后排放倒后纯平的suv有哪些推荐?

后排放倒后纯平的suv有哪些推荐?

现在的SUV车型后排几乎都可以放倒,可以带来更大的载货量或者外出旅游时可以当做床车。

但是遗憾的是大部分后排座椅因为设计上的问题在放倒后都不是纯平的,只有有限的几款车型可以放倒成纯平状态。

笔者本人也曾有过把车改成床车外出旅游的经历,所以也留意过相关车型,就笔者个人了解的有俩款。

一款是中端车型丰田汉兰达,这车是最适合你要求的车型,座椅放倒后完全平整,空间极大,铺上毯子后,并排睡俩个成年人绰绰有余,甚至中间还可以睡个小孩,适合一家三口自驾游,出去旅游在合适不过了。价格根据配置的不同大概在20-30万区间,质量稳定性和安全性上都有着很不错的表现,强烈建议购买。

除此之外还有一款低端SUV车型,那就是鼎鼎有名的秋名山神车五菱宏光系列车系中的2018年发布的五菱宏光S3.这车后排放倒后也基本是纯平的,上面铺几块小孩地板上铺的泡沫板后再铺上褥子,就又是一个平整的床车。价格吗,5-8万区间,加上五菱品牌极高的口碑,性价比极高,适合普通工薪阶层。

其实,很多SUV放倒后不是纯平的也可以经过适当的改装后做到纯平,比如笔者的哈佛H6在放备胎的地方加装了一个木质架子,也基本可以做到纯平的。

现在,随着大家收入水平的提高,生活必须的衣食住行得到了充分的满足,越来越多人,利用休息时间,走出去,去自己想去的地方放松。旅游变得越来越普及。

相比跟团旅游,自驾游更为灵活,自由,随心所欲。自驾游,通常吃住在车上,有一些人会把自己的车进行精心的改装,适合长期的户外生活。但大多数人,自驾游只是很少的一段时间,如果车子能放平成可以睡觉的床,就再好不过了。对于这种车,我觉得有几个要求:

一,这车要够大,后排放平后,进深够长,成人睡觉不憋屈;

二、能放平,像自家床上睡觉一样舒服。

CS75plus就是这么一款车,4700/1865/1710,轴距2710。全景天窗,在外露营时,还可以抬头仰望星空。后排可以完全放平。进深1950,就是一张标准的大床。

当然,还有CS85瑞虎八等车型,尺寸和CS75plus相当。

而像CS55,GS4等,尽管可以放平,但进深太短,当床车有些太小。不推荐。

CS85后排放平的状态图。

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后排放倒后纯平的suv有哪些推荐?

后排折叠能达到纯平或良好平整度的SUV-参考以下十台

选择SUV总期望车内空间足够大,折叠座椅后能够有良好的平整度,这样的车就能够当做「床车」使用了。然而设计能达到纯平标准的选项极少,大多数车辆的后排座椅折叠后都会有些倾角,甚至还有些座椅与会后备箱底盘有高度差。

但稍微有效角度的设计很容易“衬平”,只要没有明显的落差即可;所以为扩大选择面,下面十台车中包括平整度良好的选项,每台车提供正面与侧面45度角和扩展空间的照片作为参考。

国产汽车

1:宝骏510是小型SUV中平整度几乎最理想的选项,后排座椅折叠后有1.56米的最大进深;虽然长度不够大但对角线足够长,作为床车使用还是可以考虑的。

这台车的新款保留了1.5L自然吸气发动机,变速箱提供6MT和CVT无级变速器选项;动力传动系统的水平都不够高,但好在手动版的起售价低于5万,自动版也只是6万左右了,足够低的价格决定了很有吸引力。

2:比亚迪宋Pro燃油版本后排座椅平整度良好,倾角稍微有一点但也可以忽略不计了,最大进深有1.88米,作为床车可以满足绝大多数用户的需求。

此车的燃油版本装备直喷1.5T发动机,匹配6挡湿式双离合变速箱;动力与油耗表现良好,主攻8/11万区间且配置很高,所以综合性价比也是相当不错的。DM版本的平整度似乎略差,不过高性能与低油耗的优势也很突出,价格在15/18万区间。

3:长安CS75PLUS是10/15万区间内,后排平整度高且最大进深比较理想的选项,标准为1.95米。这台车如果按照合资车的标准已经属于中型车,与哈弗H6和宋PLUS同级,不过这两台车的后排座椅倾角过大了。

75PLUS提供1.5T&6AT,以及2.0T&8AT的选项;实际动力油耗表现中规中矩,优点只是用了爱信的AT机型但也不够平顺,其次则是设计感还是不错的。

4:传祺GS8是目前15/20万区间性价比最高的中型SUV,后排座椅平整度尚可,最大进深1.9米;不过中排座椅的倾角略大一些,衬平后会稍微降低立体空间。

GS8新款装备的2.0T-4B20J1发动机是目前国产最强机,在合资进口车中也属于上乘水平;只是变速箱用6AT手自一体的级别略低一些,但是综合品质的优势还是非常突出的。同时四驱版本的起售价低至20万以内,性价比也很高。

5:比亚迪唐DM插电混动版本主攻20/28万区间,车长4.87米,后排座椅折叠后有些倾角,但最大进深超过2米,升级改装的空间足够大。

这台车的主要亮点在于4.3秒破百的超跑性能,全时四驱加后桥差速锁的越野车脱困标准,同时平均等效油耗还不足10L/100km,在同级车中只有百万级选项有相当的水平,但油耗又会高出几倍。所以唐DM是自驾游非常理想的选项,作为床车或拖挂房车的牵引车再合适不过了。

合资汽车

1:别克昂科威的后排非常平整,但车身长度毕竟不足4.7米,所以最大深度不过是1.68米,在中型SUV算比较一般的水平。

而且昂科威的1.5T版本是绝对不建议选择的,因其装备的变速箱是很差的干式双离合;但是2.0T版本的水平就很高了,不仅动力充沛而且匹配了9AT手自一体变速箱,发动机的调校为3000转之前加速平顺,400N·m的大扭矩出现于3000转之后,这是理想的代步车调校风格。

2:雪佛兰开拓者的价格与昂科威重合,但是车身长度接近5米,后排座椅放平后是个超过1.93米的平面,不过稍微有些高低起伏,衬平并不难。

开拓者装备的发动机为LSY-2.0T,具备智能变缸和进气冲程气门半开的节油技术,匹配9AT手自一体变速箱的动力油耗表现都挺不错。不过2.0T排量的中大型SUV往往不会有强劲的加速能力,这台车的极限只是9秒左右;此车的亮点主要是便宜且足够大,旗舰版四驱有双限滑差速器,脱困能力在同类车中还是不错的。

3:大众途昂座椅放平后的平整度很好,而且没有什么高低落差,最大进深2.26米;作为中大型SUV已经是不错的水平了,但是这台车的动力传动系统比较一般。

两驱版本是低功率2.0T,动力油耗表现都比较差;四驱版本有高功率2.0T和2.5T-V6,只是四十万级别没有必要选择这台车,且所有版本匹配的都是7挡湿式双离合,相比主流的AT变速箱还是要逊色一些的。所以这台车的主要亮点就是车身和空间都足够大,其他实在是没有什么了。

4:凯迪拉克XT6的实际成交价低至30万以内,这也是台5米级别的中大型车,后排座椅可以放平,深度超过2米,第三排座椅支持电动折叠和抬起,第二排座椅只能电动折叠。

此车装备的发动机与变速箱都与雪佛兰开拓者相同,动力与油耗表现也是相当的;其次别克昂科旗也用这套系统,但是变速箱是取消了手自一体模式的低标准选项,可是价格又重合了凯迪拉克XT6,选择哪台车当然不用纠结了。

5:硬派SUV的最佳选项应当是江铃福特撼路者,此车是准4.9级别的非承载式中大型车,后排座椅可以完全放平,最大深度也有1.98米。

非承载结构指车身有抗扭刚度很高的独立底盘,配合全时四驱系统加后桥差速锁,越野能力还是挺不错的;只是分动箱用多片式离合器限滑差速器有些遗憾,长时间用低速四驱越野容易高温,所以在越野时要学会模式的切换(同级竞品均使用同款四驱)。发动机为2.3T野马同款的直列四缸汽油机,接近450N·m的动力储备还是很充足的,10AT手自一体变速箱也很优秀。

总结:30万以内后排座椅可以放平的「床车SUV」可以参考这十台,特点各不相同,价格悬针也比较大,但总能找到适合自己的选项了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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