一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

一辆汽车的寿命有多久?那可长了,以今时今日车子的制造工艺来看,跑个百万公里都不是什么太难的事(出租车都能做到),而以咱们国家民用车每年的平均里程2万公里左右,至少能跑3、40年;可这是用车子的机械寿命来判断的结果,而实际上在当今的相关规则、标准的约束下,能跑个20年就已经不错了;15年后车子还能勉强使用,而一旦超过了20年,每年4次检车,您还能开下去么?即便能,您开的也会极为不爽!您觉得年限超过20年,面对每年4检,您可能正常通过么?虽然咱们国内如今已经取消了车子15年强制报废规则,而更改为65万公里引导报废;看上去似乎我们的车子可以开到65万公里了?其实不然,咱们现在的民用车的检查规则为六年之内免上线检车、六年之后每年上线检车一次、十五年后每年上线检车两次、二十年后每年上线检车四次;从这个节点来看,前六年的使用无可厚非,而六到十五年之间一年一次的上线检车也比较合理;而十五年到二十年之间一年两检就注定了一部分车没办法顺利通过了,想一想吧,一辆车子已经跑了十五年,排放不可能通过,所以您只能找老牛,一年还必须得找两次,要不您过不去,您是否能够承受这样检测成本?即便您承受住了,再挺五年,可到了二十年的时候,一年上线检车四次,这种状况成本就高了,您又能否承受?所以从这个检测节点判断、再考虑普通老百姓的经济水平,一辆车您最多用二十年;而二十年后规则将令您不得不无奈的换新车!上面是关于机动车的检测标准,咱们再来看看排放标准,近些年来排放标准更新的太快,平均3-4年出台一个,在2020年7月1日时起,貌似就要执行过六标准了;而从2020年的新车开始计算,大概在2035年时弄不好都应该去执行国十、国十一了,排放标准越来越细化、也越来越严格,您想您一辆2020年的国六新车会很从容的通过2035年的国十、国十一么?所以按照检测规则,车子理论上可以开到20年(再往上开,麻烦太多,不实际),而根据排放标准来看,车子也就开个15年到头了,因为当今的排放标准更新的太快,所以不是车子的寿命到头了,而是在相关规则的推动下车子提前退休了而已!所以车子能开多久与自身寿命有多长是没有任何关系的;在当今的检测规则、排放标准的约束下,车子想寿终正寝是很难的;实际上能顺利跑完15年可能都是磕磕绊绊的,而十五年以后一年两检、二十年后一年四检,又有多少朋友可以承受、耗得住?不过现在的车子也已经普及,价格也相对低廉,所以正常的跑个十几年,车子也该换了;有谁不喜欢新车呢?过去都想一辆车开一辈子、甚至连一部手机都想用一辈子,而现在手机还不是年年换么?在未来车子还会更加便宜、实惠,所以差不多时换新车也是一种不错的选择!

大家好,我是风子,我是一名汽车修理工。

一辆汽车的寿命有多久?15年以上的车真的就不能开吗?

如果单纯的从汽车的寿命来说,汽车的寿命是无限长的,只要市场有部件供应,国家政策允许上路,那么理论上来说这台车的寿命是无限的长,只要坏了就修呗。以目前的机械制造工艺来说,只要保养到位,基本上大问题就没有,有的也是一些橡胶件、电器电子类问题老化造成的故障。

在不考虑维修费的情况下,只要车辆有问题就修呗,但目前存在的问题是,随着时间的推移,老车的配件是越来越少,越来越贵,特别是一席经典的冷门车。配件的供应是制约一辆车寿命的致命问题,另外一个问题就是国家政策的制约。

目前国内各大城市都在严格执行国六的排放标准,一些车因为尾气不达标不得不选择报废。如果说这些车在排除尾气问题,收拾收拾在照样能再路上跑的欢快。 你有听过哪些车是因为质量不好造成安全影像而强制报废的么?

所以说政策是影像一辆车寿命的最大因素,目前国家政策取消了二手车流通的一些限制,这无疑间接是给老车打了一剂强心剂。

15年以上的车真的就不能开吗?

这个问题纯属扯淡,15年的只是在政策上有些繁琐——年检问题。就从我们修车来说,15年的大巴的存在,目前国家取消了乘用车的强制报废,所以15年的车还是有大把的。

像韩系的赛拉图、锐欧、千里马,大众的老宝来、桑塔纳、老POLO等等都是很多的。当然,这个现象也许在北上广这样的一线城市估计就不多,但在我们这个三线城市来说,这样的老车比比皆是。

15年的车并不代表它的质量就多么的不堪,像这个年限的车只能算是中年吧,比较多的问题就是橡胶件容易老化松旷。只要把这类问题处理好了照样能开120迈。

车并没像有些人想的那么金贵娇气,娇气的只是开车的人。厂家造车的第一个理念就是要抗造,如果连基本的抗造能力都没有,还谈什么舒适和安全?所以车吧,你就可劲的造就好了。我是风子,我是一名汽车修理工。

一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

一辆车正常寿命有多久?理论上来说,只要你的车还可以正常开,那么可以一直开下去,毕竟跑了几十万上百万公里的车也不是没有,但这毕竟是理论上来讲,因为还需要受制于国家政策。

其实大家也都知道,以前的车15年的使用寿命,到了15年后,国家就要让你进行报废了,那么你不想报废行不行?当然可以,丢在家里面当花瓶进行观赏,谁也管不了你,只要你不开上路就行。

后来政策变动之后,不限制年限,改为60万公里后引导进行报废,什么意思?就是说你的车开了60万公里之后,就不要再开了,国家给你点补贴进行强制报废,但对于现在的车来说,极少有能跑到60万公里的。

除了出租车这种营运车,一般私家车一年能跑7000公里,都算是用得非常勤快的,而且现状是,家用的代步车,使用周期差不多也就是6年左右,那么车主就会考虑换新车,原因其实也很简单。

第一,6年后的车,如果转手的话比较划算,因为前5年的话,车的折旧率是比较大的,基本就要折旧50%以上,6年后的车,折旧率就逐步递减,也就是说,假如你20万的车,5年后大概还能卖个10万。

过后再隔个几年,也许还能卖个6-7万,也就是它的保值率降幅不是那么大了,第二,车子更新换代频繁,你像年轻一点的车主,基本上都是喜新厌旧的,车开了几年下来,有了新款后,就会抛弃旧的,这是很多车主一致的想法。

所以基本开了几年,就会转手卖掉,然后考虑换新款车型,第三,尾气排放政策,这个其实是影响车主换车比较大的因素,尾气不达标,要么就是车不能进城市中心地带,要么就是新车无法落地上牌。

再说,每年车子都要年检,不符合排放政策的话,年审不通过,那你的车还是无法上路,逼着你必须去换车,所以你要说一辆车寿命有多长,对于车主来说,个人觉得就是6年左右,如果说使用寿命,不会超过15年,变量因素太多。

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