时,最起码是要以成熟的技术,和零部件供应作为基础保证。

这就导致了丰田在其他方面肯定是有缺点或者说短板的。

比如说什么提速啊,操纵感啊之类。

从数据上也可以看出,丰田基本上每年都是牢牢占据全世界汽车销量前三名。(基本上是以一,二名为主。)

这就证实了很多人都买丰田车,那么题主的问题就来了,为什么很多人买车都买丰田呢?

其实对于一个不懂车的人来说,是不可能喜欢丰田的。我说的不懂车,是连开车都不会,甚至连车都没坐过几次的那种。

因为丰田不是什么豪华品牌,他的车设计风格也是中规中矩,一点都不拉风。

你问一下现在的在校学生,或者一些没有车的人,问他们喜欢什么车。

他们的回答基本上都会是,奔驰,宝马,奥迪,保时捷,法拉利,兰博基尼。

既然他们都不懂车,为什么他们会喜欢这些车?

很简单,拉风啊,昂贵呀,豪华啊,充满科技感啊。

这种感觉就好像你问一个十七八岁的少年,对未来伴侣的想象是怎样的?

肯定都是漂亮啊,身材好啊,美丽大方啊商量啊,出生高贵呀。

他们会把所有能想象的,美好的东西都聚在一起。

这就是“梦中情人”

然而现实却给所有人当头一棒。

这些车就跟女明星一样,人人都爱。所以肯定你也爱,但是你不配拥有。

换个机油最少上千块,换四条轮胎最少几千块。一副后视镜几万。

坏了点什么东西,随便去修车店修一下,没有几万块出不来。问题的关键是很多东西还容易坏。

而丰田呢?虽然它不拉风,没有科技感,不高级,甚至可能还有很多你想象当中得不到的东西。

但是丰田就是,质量稳定,省油省心。

就好像你的伴侣,或者说你最忠实,最可靠的伙伴。

你永远不用担心他抛下你,背叛你。

他没有什么出彩的地方,但是他总是在一直默默的陪伴你。不管前面的路是好路还是烂路,他总是那么默默的陪你走下去。也不需要你给他喝昂贵的机油,精心的保养。

也不管你以后的路是好走,还是难走。他总是那么默默的陪你走着,没有一句怨言。

任劳任怨,甚至你从来都不需要关心他。

这不就是大多数老百姓所需要的吗?

而且丰田车型丰富,产品线齐全。

绝大部分老百姓都能买得到想买或者说买得起的车子。

比如说从七八万都威驰,到20万左右的凯美瑞,乃至大几十万的普拉多,兰德酷路泽,丰田埃尔法(保姆车)

每个价位的车型它都很齐全,大家都能找得到自己可以买的系列。

但是说如果你喜欢奔驰,宝马,你只有10万,你怎么买的到?你喜欢保时捷,你没有几十万,你又怎么买得到?

所有品牌都有它自己的一个定位。或者是“亲民型”,也或者是“昂贵型”的。

但是丰田这个品牌他这条做得有点“变态”

是的,我觉得是应该用“变态”来形容。

因为他下到几万块上到几十上百万的车型都有,而且大家还愿意为其买单。买几万块钱威驰的客户和买大几十万兰德酷路泽的客户坐在一个待客居,居然毫无违和感。

其实这条也是大众汽车一直想要做到的。大众曾经倾尽全部心血精力在德国打造一座以玻璃建成的透明工厂。

把所有最好的东西都集中在一起,甚至都可以用不计成本来形容了。打造出他们的高级车型,大众辉腾,大众途锐。

大家平时不是老是说大众车比较高级吗?

可是这两个车造出来以后,汽车界是一片叫好。但是偏偏就是没人买单。最后硬生生的给弄停产了。

这是大众真的是用尽所有最好东西,最好的材料,最好的设计师,最好的工厂所打造出来的最高端车型。再加上大众强大,高级的号召力,市场仍然不买单。

所以说你说丰田那个品牌是不是有点变态?大家一说起它的印象,就说它是买菜车,老年代步车。反正跟高级扯不上任何关系,跟先进科技也扯不上任何关系。

但偏偏丰田能做到老少通吃。所以说真的很厉害。

而且说实话,丰田也并不是除了耐用和省油以外就一无是处。

他其实非常关注消费者,非常善于学习。

比如说,虽然他不是用最先进的技术。但是它会有一些聪明的调教来迎合消费者。

比如说,他在提速方面,大部分车型他会习惯性地调得前半段提速比较快。虽然后半段比较乏力。

但这正好满足了大部分人的用车需求。因为大部分人都是在城市里面开。至于说后继乏力,在高速方面的驾驶感觉可能会有影响。但是寻常老百姓一年也上不了几次高速啊,所以这是可以忽略不计的。

比如说在静音方面和舒适性方面他也做的非常好。

它的底盘调教的总是非常软,这让人感觉非常舒适,尤其是过颠簸路段的时候。虽然说在转弯,超车等操纵感的问题上,会输给某些欧洲品牌。

但是大部分人驾车并不喜欢激烈驾驶,而且我国的大部分路况也没有条件允许你激烈驾驶。

比如说德国,德国的高速是不限速的,你能开多快是多快。我们的是限120。基本上在这个速度以内,你并不会感觉操纵感有多差。而且很多时候大卡车多了,你想开120,还不一定开的到呢。

还有在静音和空调方面,丰田的空调非常给力。

我记得我曾经看过一期节目,是采访香港艺人曾志伟的。

主持人问曾志伟,在你眼里,什么样的一台车才是好车?

曾志伟先生的回答是:静,冻(指空调冷)

丰田车空调是非常给力的,甚至比大部分日系品牌车都要好。够冷,并且冷得够快。

我经常开车搭载很多不懂车的朋友,在广东炎热的夏天,他们一上车。第一句话就是:这是什么车?空调这么给力!!!

在我接触那么多车的认知中,应该只有大众车的空调制冷效果,是可以跟他相媲美。(因为豪车我接触的少,所以说的是普通品牌当中。)

还有静音方面,这也是一门技术活。

我有个学长,在某品牌汽车厂当小领导。他和我说,他们厂曾经拆解过不少丰田。发现丰田在隔音方面投入的成本其实很少,甚至比绝大部分品牌都要少。但是就是不知道为什么能取到这样的效果?

很多时候他都想跑去问丰田:田哥,你到底怎么弄的?

至于节油方面,其实现在并没有很大的优势。曾经的丰田在节油方面,和很多品牌比是有优势的,尤其是和美系品牌相比。但那已经是自吸时代的往事而已。

现在坦白讲,我也有很多朋友开其他品牌的车,包括美系品牌。现在丰田的非混合动力,其实在很多同级别的车当中,并没有什么明显节油的优势。虽然如此,但是它油耗肯定不算高。

还有一个就是保值因素

丰田的二手车应该说是属于最保值的了。不要说什么自己买车从来不看保值率。那都是骗人的鬼话,普通老百姓没有多少个会完全不在乎保值率的。毕竟没有几个老百姓赚钱容易。

假如说两人同年同月买的车,大家都花16万。开了5年,人家的还能卖8万里的,你的却只能卖4万。心里肯定会不平衡的,难道你赚四五万块钱很容易吗?所以这也是大家为什么那么爱买丰田车的原因之一。

还有丰田的技术和专利

在大家的印象中,认为丰田总是用比较成熟的技术。就不由自主的觉得成熟就是落后。因为丰田是不是没有技术?或者说它的技术很落后,所以只能这样玩?

答案是否定的。

其实丰田的技术非常多,非常先进。

比如说发动机的ⅴⅴtⅰ,比如说它的油电混合系统,比如说它的爱信at变速箱。

这些都是在全世界首屈一指的。

什么纯电动车,其实无非是无法冲破丰田混合动力的技术,专利壁垒。

什么双离合变速箱,也是一样的道理。无法冲破丰田爱信的技术和专利壁垒所绕了一个弯所产生的产物而已。

丰田并非没有尖端的技术,只是他习惯把一项技术一个产品弄得比较成熟了的时候,再拿出市场给大家用。

不要总归咎一说什么丰田质量稳定是因为他的技术比较落后,技术落后的车子多了去了,有哪个质量有丰田那么稳定?

能把质量做好不是一个选择,而是一种能力,懂不懂?

以上就是我总结的大家为什么爱买丰田的原因

质量稳定,静音舒适,保值油耗不高。

当然,其实真正的原因还有很多,大家可以一起相互讨论,因为这个问题其实不是我可以说的明白的。也不是其友友们很简单就可以说的明白的。

因为这个问题很复杂,涉及的东西很多。比如说汽车制造,设计,生产,销售,营销,管理等等的很多因素。

这个问题我相信也有很多品牌的厂家在研究,而且绝对不止是一两家。

但是,都不一定能完全弄得明白。

所以头条上友友们也可以发表一下你们的意见,大家相互讨论一下。

为什么很多人买车都买丰田?

丰田作为日系车企的代表,多年来在世界上的品牌形象就是以可靠耐用著称,丰田发动机的耐用性自然是无需置疑,而消费者买丰田,最大的原因是可靠性、耐用性、均衡性、保值率、安全性这几方面。

从可靠性、耐用度角度来看

丰田作为日系车,无论是越野车型比如 兰德酷路泽、普拉多或者是普通的家用车比如凯美瑞、卡罗拉这些车,使用多年以后,发动机、变速箱、底盘等三大件基本上几十万公里也用大修,很多车外观虽然非常老旧,内饰虽然磨损比较严重,但是发动机连一个螺丝都没有动过,更没有德系车所经常出现的渗漏情况。

从均衡角度来看

丰田的车型可能各方面都不是最出色、最有特色的,但均衡实力却并不差,外观方面并不是最好看的,但是也属于耐看的一种。油耗不是最好的,但是肯定是优秀的,性能是一般的,但肯定也不是同级别最慢的,总之就是各方面都是中规中矩,各方面都马马虎虎,但是总体上看都很均衡。

从保值率角度来看

丰田的很多车特别是高端品牌在购买时不仅需要加价,而且过几年以后甚至还能原价卖出,就只是损失了一个购置税而已。比如高端的酷路泽,家用的汉兰达、卡罗拉等的保值率出奇的高。

从安全性角度来看

一提起安全性,大家就对日系车嗤之以鼻,可是实际上,日系车在碰撞测试的表现一向是非常优秀,丰田卡罗采用标准的8个安全气囊,丰田凯美瑞采用标准的10个安全气囊,当然,丰田也有其他日系普遍有的碰撞自身损耗大的问题。

作为消费者来说,早已经过了买车炫耀的年代,买车更主要的目的就是代步、买菜、接送孩子,而这些日常的驾驶工况,丰田相对来说还是比较能够胜任的。

不过最后说一句,丰田的车,真的好丑!!!!外观设计师该换换了!

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