迈腾值得入手吗?

迈腾值得入手吗?

迈腾这个名字其实非常有中国特色,因为了解大众的人知道,迈腾其实就是帕萨特,只不过他们是两个不同恶版本而已(迈腾是B8,在海外市场还是叫帕萨特),我不太理解大众这样做的用意,难道就是为了把消费者弄得云里雾里吗?

迈腾虽然是一款B级车,但是它的售价区间却非常的宽泛,从19万起到31万,在这中间几乎每一个价位迈腾都有一个版本占着坑儿,这就使大众鸡贼的地方。迈腾总体表现都不错,不过它的外观设计上面其实并不吃香,这还要”归功于“大众的套娃策略。外观基本上没什么可说的,基本上是很”大众“了,如果你是大众粉,这样的造型你不会拒绝,因为他就是标准的德国味儿。

2018款的迈腾内饰科技感提升非常明显,中控上面的大屏幕可以说是非常醒目;贯穿式的空调出风口很有特点,但小编本人不是很喜欢这样的设计;中间的物理表很有范儿,有人认为现在在车上弄一块儿这样的石英表显得非常老土,但小编觉得这才叫质感,这才叫仪式感,它就像大众顶级轿车辉腾中间的那块表一样,他承担的不是看时间的功能性,而是为了提高整车人文气质。

迈腾的车身尺寸是4866X1832X1464,轴距为2871毫米,这样的数据在同级别中算是中上游水平。车身尺寸很有竞争力,2871的轴距让第二排的乘坐感受也非常不错。

最高配的380用的是一台最大功率220马力的直列四缸发动机,百公里加速是7.1秒,这在同级别算是中规中矩,但在日常生活中这样的数据已经是非常不错了,应付普通路面状况绰绰有余。在市区开的窝心了还能挂着S挡爽一下。

总之这款车很不错,如果你是德国车的粉丝那么很推荐你来购买,如果你是大众粉那就无需多言。

我觉得值得不值得入手首先看你的用途,如果你要求空间大,有面子,配置相对高一点,那么迈腾是个不错的选择,但是如果你不太看中这些,那么我建议你多考虑一下,我曾经试驾过迈腾2.0T的顶配车型,优点是驾驶舱空间比较大,做工比较精致,但是当我开起来,感觉就差强人意了,首先,这车主观的加速感受不强,没什么推背感,说句实话,推背感不如1.4T的高尔夫,虽然实测的成绩迈腾更快,再有,这车的隔音降噪做的根本没有达到20多万的标准,尤其发动机的噪音,非常大,再说说悬挂,悬挂比较松散,可能是那试驾车的原因吧,就算是调到运动模式,也还是松散,说到这里,不得不说迈腾的DCC,应该是5种驾驶模式,但是差别基本感觉不出来,运动模式下,变速箱升档特别不积极,我右脚离开油门踏板两三秒才升档,我知道,S档就是让发动机保持较高的转速,只不这个变速箱调校的有点别扭,不如之前的DQ250变速箱,这个DQ380换挡不积极了,但是顿挫却不那么明显了,我在想,大众把双离合的优势弄没了,为什么不改用AT变速箱呢?再说一下这车的音响,就算是顶配的丹拿音响,效果依然很差,没错,是很差,甚至不如第六代高尔夫1.6自动挡车型的音响,有兴趣的朋友可以去感受一下。总体来说,迈腾,除了顶配车型以外,其他配置的车型的配置都比较寒酸,比如,小轮毂,没有透镜的大灯,假的双排气等等,综上所述,如果是我,我一定不会选择迈腾。

迈腾值得入手吗?

【最满意的一点】空间大

【最不满意一点】内饰千年不变

【空间】迈腾的空间应该说是比较夸张的,这也是迈腾这么多代的传统,尤其是后排空间,很多专车司机都用迈腾拉活,就是看中它的后排空间足够大,比奥迪A6都大。

【动力】迈腾1.8T的动力还是相当充足的,1.4T的动力超过140公里后就后继无力了。2.0T的动力感觉不到与1.8T动力的区别。

【操控】大多数中国人对操控的认知都是从大众开始的,迈腾的操控在同级别车里依旧是最好的。

【油耗】原本最满意一点想写油耗的,没开过1.4T迈腾的人不会相信,迈腾1.4T油耗低得令人发指,混合路况6.9个油是没问题的,堵车也就在8个油左右,高速可以到5个油。

【舒适性】舒适性并不是大众车的特色,座椅还是比较硬的,长时间乘坐是悲剧,前排还好点,后排座椅感觉坐垫有点薄,搁屁股。

【性价比】由于终端优惠幅度相当大,现在买迈腾还是很实惠的,尤其1.4T版本,保值率高,价格低,使用成本也低,保养费用低,油耗低。值得推荐1.4T迈腾。

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