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迪克宣布退出WTCR本赛季剩下的比赛,因为官方轮胎不安全。

8月8日,4վ֮ս,8元,三夺WTCR世锦赛冠军的青色赛车队突然正式宣布,由于目前轮胎安全问题,青色赛车决定暂停参加2022赛季剩余的WTCR站比赛,即时生效。

领克宣布退出WTCR本赛季剩余比赛,原因竟是官方轮胎不安全

这个消息不仅在WTCR是一件大事,在整个赛车史上也是非常罕见的。

领克宣布退出WTCR本赛季剩余比赛,原因竟是官方轮胎不安全

要知道一个连续三年获得WTCR冠军的车队,是无数像本田、现代、奥迪这样的强队都无法羡慕的。而且雷克萨斯车队今年也很有竞争力,很有机会再次夺冠。

领克宣布退出WTCR本赛季剩余比赛,原因竟是官方轮胎不安全

作为中国车队,吉利控股集团也投入了无数资源。除非万不得已,主动退出比赛是绝对不可能的。

原因是轮胎不安全。

在2022赛季,WTCR指定轮胎供应品牌为固特异。WTCR在比赛中不需要换轮胎。每场比赛,每位车手可以分到16元的干胎,并可以携带前几场比赛10元的轮胎。

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但是轮胎安全的问题已经发生过很多次了。今年,һѪ5ѪWTCR站的许多车队都出现了轮胎振动、胎面分层甚至爆胎的情况。排位赛后,为了确保车手的安全,国际汽联和WTCR取消了最后两轮比赛。

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10月7元的意大利WTCR站比赛,赛道车手阿勒特基什在225 km/h的速度下,在赛道第二弯爆胎,非常危险!

当时,在排位赛之前,林克车队呼吁WTCR各方采取行动,但没有得到回应。最后,车队决定退出意大利的两场主要比赛。

除了轮胎设计和质量,还和雷克萨斯车队较高的重量有关。因为根据WTCR规则,必须给快速赛车增加重量。这就是性能平衡机制(BoP),目的是让你跑得慢一点,增加比赛的乐趣。

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然而,自1998年COVID-19参赛以来,雷克萨斯的TCR赛车一直是比赛中最重的赛车——它现在比现代伊兰特Kang Seung Yoon的TCR车型重80公斤,后者在车手积分中排名第一。所以过弯压路肩时,前轮压力会很大,更容易爆胎。

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由于车队未能与WTCR官方在Anneau Du Rhin (7元一天,Kramp-Karrenbauer,6元,8元)达成解决方案,青色车队已与吉利控股集团汽车运动部门协商,暂停参加2022年WTCR房车世界杯的所有后续比赛。

毕竟对于车队来说,安全永远是第一位的。

在我的印象中,像国际汽联这样的顶级赛事,因为轮胎问题导致领先车队主动退赛的情况非常罕见。但老车迷应该马上想到2005年F1美国大奖赛。

2005年的美国F1比赛绝对是一场闹剧。由于米其林轮胎的安全问题,拉尔夫·舒马赫在比赛前的一个高速弯道中撞车。比赛结束,14元米其林轮胎的车全部退出比赛,只有6元普利司通轮胎参赛。最后法拉利舒马赫夺冠。

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因为轮胎问题,青色车队退出了比赛,事实上放弃了今年冠军的争夺,给车队、车手和车迷都造成了巨大的损失,尤其这是一支中国冠军车队。

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