大众cc，指导价为25.28-34.28万，线条流畅，时尚感十足，而且是无框车门，也被称为最美大众。不过由于外型的设计，后排的头部空间就会打一些折扣了。动力的表现不错，也配得上它运动的外观。不过座椅稍硬，时间长了不太舒服，底盘比较低，容易托底。
凯迪拉克ats-l呢，也是一款运动性十足的车型，而且目前的优惠力度非常大，基本都在5万以上，所以现在入手还是比较值得的。动力表现和操控比较突出，不过后排的中间凸起太大了，所以后排的乘坐空间不是很理想，悬挂比较硬，所以路感很清晰。
这两款车，我得建议是选择ATS-L。
当然是凯迪拉克。
很简单的道理，25W这个价格买大众还是买凯迪拉克？
大众CC实际上是一款运动型的轿车，主打的是“感性消费”-----从它的版本就能很明显的看出来（X颜版），所以如果单纯的“颜值控”对于CC是非常痴迷的，甚至第一眼看到CC就决定必须要买一台，但是当他们询问了价值之后纷纷表示：“这个价格我就不买CC了.....”。
那么，除去颜值，我们再看看CC和同价位的凯迪拉克之间的对比（2019CC 38TSI魅颜版和17款ATS-L 28T技术型）：
很难想象的是，在长宽都略大于ATS-L的同时，轴距竟然更短-----这意味着CC的内部空间更小。
其次，动力方面：
ATS的发动机全系标配，不但动力比CC更好，在同级别的（BBA）对比中也是颇为优质的存在。
内饰方面其实比较主主观，所以并不好评判。但大众CC在这个价位上，在品牌档次有明显差距的基础上，在配置上竟然仅仅只是堪比ATS-L-----这已经是是非常没有竞争力了。
更别说几个关键的节点上，比如刹车（CC是盘式；ATS-L是通风盘式）、隔音（ATS有主动降噪）都不如ATS；仅仅只是多了倒车影像这些能自己加装且价格在1000之内的东西.....
最后一点、也是比较关键的问题：CC并没有多少优惠。尤其是2019款CC出来，25+的车优惠仅在1W左右；而2017ATS优惠起码5W以上------真真就是问你同价格你是要大众还是凯迪拉克了。所以性价比肯定是ATS高了，更别说凯迪拉克这个豪华品牌了。
总而言之，大众CC最大最核心的优势就是颜值、颜值、颜值，其他的根本没有什么竞争力------但颜值大过天啊，就单凭这一点，CC的销量不知道超过ATS多少了。
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25万左右的车，大众CC和凯迪拉克哪个性价比更高些？
你指的是凯迪拉克ATS-L吧，拿豪华品牌和合资品牌比性价比，本身就不合适，但是这两款车相比就很特殊了。ATS-L目前的市场行情普遍优惠在6万以上，而CC刚刚上市，完全没优惠。你说25万左右，也就是CC的起步价，和它对标的也就是ATS-L的入门版，原价29万多那款。按照目前的优惠，终端价是低于25万的。
也就是说，同为入门版，ATS-L比CC更便宜，用更少的钱买到豪华品牌，你说谁的性价比高。再者，拿一个上市已久的车型和刚刚上市的新车比性价比，也不合适吧。最后，我对这两款车的评价是，看中CC的人都是不在乎性价比的，而选择ATS-L的，都是在意性价比的。