就油耗而言,国产车哪个品牌做的最好?

就油耗而言,国产车哪个品牌做的最好?

就单从油耗来说,国产车企中当属奇瑞和长安了。

以奇瑞瑞虎7为例,在燃油经济性上,瑞虎7在同级别还是占据优势,油耗可以控制到10L以下,1.5T热效率高,配6速双离合变速器。在动力方面,瑞虎7提供两款不同发动机,一款1.5T涡轮增压发动机,和一台2.0L自然吸气发动机。瑞虎7搭载的这台1.5T发动机此前已经应用在艾瑞泽5SPORT车型上,这台1.5T发动机是现款瑞虎7上那台SQRE4T15发动机的升级版本,代号SQRE4T15B;而其零部件来自众多国际知名供应商的成熟产品,其中包含了霍尼韦尔的涡轮增压、法雷奥的中冷器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等等。

这些关键零部件的装配改善了发动机的燃烧系统、冷却系统和降低摩擦,其最直接的效果就是热效率由老款的36%提升至37.1%,也直接的降低了燃油经济性。

这台奇瑞自主研发的代号为SQRE4T15B(下文简称E4T15B)的4缸汽油发动机,其热效率超过37%,成为了中国品牌发动机中热效率的冠军。热效率高了有什么好?

我们都知道,发动机工作原理可以概括为通过燃烧化学燃料,产生高温高压来推动活塞向下运动,从而带动曲轴旋转做功。不过在这个做功的过程中,热能的损失是无法避免的,它也是效率降低的因素之一。目前大多数的发动机上,只有一半都不到的燃料能被真正地转化为机械能被加以利用,这个转化的比值也就是我们常说的热效率。其实对于我们普通消费者而言,可以理解为同等排量下这个比值越高发动机越有劲,同时油耗、排放更低化燃烧系统

汽油发动机的热效率和空气、汽油混合效果不无关系,因此改善燃烧系统实际上包括了对进气系统、汽油喷射两方面加以优化。对于进气控制方面,奇瑞与供应商霍尼韦尔一起优化了涡轮增压器内部结构。 经过优化的涡轮增压器不仅摩擦阻力降低,减少了能量损耗,重新设计的叶片还使得涡轮增压器效率得以提升。因此,它能够帮助发动机吸进更多新鲜空气,也就是提高每个工作循环的进气量。此外通过控制正时系统,这台发动机还能在低转速区间通过“扫气”降低燃烧室温度、抑制爆震等情况。

虽然说目前很多自主汽车品牌都宣称研发出了超高热效率的发动机,但是在实际使用的过程中,却发现这些品牌的车型油耗依然偏高,原因就在于这些所谓的热效率,往往只能在理想条件下才能达到,最高热效率的区间较窄,再加上较为落后的变速箱技术,因此国产车依然要比合资车的油耗高得多,但是如果要问国产车哪个品牌在燃油经济性方面做得更好,那么奇瑞表示,你大爷还是你大爷。

奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机,可以说是做到了动力和燃油经济性的高度兼顾,尽管这款发动机的最高热效率“只有”37.1%,但是确实要比友商动辄热效率超过40%的发动机更省油,在这里就不点名了,懂得自然懂。

奇瑞的ACTECO发动机其实不只是一款,有1.6TGDI基础版、1.6TGDI高功率版、1.2TGDI三缸发动机,还有后续会推出1.0TGDI发动机,后续还有2.0T发动机,我们重点说说奇瑞的1.6T高功率发动机,这款发动机可以输出197匹马力,290牛米的扭矩,超越了大部分的合资车。这样的动力能够推动瑞虎7以8秒出头的成绩完成零百加速,可以说动力是比较强劲的了。如果搭载在紧凑级轿车上,完成可以实现7秒左右的零百加速成绩。

不仅动力强,这款1.6T发动机的燃油经济性也十分强,我们不看工信部油耗,也不看厂商宣传,直接看车主的真实油耗。小熊油耗记录的都是全国车主的真实油耗数据,从小熊油耗官网可以看出,搭载这款1.6T发动机的自动挡的瑞虎8,能够位列中型SUV油耗排行榜的第十二名,而且在榜单的前15名中,瑞虎8的动力是最强的,197马力排名第一。

值得一提的是,中型SUV油耗排行榜前15名中,总共6个自主汽车品牌的车型,奇瑞的车型占了5个,分别是奇瑞瑞虎8的手动挡和自动挡版本,以及捷途X70、捷途X90等车型,而那几个宣称最高热效率突破40%的车企却无一上榜,这足以说明问题了吧。

而从车主的反馈来说,奇瑞的1.5T、1.6T发动机匹配双离合或者手动变速箱的车型,确实也能够做到非常低的油耗。

而之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现,和它坚持正向研发,从研发之处就针对“提高热效”而进行了专门的深入研究有关,其采用了五项核心技术,包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

奇瑞作为自主汽车品牌中,少有的一直坚持正向研发的车企,其自主研发的实力在国产车中的确是首屈一指,从这款发动机上我们也能看到奇瑞的实力,不过奇瑞汽车在设计、营销、产品布局等方面确实还有很长的路要走,希望奇瑞能够给我们带来更多更好的产品,为国产车的发展继续贡献力量。

就油耗而言,国产车哪个品牌做的最好?

国产汽车油耗控制水平谁最高·参考以下排名即可找出答案

说明:自主品牌热销车型以「SUV·运动多用途汽车」为主,油耗排名可择出五大品牌的优秀车型为参考,排量2.0T。

唐DM<9L吉利星越≈9.6L哈弗H6≈10.5L传祺GS8≈10.5L长安CS75PLUS≈11.5L

毫无疑问这五台车是最具参考价值的,因为在各自等级的SUV中,油耗水平不仅是国产汽车中的佼佼者,同时也要比大量合资同级车更低,只是在技术水平方面长安汽车仍旧略选逊色一些,原因是什么呢?

参考75PLUS-2.0T版本,旗舰版的整备质量为1.725吨,虽然定义为紧凑级车但重量已经超越了很多中型SUV;不过这还不是让油耗偏高的核心因素,原因主要在于匹配的变速箱传动效率比较低。

东安公司出品的「JL483ZQ4-2.0T」的动力储备还是不错的,171kw/360N·m(1750~3500rpm)属于中等偏上,相比主流合资竞品则有领先优势;但是这台机器在通过液力变矩器传动的过程中有较大损耗,爱信AT的单向离合器实现变矩器结合传动的积极性似乎不是很理想,所以长安汽车的油耗表现总不是很突出,如能换装湿式双离合则会有进步。

优秀选项点评

1:广汽传祺应当是目前燃油动力汽车中的佼佼者,虽然产品的价格存在一定程度的虚高,但是在不讨论性价比的前提下,就事论事是不能否认技术优势的;而且GS8这台车的定位比较合理,综合性价比是挺不错的。

这台车之所以能以1.9吨级别的整备质量,做到让油耗更低;核心因素在于热效率达到40.23%的「4B20J1-2.0T」发动机,这台优秀的增压机油185kw/390N·m(1750~4000rpm)的动力储备,大扭矩可以在低转速输出充足的动力,驾驶车辆无需高频率拉高转速则必然节油,所以这台车无疑是15/20万区间最值得选择的B级国产SUV。

2:长城哈弗应当排名第二,即使H6的耗油量高于吉利星越;原因在于发动机技术是自主研发,4C20B-2.0T发动机不仅有165kw/385N·m(1800~3600rpm)的动力储备,同时还做到了质量的稳定与良好的NVH,综合水平超过吉利汽车。

哈弗H6的整备质量也是超过1.7吨的,级别CS75PLUS相当;所以能够与湿式双离合匹配,实现平均不超过11L/100km的油耗已经难得,同级合资竞品是基本相当或更高的。至于整备质量偏大则是有利无弊,因为能实现车身轻量化的高强度铝合金等材料成本极高,即使是20万机的昂科威探界者锐际等车也做不到足够轻,反之足够轻的同级车就令人质疑其结构用料水平了。

3:吉利星越按照油耗数据应当排名第二,只是综合水平略逊色一些;因为发动机的技术主要来自沃尔沃的T5-2.0T,175kw/350N·m的动力储备还是不错的,实际动力表现也没有令人失望。

不过沃尔沃DriveE系列发动机多少都有些怠速共振的问题,匹配的8AT变速箱同样来自爱信,与75PLUS都有些换挡顿挫的问题。所以星越即使油耗表现不错,整备质量也高达1.74吨,只是综合水平似乎还略微逊色一些。

至于这三大品牌的小排量选项,油耗则是吉利汽车略差,因其1.4T多点电喷机技术落后了,1.8T直喷增压机只是与长安长城的1.5T发动机相当。

所以优秀的小排量选项还是以长城长安和比亚迪为首选项,前两个品牌都是在保证车身足够扎实的前提下实现低油耗与不错的性能,比亚迪则是通过骁云1.5T全新米勒循环发动机降低油耗,技术方向是不同的。

至于标榜热效率的奇瑞汽车也只有1.6T选项油耗略低,比如瑞虎8的平均油耗可低至8.5L/100km,然而不足1.6吨的中型SUV就跟开玩笑似的,这台车可以选择但是不推荐。

混合动力·选项

秦ProDM≤5L/100km宋ProDM≤6L/100km汉DM≤6L/100km

再加上2.4吨级别的「唐DM」,可以说不论在国产还是合资进口汽车中,都再也找不到比这些车节油的选项了,当然前提是性能也可以达到相当的水平;这些车中加速能力最差的是宋Pro双擎版,然而破百成绩还是6.5s,唐DM直接达到4.3秒。

可以说与其性能相当的选项,即使是混动技术的平均油耗会是这些车的1~2倍;不过实现高性能的基础不是内燃机的技术有多先进,而是电机的技术有决定领先优势。比如120kw的永磁同步电机,最高转化效率可以达到97%(热效率概念),这是进口车企或供应商都很难达到的高水平。

重点:DM3.0系统中有BSG发电启动一体机,可以实现的功能不仅有保证油电混合驾驶不亏电,目前的系统设定还能够实现中低车速的增程驾驶,未来升级可能实现三擎版配合前电机,做到全速区间用电机驱动的增城驾驶模式,当然是可以与HEV进行切换的。

同时BSG电机可以在双离合变速箱换挡的过程中,对内燃机转速进行控制,实现双离合换挡不顿挫。这就是目前国产汽车的实力,可以做到低油耗与高性能并存;而燃油动力选项也至少可以做到高油耗和高性能两种模式(驾驶风格)的切换,能达到相同水平的合资品牌汽车,至少预算要增加5-10万,至于混动则要预算增加3~5倍才有差不多的选项。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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