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我自然先给你这张图（我的车）
手动挡，二档起步，是可以的，国家法律并没有规定不能二档起步，再说了，国家法律规定不准杀人，不也有很多人做了吗？只不过，这样做是要负出代价的。但，如果你就是这么个不喜欢按规矩出牌的人，那么，只要你愿意为其后果付出代价，请你一定这样做吧，你的人你不能胡来，你的车你做主。打死我，我也不会这样做。
有句话是这么说的：存在就是合理的。不知道你有莫有听过？
手动挡的起步，是离合慢慢结合的过程，是发动机的转速和变速器的结合部位转速同步的过程，而离合片直接承担了动与静转换的链接。这个过程会造成离合片的磨损。
一挡的齿比，大于二档，二档又大于三挡……以此类推（关于齿比，这里不坠术，不懂的问度娘就好）
齿比大，转动所需的力量就小，也就是发动机以更小的力量，就可以带动变速器运转，也就是车子前进了。
如果，把一挡干掉，以齿比更小的二档来起步，那就需要更大的力量才能带动，也就是发动机的转速要更高，那么，发动机与变速器的转速比就更大了，此时同样的离合片，就要承担转速差带来的更大的力量，结果就是造成离合片更大的磨损。长期如此操作，离合片的磨损加快了，寿命变短了，发动机的油耗增加了。
所以，直接二档起步可以吗？可以，只是更费钱而已。
个人见解，对与错，求高人指点。
如果你想，五档起步都可以。
手动挡的特性就是汽车的传动系统逻辑全部由自己来控制，所以档位选择和离合器想怎么运转都是自己控制的。
因此，离合器的接合和分离，也是自己可以控制的，而离合器除了接合和分离，还有一种中间的状态，那就是半离合。
半离合状态下，引擎和传动轴之间可以允许一定的滑动，如果处在1档滑动，则可以轻松带动车轮，档位越往上，由于变速比的逐渐变大，所以起步的时候越难通过滑动带动车轮。
但是
只要是有滑动的动力，都可以慢慢的把扭矩输出到车轮上，从而带动车辆起步。
因此想要把车子开成什么样子，都是你自己可以决定的，1档起步也好，2档也行，爱怎么开怎么开，自己开心就行，管别人怎么说呢。
手动挡起步，二档起步可不可以呢？
有不少车友在路口等红灯的时候会发现，绿灯亮了排在第一个的出租车都已经过了路口了，旁边的私家车却刚起步，这些老司机起步速度快、时间短让很多新手小白很是羡慕。
他们的做法基本上就是用二挡起步，这样就少挂了1个挡位，只要油门和离合配合的好（大力踩油门、加快松离合的速度），起步速度要远远快于一挡起步。
由于二挡的扭矩较小，想用二挡让汽车从静止变运动，就要让发动机提供更快的转速和动力，这时候如果油门离合配合的不好，不使劲给油，很有可能造成汽车抖动半天直接熄火。
所以经常用二挡起步会加重发动机的负荷，还会导致离合器片过早磨损，那些经常烧坏离合器片的车主，十有八九都是习惯用二挡起步。
而且由于每次二挡起步都要提前空踩油门，让发动机空转，会增加汽车的油耗，短时间内还不显，如果长时间堵车频繁起步，油耗真的伤不起。
以前的一些手动挡公交车就禁止一些司机图省事，大脚油门二挡起步，对公交车确实是有伤害。
所以二挡起步虽然技术含量高，可以秀操作，起步也很高效，但是不能长时间这样操作，对汽车的离合器和油耗都没有好处。 来自网络