科二考试车管所会卡合格率吗?

科二考试车管所会卡合格率吗?

别的地方不知道,我考科二的时候反正就遇到了你说的这种情况。我自己科二练的很好,但还是考了三次才过的。

虽然是电脑系统判定,但是人为干预并不复杂。

第一种最常见就是离合器。他们故意把离合器调整过,很难掌握。再说考试车以前也没开过,提前并不知道车况好不好。我前面两次都挂在半坡起步了,离合器一动就熄火。我们考场的5号车和8号车的离合器都调过了,10个抽到这俩车的挂8个,基本都在半坡。

第二种就是车顶的感应器。有时候会故意调歪了,比如倒库的时候,明明你感觉没有压线,或者已经倒进去了,系统还是判定你压线了或者没倒进去,直接挂。

第三种就是考试信号。考试车上的信号和考试中心的信号是连在一起的,但是有时候你会发现,考试的时候,语音播报会延迟,比如直角转弯,导致方向盘打晚了,压线挂。所以我们教练考试前就说,不要一直等语音,到了规定的地方,该干嘛就干嘛。

有卡及格率的事情,自然也有所谓“花钱包过”的事情。我们考场的一种做法,就是考生在考场跑圈,如果哪个项目挂了,就不会录入系统,考生接着做项目,直到所有项目合格为止。当然这是我听说的,没有亲自证实过。

有时候是某个单项的时候没信号,就是你做完了,系统没感应到,这种情况下,要重新考,不是浪费一次机会,而是哪个项目没录入系统,单考哪个项目,其他项目不受影响,但是考生心态肯定有波动,说不定平时练的很好,但是遇到这种情况,心态就崩了,很容易挂的。

关于这个问题,至少我们考驾照的时候没有遇到,但是之前听朋友说是有这么回事,据说是科目二和科目三会有卡合格率,不知道这事是真是假,那具体是怎么做的,细节是不得而知,但是好像是有个不成文的规定。

如果是本地户籍的学员那么通过率好像是会高一点,如果你是外地籍,在异地考试的话,那么可能就会降低合格率,听说是会对考试车做一点点调整,比如说离合这个半联动会做一点点改动。

可能在考试的时候,压不准离合,特别是上坡起步定点的时候,这个对离合把控要非常到位,如果稍微有点点不合适的话,那么可能就是中途熄火了,那你想,如果是倒库或者侧方位的时候,突然熄火的话。

也许你反应及时,还能及时调整,最多也就是扣5分,但是坡上定点如果是没把控好,中途溜车,再起步熄火,或者是带档起步的话,直接就完了。在科目三里面,除了是有电脑进行监控,还有安全员的因素。

有些人说,安全员会恶意踩刹车,但是这个问题还是有待了解,我们当时是在清远考的驾照,有学员是说安全员会踩刹车,但至少当时我们考的时候,没碰到这种事,只要常规操作,转弯的时候不靠路边太近。

或者变道和超车的时候,能够观察好后车和前车的距离,一般来说安全员也不会乱踩,至于说被踩刹车的,可能是这中间出了点问题。但如果你觉得冤,想要去申诉的话,基本上能成功的概率不到1%,这是我们教练当时说的。

不管怎么说吧,能一次性过,不管是技术也好还是运气也好,自然是最好的,如果不能,两次三次肯定是能过的,只要自己练车的时候没什么问题,心态也稳,考驾照这事基本也没什么,不要把它太当回事。

科二考试车管所会卡合格率吗?

会,如果前半程合格率太高,考官会使用人工评判来降低合格率,包括低头看档,往前开的时候视线脱离驾驶方向超过2秒,不保持安全车速,一般这种情况都是被点死的,至于压线这个情况有自己压线觉得没压的,有考官点死,也有gps信号误差的。注意一点,后视镜也是车身的一部分,后视镜压线系统也判定压线。工作人员一搬不会主动去点人,除非你待考的时候表现很嚣张引起工作人员或者考官反感。还有在考试的过程中如果手机响大概率也会被点死,考官会认定你作弊,如果不点以后抽查到视频考官会有麻烦。

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