如何判断爱车加注了劣质汽油?

如何判断爱车加注了劣质汽油?

汽车是否使用了劣质汽油自己应该明白,如不明白的话只有听声音、看仪表。

之所以说自己应该明白原因很简单,三桶油正规加油站加注的汽油不会存在问题,只有一些无资质的小站或者来源不明的黑油才会在心里感觉不安;如果使用了这种油只能说不论有没有问题最好中午开车,因为早晚会出问题。

黑油存在的问题有两种可能,造成的后果分别如下:

①·辛烷值过低导致发动机爆震,汽油区分标准的基础是异辛烷和正庚烷的比例,异辛烷辛烷值100、正庚烷为0,前者比例为92%则为92#汽油、95%则等于95#。从这一比例中可以看出标号越低辛烷值越低,低辛烷值的燃油抗爆震性能较差,且蒸发性能和燃点也有变化。

假设是能使用92#普通汽油的汽车,使用这一标号的汽油发动机可以稳定的运转,震动不会影响活塞的正常运转、燃点合理也不会造成压缩过程中产生高温而压燃。

但使用的黑油如果辛烷值比92#甚至89#汽油还低,同一台车使用这种辛烷值比例不明的汽油则会造成爆震(敲缸),在压缩冲程中产生的高温可以直接引燃混合油气,上升中的活塞受到阻力会让运行不稳定;其次燃烧后产生的震动较大,结果则会造成活塞与气缸的物理接触造成严重磨损。

辛烷值过低轻则发动机噪音变大,这种情况属于无感爆震;严重则会出现明显的震动伴随噪音的升高,这种情况叫做有感震动。技术先进一些的新车加错汽油一般会有发动机故障灯提示,老旧车辆只能通过声音和震动判断了。

②·热值过低导致动力下降油耗升高,有些黑油的手段是为汽油中添加高比例的甲醇或乙醇,这两种物质同样能够作为汽车燃料使用,但热值很低。甲醇热值不足汽油的50%、乙醇热值仅是60%多点,发动机运行的基础是热能转化为机械能,热值低则动力差、想要获得使用汽油同样状态的动力只能加大油门,结果一定是油耗升高。

所以如能明显感觉动力下降或油耗升高则说明油存在问题,重点是高比例的甲醇或乙醇都有腐蚀性,比例过高会缓慢的腐蚀油箱和油管;其次如添加甲醇会导致发动机不充分燃烧时产生甲酸,这些物质会让机油更快的变质失去润滑能力。

汽油的选择不能过于随性,除正规加油站以外其他都不应该相信;如果加注了这些汽油尽量在没有用完之前补充高标号的正规汽油,调和后能够让汽油的辛烷值回到正常水平,之后接近完整用空后可以正常加注了。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

今年4月底,我们的油价在“相关部门”的共同努力下,终于成功且“艰难”的“顺利”迎来了自己的第7次上涨,壹车热评真心觉得自己现在真的是属于买得起车,但却用不起车了。

面对来势汹汹的燃油价格,如何让自己的用车成本尽量降低,哪个加油站的油品不错,哪个加油站的油价比别家便宜几毛钱,已经成为壹车热评和同事之间经常会讨论的话题之一。

但我们在被迫进行这些恼人的操作时,如果不小心遇到那些利益熏心的商人,给自己的爱车加到了劣质汽油该怎么办?我们怎么去识别自己是否加了劣质汽油?壹车热评在这里就谈一谈自己的一些受伤经验。

我国关于汽油优质与否的判定标准是以笨、烯烃、硫等含量的等级进行划分,这些含量越小,则汽油的品质越高。但汽油越优质,它所需要的生产成本也就越高,因此那些通过走私渠道获得原油的地下私营炼油厂,他们所生产的笨、烯烃、硫等物质的含量往往就会严重超标。

另外有些劣质汽油会在优质汽油里添加一定比例的醇基燃料,这是一种以甲醇和乙醇为主的混配性液体燃料,极易燃烧。它最大的优点就是制造成本极低,可再生和易加工,但缺点就是燃烧产生的能量较低,且燃烧后容易形成过多的水分。如与汽油混合后,在发动机内部容易形成积碳。

说实话,车主想要通过自己的经验去观察是否被黑心商贩加了劣质汽油,这个难度稍微有些大。因为汽车在添加了劣质汽油后的很多症状,与汽车长时间行驶后所表现出来的一些症状比较相似。所以以某些无良中国人在某方面的聪明才智,纵使你有100个方法去发现对方使用的是劣质汽油,但对方依旧会有101种方法来让你无法察觉。

譬如他们会往劣质汽油里添加一些金属成分(比如铅、锰等),以此来减少劣质汽油让发动机产生爆震现象的几率;添加大量的清洁剂等物质,来抑制发动机因添加劣质汽油而产生积碳的问题等等。但我们还是可以通过文章前面所讲的一些制造劣质汽油的方法,来判断自己的爱车是否被添加了劣质汽油,例如:

1、t闻

因为劣质汽油里的笨、烯烃、硫等物质的含量会比标准汽油高很多,因此如果你闻到汽车尾气的臭鸡蛋味比平时浓很多,那多半就是中招了。因为汽车尾气里一般会有一定的硫化氢成分,而劣质汽油里硫含量越高,尾气产生硫化氢的成分也就越高。

2、t听

由于劣质汽油内的成分和杂质要比标准汽油差很多,因此在添加了劣质汽油后,你的发动机噪声可能要比平时明显很多。这时候你的喷油嘴、供油管路、燃油泵、燃油滤芯等都可能会出现一定的堵塞问题,而这些问题都会让你的发动机出现供油不畅,动力下降,造成发动机气缸内部的磨损等问题。

这些问题都会引起发动机燃烧时内的油气混合物燃烧不充分,形成大量的积碳,而积碳过多又是引起发动机噪声偏大的元凶之一。当然,除此之外车主还可以通过观察汽油的颜色是否浑浊;行驶过程中的动力是否有不稳定现象;用手搓捻汽油是否有油腻感;观察汽油的会发速度是否很慢等方法,去判断自己添加的汽油是否为劣质汽油。

综上所述,虽然我们现在的油价已经犹如芝麻开花节节高一般,蹭蹭的往上涨,但车主也不要因为燃油使用成本的增加而去过于贪图去一些不正规的加油站。就算他们的油价要便宜很多,但给你换回来的却是对自己爱车“心脏”无尽的伤害。

如何判断爱车加注了劣质汽油?

现在的汽油来源非常复杂,炼油厂、化工厂、都供应汽油。不仅炼油厂供应汽油,一些化工厂也供应一些调和汽油,甚至加油站老板自己都能调汽油,罐车司机半路也可以用调制油代替罐内的优质汽油。在利益驱动下,汽油的门道越来越多。单纯看颜色、看纯净程度、闻气味已经无法分辨优质与劣质汽油。

上面两瓶汽油都来自国营加油站,你能看到哪一瓶好哪一瓶差吗?颜色都是可以调整的,透明度可以通过过滤、吸附来实现,因此光靠闻气味看颜色是无法分辨汽油质量的。

很多时候劣质柴油加入到油箱内我们并不一定能察觉出来,是一个慢性伤害的过程,只有品质差到一定程度时我们才会有所察觉。例如下面的视频就比较明显,这就是加注劣质汽油的一种表现:

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此视频是去年冬季拍的一个视频,车主因为发动机怠速不稳,怠速震动大、喘气声明显来修配厂检查,询问一下车主后得知早上启动也变得困难了。 第一次启动时发动机突突突的无法启动,需要第二次才能正常启动,而且冷车怠速不稳、热车后启动变得容易,怠速也相对稳一些。这种情况首先问车主去哪里加的油,车主说这是在一个新开的加油站加的油,搞活动促销加200返100元油卡。啥也别说了,肯定是汽油不合格导致的,加注了一瓶燃油添加剂,告诉车主这箱油跑干净后去国营站加油就好了,这种事情太常见了每年都遇到几次,冬季比较多。究其原因就是机因为汽油内甲醇含量太高导致的,环境温度低甲醇汽油不容易点燃、因此冷启动需要启动两次,汽油热值低、冷车怠速也会不稳。

可以看到有些品质差的劣质汽油最直接的表现就是冷启动时间长或者需要二次启动

启动后怠速不稳,汽油内醇类物质含量过高时汽油的热值就会降低,烧同样数量的汽油却不能释放出同样的能量。这时候最明显的表现就是机动力不足,就像蒸饭与闷饭一样,同样一碗饭实际上大米多少是不一样的。市区内行驶动力差异不大,但是跑高速跑原路的时候动力差异就比较大,很容易感觉到。例如油门踏板灵敏度降低,油门踏板需要深踩,车子动力下降仿佛少了一个或者半个档位,车速也会降低、续航里程明显缩水。

除了这些表现之外,尾气味道也是一种参考。有些汽车尾气带着呛人的味道,甚至闻到化工厂的刺鼻味道,中石油/中石化/海油的汽油燃烧后绝对不是这个味道,可以闻到淡淡的汽油味。劣质汽油还是三元催化器的杀手,三元催化器都无法净化劣质油燃烧后的废气,因此尾气味道也会有所去别,闻尾气可以作为辅助判断的一个办法,当然要在热车下鉴别(闻尾气))。

这仅仅是最低级别劣质汽油的表现,有些劣质汽油就像温水煮青蛙一样、慢慢的毁掉你的爱车。

这种劣质汽油防不胜防,对汽车的伤害也是慢慢积聚而来的。例如汽油中胶质物过多,燃烧后产生的积碳就会比较多。某乡镇汽车出现过多起气门粘死事件,积碳多到什么程度呢?进排气门被积碳粘住了!只能手工清除积碳,几乎和大修一样的工时费。

对于缸内直喷的汽车来说,喷嘴也很容易因为积碳而损坏。这种情况只能通过开盖的方式用手工清除掉,费事费工。

有些汽油成分不明,消费者也没有办法区间检验。例如前段时间哈尔滨某个体加油站油品含硅超标,车子跑了几天后硅质沉淀在火花塞、喷嘴、氧传感器等零部件上,很难清理的,维修需要很大一笔钱。这就是防不胜防,短期内车辆不会有明显变化,如果零部件没有损坏那么很难发现汽油质量有问题。

因此一些加油站老板这个度拿捏得恰到好处,掌握好勾兑比例,放长线,钓大鱼。不怕你占便宜就怕你不来加油,只要你加油我少赚点就划算,细水长流才是王道。对于一些不挑油的便宜汽车来讲,加这种每升比石油石化汽油价格低一元以上的汽油还是比较划算的。甭管他汽油是怎么来的,省钱就是硬道理。

其实这都是低劣汽油的表现,那么劣质汽油与优质汽油哪里不用呢?我们看一下某地区对加油站油品随机化验表:

可以看到汽油不合格的原因就那么几个:辛烷值低、苯含量过高、硫含量过高、氧含量不达标等。这种不合格的汽油就是典型的非正规调和汽油,辛烷值低则是抗爆计量较低造成的,一方面是调和不规范一方面是添加剂成本高导致的。苯含量过高则是化工原料兑多了的表现,以前见到过油漆厂工人的摩托车加注稀料骑行的,虽然动力不足但是省钱啊。

也见到过甲醇汽车,最多可以与汽油50:50兑制使用,结果就是温度低不容易启动、续航降低、动力弱,但是成本低啊!因此汽油中能检测出各种化合物也是正常的,硫含量则与提炼工艺有一定关系。石脑油都作为基础油来用,提炼工艺肯定要差一些。其实汽油内还有些成分都检测不到的,成品油检测项目如下:

这些检查项目是固定的,因此即使汽油内含有其他成分业也是没有关系的。一些调油商为了降低成本,追求更大利润,在调和汽油中添加甲缩醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烃等多类原料,这样一来不仅检验没毛病而且大大降低了成本。这就是身边便宜汽油的主要来源,调和后的汽油被兑入了各种化工品来降低成本。

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