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马斯克被曝给特斯拉CEO让路,他忠诚的中国承包商即将接手。

马斯克将让位于特斯拉CEO,一位中国人将接任。

这是最新的特斯拉人事消息。

据PingWest报道,马斯克已经决定任命朱晓彤为特斯拉全球首席执行官。

马斯克被曝让位特斯拉CEO,他忠实的中国包工头即将接棒

朱晓彤(Tom Zhu),特斯拉全球副总裁,特斯拉大中华区总裁,特斯拉Giga Shanghai背后最重要的功臣,特斯拉生产交付保障中最有能力的高管。

他的立场有些出人意料。毕竟在外资巨头里,朱晓彤从来没有在“总部”工作过,出身和背景都不怎么样。他既没有名校高学历,也没有汽车、计算机、AI背景。在以前的外界报道中,他被视为销售领导,甚至被比作承包商。

马斯克被曝让位特斯拉CEO,他忠实的中国包工头即将接棒

但是朱晓彤的立场似乎是合理的。他是特斯拉扭亏为盈的关键人物,是特斯拉最重要的上海工厂和中国市场的负责人,也是可以像马斯克一样睡在工厂里的高管。更直接地说,朱晓彤是一个坚定而忠诚的马斯克。

当然,马斯克退出特斯拉日常运营已经有了伏笔。

第一,董事会放风。由于收购了Twitter,马斯克的工作重心被削减得更加严重。随后马斯克在采访中也表示,特斯拉的运营并非离不开自己,继任者已经“内部选定”。

现在,这位继任者已经在传闻中浮出水面,只等特斯拉官方公布。

马斯克让位给特斯拉全球CEO?

根据品万透露的信息,马斯克已经决定任命朱晓彤为特斯拉全球CEO。但职责范围可能仅限于汽车业务,不包括自动驾驶和机器人项目。

也就是说,马斯克仍将以董事长的身份掌控特斯拉的战略、技术方向和前沿核心竞争力项目。

汽车相关业务的成熟和正常运营将移交给朱晓彤。

在这个维度上,朱晓彤的角色更像是首席运营官。

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此前,特斯拉日常业务的方方面面,包括生产、质监、供应链、体系建设、财务工作等。,都是马斯克一手带起来的,而且由于管理的扁平化,马斯克在大方向上掌舵特斯拉,在生产和日常生活上也是如此。

这在之前是必须的,因为在上海工厂投产之前,特斯拉的生产交付状态并不稳定,没有人比马斯克更有号召力和内部动员能力。

但现在特斯拉已经到了“平流层”:车辆型号基本定型,技术结构已经相对稳定,剩下的只是稳定生产交付,确保不出差错。

马斯克当然不是那种希望被困在日常运营中的人。

他不止一次表达了卸任CEO的意图。

最早是在2014年。时任宝马高管的赫伯特迪斯(Herbert Diss)在CEO的竞争中落败,马斯克向他抛出橄榄枝,希望他成为特斯拉的CEO。

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迪斯也是马斯克的忠实信徒,坚定推动传统汽车行业向电动化、智能化转型。

然而,在那之后,迪斯成功受聘为大众集团CEO。几年时间,他为大众注入了纯电动智能的灵魂,使其成为传统车企转型的典范。

直到最近迪斯被大众扫地出门,有很高的传言和声音说马斯克即将把CEO传给他。

而且在特斯拉最困难的几年,马斯克情绪不稳定引发了很多资本和舆论事件——比如私有化。一些股东认为应该任命具有日常经验和能力的人担任首席运营官或首席执行官,甚至认为脸书的前首席运营官谢丽尔·桑德伯格(sheryl sandberg)是当时的最佳人选。

其实马斯克自己也不想当CEO。

他反复说:

首席执行官通常被认为是一个以商业为中心的角色。但事实上,我的角色更像是一名开发技术的工程师,确保我们开发出突破性的技术,确保我们拥有一支不可思议的工程师团队,能够实现这些目标。

根据我的经验,伟大的工程师只为伟大的工程师工作。这是我的首要职责,而不是首席执行官的职责。

即使不谦虚,马斯克也认为自己是“伟大的工程师”。只有以“马斯克”为工程和科研大旗,特斯拉才能保证光明的未来。

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所以,马斯克不想被日常琐碎的工作拖累,希望专注于更具战略性和宏大的高度。

就是找不到合适的人选——要么是马斯克看不起,要么是别人看不起特斯拉(当时)。

没想到,继任者,已经在战斗中,还是个中国人。

谁是朱晓彤?

朱晓彤,出生于辽宁沈阳,毕业于新西兰奥克兰理工大学,获得学士学位,并获得美国杜克大学弗卡商学院工商管理硕士学位。

公开资料显示,在加入特斯拉之前,朱晓彤参与创办了凯博国际,从事物业管理和项目实施的相关工作。没有AI或汽车相关经验。

朱晓彤于2014年加入特斯拉中国,据说最早负责充电站的建设。

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后来,由于特斯拉大中华区前总裁吴碧瑄因特斯拉在华销量远低于预期而一闪而逝,朱晓彤接替了她的位置。

特斯拉在朱晓彤的贡献也与前期的一系列基础设施项目有关。

先是特斯拉超级充电网络的建设,然后是最重要的上海超级工厂。

2018年,特斯拉正式宣布与上海市人民政府、上海临港管委会签署《纯电动汽车项目投资协议》,获准在上海临港地区建设具有R&D、制造、销售功能的“特斯拉超级工厂”。

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此后,特斯拉上海工厂的建设速度惊人。

2019年初,特斯拉上海工厂破土动工。2020年初,上海工厂交付了第一辆Model 3。上海工厂投产仅用了357天,不到12个月。

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也是特斯拉在美国以外的工厂。柏林工厂建成投产用了近30个月。

而且上海工厂是在特斯拉和马斯克最困难的时候建的,当时公司濒临破产。

当时因为生产和交付问题,特斯拉现金流承压,处于资金链断裂的边缘。马斯克亲自睡在工厂里监督交货。最惨的时候,“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作什么都没有。”

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2019年1月初,马斯克发内部信称将裁员7%,这意味着每14名特斯拉员工中就有一人将不得不被裁。

当时,特斯拉的股价为347.31美元,备受期待的Model 3的交付仍然是一个大问题。如果股价继续下跌,公司无法扭亏,现金流可能会崩溃。在接下来的四个月里,特斯拉的股价跌至三年来的最低点,仅剩177美元。

破产其实一步之遥。

上海超级工厂是转危为安的关键。

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2019年6月3日,特斯拉股价创下近三年新低,但也是特斯拉迎来反转的时刻。来自上海的积极信号。特斯拉位于上海临港超级工厂,占地近1300亩。主楼已进入封顶阶段。

马斯克既兴奋又惊讶:

这是我见过的最快的建筑,未来有潜力年产50万辆甚至100万辆电动汽车。

2019年10月,特斯拉中国工厂开始正式投产。

马斯克赢得的不仅仅是中国工厂对产能的节约,更是对世界汽车市场的觊觎和外企梦寐以求的信任。特斯拉的困境从此有了转机。

2020年1月7日,上海工厂首批“国产Model 3车主交付”开始交付,马斯克选择飞越十多个小时的大洋来到中国。他在台上演讲,脱衣跳舞,快乐无比。他还表达了自己真诚的感情:

没有中国(政府)的支持,就没有今天的特斯拉。

当然,马斯克也很清楚特斯拉内部应该把谁算作第一功臣——

朱晓彤。

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事实上,朱晓彤虽然没有马斯克那样的技术创新天才,但在执行上却是一个不折不扣的强人,而且他对马斯克坚信不疑,工作风格与马斯克十分相似,因此被嘲讽为“忠实的马斯克主义者承包商”。

在品万在文章中爆料之前,朱晓彤在一些关键特质上与马斯克非常接近——接近24小时专注工作,凌晨3-4点返回工作微信,几乎没有个人生活,对下属要求严格甚至苛刻。

而且即使是疫情也没有对特斯拉上海工厂的生产造成大的影响。

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2020年,疫情爆发之初,上海的工厂被迫关闭。但很快,上海工厂整理出一套新的规格,并迅速采取措施。工厂定期消毒,员工每天量体温,隔离吃午饭,保持社交距离,最大限度不让员工被感染。3月份,上海工厂已经全面恢复生产。

到今年上海最困难的时候,朱晓彤甚至一直睡在特斯拉的上海工厂,保证生产和交付,获得了马斯克睡眠公司的传承。

朱晓彤也交出了惊人的成绩数据。

在2022年上海最严重的冲击下,特斯拉前10个月共交付汽车314,352辆,11月超过10万辆。

上海工厂也是特斯拉生产率最高的工厂。2021年,特斯拉在全球交付了93.6万辆汽车,其中51.7%来自中国上海工厂。

马斯克被曝让位特斯拉CEO,他忠实的中国包工头即将接棒

今年8月15日,特斯拉上海工厂第100万辆电动汽车下线。用了两年多的时间才取得这个成绩,创下了特斯拉超级工厂的新纪录。

上海工厂制造的特斯拉不仅是为了最大的市场——交付,还会出口到欧洲,甚至有传言说会反向出口到北美。

由此可见上海工厂和中国制造在特斯拉版图中的重要性。特斯拉在朱晓彤的作用由此可见一斑。

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这个角色也让马斯克本人对上海超级工厂和特斯拉中国管理团队表现出不同寻常的包容和授权。

即使特斯拉中国的管理团队频繁因个人言论和行为造成整个品牌的声誉受损和危机,也多次传言马斯克会改变立场,但都没有成真。

而且,特斯拉中国团队的管理层也获得了马斯克的青睐。今年5月,马斯克在接受采访时也表达了中国人的工作精神。他说,“中国工人不仅熬夜,而且凌晨3点就开始工作。”然而,马斯克觉得美国工人一直在“试图避免上班”,缺乏职业道德。

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说到底,特斯拉还是一家以汽车生产、制造、交付为主要商业模式的公司。

只有稳定的生产和交付能力才能支撑特斯拉的今天和明天。

对于特斯拉的现状来说,核心是能够在全球复制“上海模式”,在每个大市场建设超级工厂,高效稳定的生产。

朱晓彤是泰斯拉唯一能处理这件事的人。

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因此,即使特斯拉尚未正式宣布,如果朱晓彤最终成为特斯拉的全球首席执行官并接替马斯克,成为全球巨头中最强大的中国,这似乎也不会那么令人惊讶。

马斯克的职业太多,每个人的精力一天只有24小时。

马斯克需要找到那些忠实的信徒,坚定不移地将自己的意志和策略执行到位。

经过长期考验的朱晓彤就是这样一个马斯克米斯特。

—结束—

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