25万左右的车,大众CC和凯迪拉克哪个性价比更高些?

25万左右的车,大众CC和凯迪拉克哪个性价比更高些?

大众cc,指导价为25.28-34.28万,线条流畅,时尚感十足,而且是无框车门,也被称为最美大众。不过由于外型的设计,后排的头部空间就会打一些折扣了。动力的表现不错,也配得上它运动的外观。不过座椅稍硬,时间长了不太舒服,底盘比较低,容易托底。

凯迪拉克ats-l呢,也是一款运动性十足的车型,而且目前的优惠力度非常大,基本都在5万以上,所以现在入手还是比较值得的。动力表现和操控比较突出,不过后排的中间凸起太大了,所以后排的乘坐空间不是很理想,悬挂比较硬,所以路感很清晰。

这两款车,我得建议是选择ATS-L。

当然是凯迪拉克。

很简单的道理,25W这个价格买大众还是买凯迪拉克?

大众CC实际上是一款运动型的轿车,主打的是“感性消费”-----从它的版本就能很明显的看出来(X颜版),所以如果单纯的“颜值控”对于CC是非常痴迷的,甚至第一眼看到CC就决定必须要买一台,但是当他们询问了价值之后纷纷表示:“这个价格我就不买CC了.....”。

那么,除去颜值,我们再看看CC和同价位的凯迪拉克之间的对比(2019CC 38TSI魅颜版和17款ATS-L 28T技术型):

很难想象的是,在长宽都略大于ATS-L的同时,轴距竟然更短-----这意味着CC的内部空间更小。

其次,动力方面:

ATS的发动机全系标配,不但动力比CC更好,在同级别的(BBA)对比中也是颇为优质的存在。

内饰方面其实比较主主观,所以并不好评判。但大众CC在这个价位上,在品牌档次有明显差距的基础上,在配置上竟然仅仅只是堪比ATS-L-----这已经是是非常没有竞争力了。

更别说几个关键的节点上,比如刹车(CC是盘式;ATS-L是通风盘式)、隔音(ATS有主动降噪)都不如ATS;仅仅只是多了倒车影像这些能自己加装且价格在1000之内的东西.....

最后一点、也是比较关键的问题:CC并没有多少优惠。尤其是2019款CC出来,25+的车优惠仅在1W左右;而2017ATS优惠起码5W以上------真真就是问你同价格你是要大众还是凯迪拉克了。所以性价比肯定是ATS高了,更别说凯迪拉克这个豪华品牌了。

总而言之,大众CC最大最核心的优势就是颜值、颜值、颜值,其他的根本没有什么竞争力------但颜值大过天啊,就单凭这一点,CC的销量不知道超过ATS多少了。

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25万左右的车,大众CC和凯迪拉克哪个性价比更高些?

你指的是凯迪拉克ATS-L吧,拿豪华品牌和合资品牌比性价比,本身就不合适,但是这两款车相比就很特殊了。ATS-L目前的市场行情普遍优惠在6万以上,而CC刚刚上市,完全没优惠。你说25万左右,也就是CC的起步价,和它对标的也就是ATS-L的入门版,原价29万多那款。按照目前的优惠,终端价是低于25万的。

也就是说,同为入门版,ATS-L比CC更便宜,用更少的钱买到豪华品牌,你说谁的性价比高。再者,拿一个上市已久的车型和刚刚上市的新车比性价比,也不合适吧。最后,我对这两款车的评价是,看中CC的人都是不在乎性价比的,而选择ATS-L的,都是在意性价比的。

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