高速路为什么会时常发生连环追尾相撞事故呢?是什么原因呢?

高速路为什么会时常发生连环追尾相撞事故呢?是什么原因呢?

任何现象的背后,都有其内在的致因。高速路时常发生连环追尾相撞事故也一样,它的致因应引起公众的密切关注:

一、发生高速连环追尾事故已非偶然性

高速连环追尾事故,这个词过去已经不陌生了,今天为什么再次提出,源于2015年02月23日,在哈大高速公路547公里附近,接连发生三起事故共计20台车连环追尾,至少二十台车追尾相撞,多辆轿车滑入路旁的沟中,高速公路上多车撞在了一起,车辆都不程度出现受损,现场滞留很多车辆”(原文《哈大高速公路20辆车连环相撞高速全线封闭》)。为什么说不陌生?以前高速公路上经常遇上特殊天气,一般都要发生类似事故。不信你可在网上打上“高速公路连环追尾事故”字样,马上会搜到22300个相关信息,下面列述几个除了上述案例外的典型案例:

1.2015年2月21日5时31分,京港澳高速与兰南高速交叉口、兰南高速河南段,受大雾大气影响,一辆半挂货车由于地面结冰导致侧翻,引发21辆汽车发生连环追尾事故。;

2.2015年2月21日,河南多地出现大雾。当日清晨,受大雾影响,河南境内京珠高速与兰南高速交叉口处发生20余辆车连环相撞事故;

3.2015年2月2月16日晚上,射阳县全境再次遭到浓雾袭击,给道路交通安全带来严重的隐患。夜里10点多钟,在沈海高速射阳段977号桩附近,因为浓雾影响驾驶员的视线,导致十多辆过往车辆发生连环追尾事故,一名大巴车驾驶员腿部受伤,有七、八辆损坏严重;

4.2015年2月15日7时许,哈尔滨市环城高速84公里处进乡街往成高子方向,因雾大导致车辆追尾,相继多台车驶入事发路段相撞,共计12台车连环追尾相撞,事故造成1人死亡3人受伤;

5.2015年02月16日清早,沈海高速公路往福清方向距杏林出口约1公里处,一辆大货车与一辆面包车碰撞后侧翻在隔离带上,因为大雾作祟,后方三辆也接连追尾撞上大货车。

类似案例不枚胜举。一个事件的一次发生可能是偶然事件。如经常出现,很难说是偶然事件了。即:高速公路上一旦遇上特殊天气,必将发生连环追尾交通事故。

二、高速连环追尾事故致因关键要素

得出上述论断的确令我们惊讶,但又不得不承认这个现实。防止和杜绝类似事故已迫在眉睫。从论断或题目我们可以取出五个关键词:高速公路,特殊天气,连环,追尾和事故。其中前四个关键词是致因,后一个是结果。所以,我们从四个致因关键词对“事故”关键词的影响开始分析:

1.高速公路。我国高速公路起源于1990年代。从普通公路到高速公路是交通条件概念上的飞跃。想安全驾驶,需要认识它、熟悉它、掌握它。到目前为止,人们已经基本掌握高速公路的特征,基本达到在高速公路安全熟练驾驶的目的。但当出现违法驾驶致害的时候,其致害程度因高速影响而变大。

2.特殊天气。自有汽车在普通公路驾车以来,老一辈的驾驶人已经积累了比较丰富的驾车经验,加上驾校的培训,人们不难掌握在普通公路上特殊天气下的驾车。从事故发生的情况看,一是特殊天气驾车事故比较少;二是即使发生也是两辆车之间的碰撞,很少发现像高速公路上多于2辆车的情形。因此,特殊天气对于人们在普通公路上掌握情况看,对本题的影响较少。但在高速公路上遇有特殊天气时,将会使二者复合形成的危害性放大至极限。

3.连环。相比以上两种情形看,连环是个新词,也是一个非常危险的关键词。之所以说是新词,是因为在中国的普通公路上难以看到,在国外的高速公路上也很难看到。这一证据在国内容易找到,在作者关注的国外高速公路事故中,虽有类似事故,但很少。之所以说是危险,是因为一个相对独立的事件与其他人无关;但一个“祸不单行”的连环事件即将发生且居其危险区域内时,谁也不能未卜先知、有效避免灾难。这种连环现象的发生,其实就是某种违法行驶在高速公路遇有特殊天气下的复合作用后果。在国内普通公路上鲜见,主要因为没有高速与特殊天气的复合作用。在国外少见,主要因国外守法程度相对比较高,无违法驾驶根源。从而看出,追尾事故的连环性的确具有“中国特色”。

4.追尾。这是导致事故的根源性致因关键词。即因车辆跟车距离太近而造成事故的现象。

将以上分析概括如下:如果追尾不产生。事故根本就不会发生。即使追尾产生了:(1)若不在高速公路上,一般为2车的轻微事故;(2)若在高速公路上,一般为2车的严重事故;(3)若在高速公路上,又遇特殊天气,则一般为超过2车以上的连环追尾严重事故。

三、“中国式”跟车

上述已经分析到,事故的根源在于追尾。追尾的根源在于辆跟车距离太近。那么下面我们进一步追踪分析跟车距离太近问题。

谈此问题,不是公路类型问题。是普通公路和高速公路共同存在的人的驾驶行为问题。因此,我们就跟车距离太近问题进行群体驾驶心理分析。分析之前,先看我们生活中的现象:买早点。许多城市市民吃早点总是不太乐意自己亲自做,一般都是到大街上购买。当去购买的时候,就有一个排队问题。人少了好说,一旦人多了,排在后边的人就要着急。后来买早点的人也要上班所以更着急。这一着急,反正大家都没有规则意识,插队吧。所以,后来人们就干脆人挨着人,不给插队人留有空隙,以此来杜绝插队的人,维护排队秩序。

的确,不管是国内还是国外,经常发生高速公路连环追尾相撞事故。造成重大人员伤亡和财产损失。特别是在我国一些高速公路,经常报道这类事件,我们在痛心疾首的同时来看看发生重大连环追尾事故的原因。

一,天气原因。

由于雨雪冰冻雾天气,这类追尾事故发生较多。恶劣天气下,能见度极低。而高速行驶都在100公里/小时以上。特别是雾天,稍不注意,就要追尾。高速公路,各种车辆,各类人员都有。速度快的,慢的;不按车道行驶的;超速的;疲劳驾驶的;路怒症的等等原因。一碰到恶劣天气,由于车距保持不够,往往会追尾,紧跟着连环撞击。

汽车的刹车随着速度增长,刹车距离是呈几何数增加的。打个比方,速度在30时,刹车距离是3.5米,而速度在40时,刹车距离有可能超9米,因此速度越快,刹车距离越长,往往跟车距离过近,在视线不好时,等你发现情况,刹车来不及了。

为什么高速公路都有限速提示,为什么都有保持车距提醒。都有它的道理。往往很多人都认为是交警罚款扣分的工具。实际上,高速公路设计就是这个速度,一旦超速就很难控制。

当恶劣天气出现时,再好的刹车也控制不住车速和方向。很多情况下,由于路滑,眼睁睁看到追尾,相信有人碰到这种情况。

第二,路面设计。

高速公路一般都保持直线,但不可能没有转弯的。有上下坡,有隧道,桥梁等等。这些路面又是不一样的。很施工方在施工时同样存在路面凹凸不平问题。还有排水问题等等。

人们行驶在这些路面,情况复杂,遇到紧急情况往往会造成连环追尾事故。

比如说路面积水,很多人都遇到过。会产生水滑,此时,高速行驶时,往往会发生车辆失控发生侧翻,当后面来车一不注意就会追尾。

第三,人员素质和驾驶水平。

俗话说,人上一百,形形色色。有人在高速上逆行,也有人龟速,有人随意变道,还有人紧急刹车等等情况时有发生。

同样,还有随手窗外拋物,骑行两车道,右侧超车等等都是事故隐患。更有甚者,车辆刹车失效更是追尾的重要原因。

驾驶技术高低,情况处理的差异,思想动态,疲劳驾驶都是人为造成事故的原因。

实际上,超速行驶,违章驾驶是这些事故发生的根本原因。天灾不能避免,人祸为什么不能减少?高速公路安全提示标语很多,但就是有许多人不遵守,实际上连环追尾都是人为造成的。

因此,只要大家都遵章守纪,安全驾驶。一定会减少连环追尾事故发生的几率。

出门在外,亲人盼你平安归。安全才能回家!

高速路为什么会时常发生连环追尾相撞事故呢?是什么原因呢?

谢谢邀请。高速路上为什么会时常发生连环追尾相撞事故呢?是什么原因呢?

对于这个问题,小编耳闻目睹过几期高速路上的连环撞车事故场景,那只能用一个字来说,惨。由于场景特别振动人心,因而也常思这个问题。

对此小编已于2018年5月6日,在悟空问答上首次发布题为《高速路上连环撞车的主要原因是什么》的短文。文章虽浅析拙见,其目的在于抛砖引玉,共同想办法,找出解决问题的方法。

在此,仍然认为,高速路上连环追尾撞车的主要原因是,车速和车距。

若时速一百二十公里,即每秒三十多米。前方若遇突发情况,驾驶员能否在有限的时间,果断采取有效措施,迅速致动避险就显得十分重要。

在这里,车距车速时间是密切相互关的。高速运行的车辆,相对较近的车距,在突遇紧急情况时,处置紧情的有效时间还有多少是关健的。或许车速和车距的高与近已使时间几乎不存在。

驾驶员没有能动性发挥处置紧情的有效时间,也就等于没有车距。

这难道不是一个不能忽视的细节吗?!看似有车距,等于无车距。

所以高速路上连环追尾相撞的事故,其主要原因是高车速和相对近的车距。

若能处理好车速与车距的关系,相信高速路上连环追尾相撞的事故会大大减少。

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