能否说国产新能源车已经超越了合资车呢?或者还有多长的路要走?

能否说国产新能源车已经超越了合资车呢?或者还有多长的路要走?

先说下新能源的定义,插混虽然也是新能源但是依然是燃油车的一种,所以这里我把新能源狭隘定为以特斯拉为代表的智能纯电动。

在我看来大部分国产新能源有点急功近利,将新能源汽车简单的认为把发动机变速箱改为电动机,把油箱改为电池就算成为纯电动车了,这也造成大部分国产新能源依然是油改电,所谓的智能化只是在中控台上安装了一块平板电脑(部分品牌还在这款屏幕做起了广告),对于以特斯拉为首的智能电动车只是学习了表面。对于诸如OTA这种核心技术很少有国产电动车可以涉及。最主要原因就是因为纯电平台架构研发需要大量的时间和成本。许多车企第一没有技术第二经济实力,但是深层次原因是决策者急功近利觉得电动车是个全新领域可以和合资品牌较量下。确实在前几年大部分国产新能源汽车过的很滋润,靠着补贴和合资车还未涉足赚的盘满钵满。不少老年代步车摇身一变成为正儿八经的机动车。油改电忽悠下对标特斯拉。其实合资品牌并不是没动静,主要是他们燃油车依然可以赚取利润,电动车研发完全可以稳扎稳打。

但现在合资品牌比如大众已经完成了MEB平台ID系列车型研发上市,包括奔驰凯迪拉克都开始推出自家纯电平台的产品。这些车型都是完完全全纯电平台打造,三电系统也全新研发(合资品牌许多都有国内研发中心),这时的国产品牌如果还像以前那样油改电靠外观甚至靠营销,那是要吃大亏的。

多长路要走?说长也不长说短也不短,说长有些车企吹嘘自己0-100加速都有多快三电自给自足,结果呢?140都很难维持半小时,180都难达到,用油改电去糊弄消费者,智能化约等于零。这种企业别说多长路,他们根本走的不是正道。有些企业潜心研发,还搞出电动车变速箱,虽然不一定就点对科技树但起码在努力和创新。这些企业只要潜心研发走的路会越来越顺。

比亚迪新能源早就超越合资车了!否则,何来众多国际大牌车企谋求合作呢?

能否说国产新能源车已经超越了合资车呢?或者还有多长的路要走?

国产新能源汽车确实超越了合资品牌的,说没超越的先去看看车再说。

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