本人今年40岁,想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV,专业行家能帮我推荐几款吗?

本人今年40岁,想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV,专业行家能帮我推荐几款吗?

你今年40岁,想买一辆伴你终老的车……

你这个问题想简单了,就你的年龄和车的使用寿命而言,我估计目前还没有一辆车能伴你终老,原因如下:

一、你今年40岁,正是年富力强的时候,跟终老还有几十年,就算你开车只开到70岁,还有30年开车的光景,何况有的人可能会开到80、90岁,只要那个时候精神状态还好,还有开车的欲望,就算不跑长途,动一动车在周边跑一跑还是可以的……

二、现在的车能不能开30年、40年?不少人都会怀疑吧?即使30年、40年后还能开,但因年头太久,部件的老化,开出去能放心吗?开到路上会不会经常爬窝?三天两头的爬窝,加上自己年迈体弱,不是更窝火、窝心?如果用一台经常爬窝的车来伴你终老,还不如换一辆不爬窝的车来陪你终老,那不是更省力省心?

三、不少人对车都换得频繁,有的3、5年一换,有的6、7年、7、8年一换,很少有人超过10年不换车的。我买第一辆车时比你大了10岁,当时也想这辈子有那一辆车就够了,至少也得多开些年头吧,结果坚持了9年半,因车况的原因实在坚持不下去了,换了第2辆车,第2辆车开了5年半,又换了第3辆自动档车。15年间换了3辆车,就这第3辆也不能保证就能让它伴我终老,说不定几年后还能开车又有了换车的欲望了,哈哈,这也难说哈……[耶]

四、过去对小车报废有强制性规定,好像是15年强制报废。现在据说只要审验合格就能继续开,但根据年限审车时间很频繁,新车6年免审,6年后一年一审,15年以后每半年一审。频繁的审车也会给你带来烦恼,一旦审不合格了,一辆车伴你终老的梦想也就破灭了……

五、你现在想着买一辆车伴终老,等你真的有了车后,你的想法可能会随着时间的推移而改变,说不定你会换第2辆、第3辆,甚至换第4辆也都说不准……[大笑]

终上所述,买一辆车伴终老的想法有些单纯了,建议你还是根据你的经济情况,先买一辆自己喜欢的车开几年再来想这车是一直开下去,还是换换的事比较实际些……

谢谢!

40岁,想换一辆能伴终老,寿命较长的SUV,有什么推荐。一般人到70岁左右,就算是身体还挺健康的,但估计孩子也不会给你去开车了,那就大约开个30年左右,如果杠点说,什么车只要坏了肯去修,又不嫌老旧的话,都能开个30年。但从题面意思上看,那是对于车辆质量稳定性和耐用有比较高的要求而已,但又没有给个预算什么的,那就没什么谱了。

‬可靠和耐用,可以说是老一套的机械为主的会更靠谱点了NA+AT

时代在进步,很多技术也在更迭,但在汽车稳定性和可靠性、耐用性这些方面,说是进步也不是不行,但我觉得更多的还是一些无奈之举的产物。以发动机为例,真正回看过去30年的话,也只有NA自然吸气发动机有了实质性的表现,而实际下来,NA发动机的耐用性也的确是比较扛造的,毕竟很多干苦力活的都在用自然吸气类发动机。而涡轮增压发动机,更多的是排量税下无奈之举的产物,当然了,接受了就能看到好的地方。虽说现在的涡轮寿命在进步,但始终没有可考究的实质数据支撑。

又例如变速箱,如果不是AT有着成本和专利壁垒在,那估计已经全AT了,而有着比较多实例的,估计也就当年那批丰田4AT了。所以,如果从可靠性和耐用性方面考虑,我建议找NA+AT组合的车型,当然了,如果预算上不去,MT也是个很不错的选择。而且可能是‬地域局限认知,我想到的都是日系车型,毕竟现在能在广东珠三角地区路上偶尔看到的有着20年左右车龄的,几乎全都是日系,在我眼里,日系耐用点不只是水军吹的,而是有实质数据可以支撑的。

‬电子时代,是进步。但对于耐用性,那可以说是退步。

40年的脚踏缝纫机,现在还在服役,这就是机械的魅力,那是真耐用,而电子产品,炫丽多彩,就爱坏,所以在选择上,建议选择一些丐中丐的版本,不要太多的电子配置,这样耐用性会好点。其实现在的汽车大多会不如二十年前的耐用,从一个数据就能想到,二十年前,用当时的30万买一输雅阁,今天用现在的30万买一辆雅阁,这是一种什么概念呢,就是在价格不变,原材料和人工成本都不同日而语的今天,雅阁还是那个二十年前的雅阁吗?名字一样,用料和做工已经很不一样了。

说那么多是想提出一个观点,想耐用,别追求配置高,要耐用,选择老一套NA+AT动力系统的车型。

‬八万左右,如果以绝对的耐用性为前提,建议在国产品牌里选择手动档车型,推荐奇瑞瑞虎5X的1.5L手动

奇瑞在发动机和底盘方面都挺有自己一套的,十多年前的瑞虎到现在都能看到有在服役的,这点可见,而这台1.5L发动机最大马力116匹,匹配5MT变速箱,我开过CVT自动档车型,底盘的紧致感尚可,而且由于在调教上偏轻盈运动风格,所以实际感受并不觉得很差。5X定位小型SUV,车长4358宽1838高1670mm,在空间表现上也算中规中矩。

内饰应用了奇瑞瑞虎系统的风格,也比较跟得上潮流,现代电子化也挺多的,但车机系统的稳定性并不算很出色。

‬十万元左右,我会推荐启辰的T60手动档车型

启辰最被是合资国产化潮流下推出的品牌,这一批品牌说是合资国产,但实际上也就是拿合资品牌淘汰的那套东西换个壳换个品牌的产物,东风日产启辰T60 的1.6L发动机,你懂的。

当时东风日产骐达1.6L发动机没什么问题,但那台CVT就比较坑了,而T60 1.6L手动车型还是可以有的,毕竟这台1.6L发动机并没有什么大问题,也相当成熟稳定了,最大马力126匹。T60也是小型SUV,车长4412宽1820高1679mm

‬15万左右,推荐现代ix35的2.0L车型

无它,在这个价位区间,其他车系大多都已经是T动力加个CVT或双离合了,也就韩系为了赢回中国市场留了一点节操,而且近年来韩系务实了许多,产品的质量稳定性有所提高,而ix35 2.0L车型搭载的是经典的NA+AT组合,2.0L自然吸气发动机最大马力160匹,匹配6AT变速箱,这套动力系统也有些年头了,在对比同级别的情况下,稳定性会比较有优势。

ix35定位紧凑SUV,长4500宽1858高1710mm,空间比较紧凑,但够用,舒适性表现也尚可,可以用作家用,综合性价比也相当不错。

‬20万左右,推荐马自达cx-5 2.5L低配车型

马自达的动力系统无论是表现力还是稳定性都不错,而且底盘方面的表现也尤为突出,两个字,好开。2.5L车型搭载的是马自达创驰蓝天2.5L高压缩比发动机,最大马力196匹,匹配同样是马自达针对发动机特性的6atn变速箱,号称最聪明的6at,主要是逻辑标定和调教都非常出彩,配合底盘,开起来会很有人车合一的感觉。

cx-5定位紧凑SUV,长4555宽1842高1685mm,但由于创驰蓝天动力系统采用的是4-2-1排气,会对座舱空间有一定的影响,所以后排空间也比较紧凑,但实际乘坐起来也没什么问题,只是没那么宽裕罢了。

25万左右,可以考虑日产途达2.5L四驱

‬建立在本就追求耐操性上的途达,非承载式车身结构,应用着日产为数不多的经典动力搭配,机械感和越野基因都不错。定位中型SUV,车身长4882宽1858高1835mm

2.5L发动机最大马力193匹,匹配已在日产淘汰边缘的7at,老是老点,但比钢带CVT靠谱太多了。越野取向的车型,舒适性在物理上就不占优势,但胜在有更多的可能性,如果也有越野的兴趣,那会挺适合的。

‬30万左右,不妨考虑一下汉兰达低配精英版

无它,因为够丐,汉兰达精英版车上并没有多少高科技点的配置,够素。而且汉兰达的质量稳定性也算相当不错的车型,2.0T发动机所用的技术都相对保守点,并没多少压榨发动机的作派,这意味着稳定性和耐久性也会有点谱,起码在用的几年下来没有什么大问题,最大马力220匹,匹配的是爱信经典的6at变速箱。

汉兰达是七座中型SUV,但如果没有七座需求,精英版的五座就可以了,长4890宽1925高1720mm,车内空间相当可观,布局很实用性,乘坐舒适度比较好。

‬40万左右,山猫三菱帕杰罗

山猫可以说本就是为耐操而生的车型,硬派越野车的本质就应该是这样,所以应用的那一套还是快掉牙的174匹最大马力的3.0V6发动机,匹配5at,全车还是以机械感为主,三菱超选四驱加身,四驱能力强悍。

帕杰罗虽是承载式车身结构,但车身和底盘的抗扭刚性表现非常牛,也是一把越野好手,但如果城市通勤用车的话,动力表现会比较一般,不过耐用性是不会差的。中大型SUV定位,长4900宽1875高1900mm

50万左右,丰田普拉多吧,看看能不能拿下一台3.5低配‬

这是一个神奇的车型,可谓名声在外,明明是一辆硬派越野车取向,却很多每天只在城市游走的人买了,还一开就是个十多年都不舍得卖那种,二手保值率奇高还一车难求。但质量的稳定性是的确牛,我有个朋友不玩越野,每天在城里上班下班,但说为了个情结,花十五六万买了台十二年前的普拉多,开心得像个孩子,服了。

3.5L车型搭载最大马力280匹的3.5V6发动机,匹配爱信6at,这套组合历史悠久,也名声在外,稳定性没问题。非承载式车身结构中大型SUV,长5010宽1885高1890mm,号称舒适型越野车,但物理因素在那,舒适性比很多舒适性城市SUV还是有所不如。

七八十万以上随意吧,豪华品牌一大把,有这钱了,只要出了问题肯修,用个三几十年没什么压力。

本人今年40岁,想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV,专业行家能帮我推荐几款吗?

我曾经十年换了五部车。我从另外一个角度回答你这个问题

首先,您现在才40岁呢,需要一个伴你终老的车,我们用排除法,就是什么样的车肯定不符合您的要求。

首先第一类电动车肯定不能买电动车,现在技术发展还不成熟,就像手机一样,隔几年电池也会有衰减。想要用个二三十年十分困难。

其次,涡轮增压车也尽量不要买,因为涡轮增压的工作温度比自然吸气而言,温度高特别多,然后相关的一些封条胶垫等都受高温影响,特别容易老化,后期容易漏油。因此。这些车也不符合你的要求。

然后对于变速箱而言,双离合变速箱还有CVT变速箱等较为脆弱,也不符合耐久性的要求。At变速箱档位尽量不要过多,不然后期维修起来麻烦。换一个变速箱,基本上是要两万以上。所以最有优势的,最符合您的要求的是手动变速箱,大不了换离合片也就几百块钱。但如果只选择自动变速箱的话,尽量选择AT变速箱。

然后,但对于车身结构来说,尽量选择有大梁的非承载式车身的车,这样子车身的变形会比较小。路过坑洼路面的扭力全部承载在车身大梁上,对整体车身的影响会较大。

对于其他功能来说,尽量选择一些发动机变速箱、动力总成,相对来说用了好多年比较成熟的车。不要选择一些新的技术,还未经检验的一些技术的车。另外电子设备尽量少一些,因为电子设备过一段时间总是会坏的,这样会对车辆的行驶安全产生影响。

最后对于品牌来说,尽量是选择一些丰田本田之类这种经久耐用的车,不要选择一些较为小众的品牌。例如阿尔法罗密欧,菲亚特之类的保有量少,零件都不好配。

最后我们用排除法排除了大部分的车,剩下的纯属个人的意见,如果50万左右的推荐,丰田霸道,4.0V6的。预算充足的话,选择陆地巡洋舰,5.7的排量的。这些车好好保养的话,陪你个二三十年是没有问题的。

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