为什么有的老司机每次加油都只“加200”,而不是“油箱加满”?

为什么有的老司机每次加油都只“加200”,而不是“油箱加满”?

汽车“加200”和“加满油”这里面暗藏学问,老司机加油总能省钱,而新手却伤车,真是隔行如隔山,加油这事原本很简单,但却有很多“门道”,如果没有搞懂这其中的问题,不仅会增加油耗,还可能“毁车”。

经常会听有些老司机说,油箱不要加过满,也不要每次都等油表提示加油才去加油站,其实主要是居于这4方面的考虑:

一是加满油增加了汽车自重,从而会增加油耗?二是加油过满可能存在一定潜在危险?三是加油过满对油箱碳罐有影响?四是总是等警示才加油对油泵有影响,那到底事实真是如此吗?我们来看看4S店维修师傅都是怎么说的。

一、每次加满一箱油,到底会增加多少油耗?

一般家庭用车油箱在50-70L左右,我们以70L油箱为例,92、95、98号汽油密度都不一样,其对应的重量也不一样,这里以加95号汽油为例,1升95号汽油≈0.737KG,70升≈51.6KG,这个重量刚好相当于多载了一个成年人。

根据相关油耗测算方式:(汽车每百公里匀速行驶的油耗=0.55%X整备质量(kg)+0.1556),假设一辆家用轿车自重1.5吨,其百公里油耗大概增加了0.3L左右,现在油价为8元/L,也就是多花费2.5元左右,一箱70L汽油大约跑900公里,这样算下来,一箱油跑完,多花了22.5元。

单着是建立在油量不减少,一直是70L的状态下,而实际上油量都是不断在降低,自然油耗也就不断降低,综合来看,跑完一箱油,实际也就多花费10块左右,10多块钱很多时候也就是多跑一趟加油站的油耗。

因此,加满一箱汽油,其增加的油耗和多花的钱是非常少的,完全没必要在意,如果加油站不是顺路的情况下,特意跑几公里去加油,那多花出来的油耗也需要好几块以上,再加上多耗费的时间,总而言之,得不偿失,反而不划算。

二、加油过满对油箱碳罐影响到底有多大?

由于汽油挥发性较强,如果直接将挥发的气体排放到空气中,势必造成一定的污染,为了降低污染,在汽车油箱到发动机之间装了活性炭罐,也叫燃油蒸发排放控制装置,它主要就是用来吸收汽油蒸发后产生的蒸汽。

活性炭罐会将挥发的油气存储在碳罐,然后通过油管管道回到发动机进行燃烧,这样不仅减少对大气的污染,同时也可以降低油耗。

有时候,我们在加油站加油,原本我们说加满,但加到了289,可能就提示跳枪了,有时候为了方便付钱,加油员可能会说干脆“凑整”加300元,这里大家可能会说,都跳枪了,还能加那么多吗?

其实我们油箱也有“秘密”,官方额定油箱60L,实际上油箱至少可以装到63-66升左右,这也是因为汽油在高温环境下挥发性较强,为了降低挥发造成的危害,国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的90-95%左右。

也就是说,假如汽车厂家标明油箱为60L,实际上油箱都会比60L大,会多出5%-10%左右,也就是可以多装3-6升左右,加油的时候油枪提示加满,实际上离真正加满还有一些空间,也就可以继续加,但如果没有掌握好实际剩余容量,就有可能导致“加油过满”。

这种情况下,遇到路况较差或激烈用车环境,很容易造成汽油通过活性炭罐管道进入碳罐,同样,在高温天气汽油挥发较强,多余挥发的也会造成碳罐阻塞或污染,甚至影响到碳罐正常性能。

如果活性炭罐受阻或者遭到破坏,可能多余的燃油蒸汽就会通过受损管道排到了空气中,这时候在车内就可能会闻到一股较浓的汽油味,碳罐收到影响,发动机也可能出现抖动、燃烧不充分、加速无力等情况,类似常说的“淹缸”。

因此,每次加油的时候,加到自动跳枪即可,尽量不要继续加,这样过满对碳罐存在一定的影响。

三、每次都开到快没油了才加油,对油泵会造成损伤吗?

发动机燃烧所需汽油都是通过燃油泵来供给的,当汽车仪表盘警告添加燃油的时候,就是燃油泵漏出燃油液面的时候,由于燃油泵电机工作时候会发热,日常依靠汽油来散热,油位越来越低,油泵散热越差,长时间如此对油泵会有一定影响。

油表指示灯警告的时候,大约油箱还剩六七升汽油,如果跑高速大约还能跑100多公里,如果市区还能跑七八十公里,但这时候建议就开始加油比较好,虽然偶尔两次开到燃油耗尽对油泵不会有较大的影响,但如果经常如此,燃油泵出问题这就是一个概率问题了,。

尤其是电喷车型,其燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却降温,如果剩余油位过低,有可能造成油泵过热甚至烧毁的情况,总之,勤加油准没错。

四、加油过满可能存在一定潜在危险?

上面说了加油过满对油箱碳罐可能存在一定影响,除此之外,也有其他一些影响,比如说:

1、可能导致燃油从油箱口溢出,暴露在空气中的汽油一旦遇到着火点,其危险不言而喻。

2、挥发在空气中、车内的汽油,长时间对人体也有一定危害。

3、也可能造成油箱盖上面的通气阀堵塞,进而影响油箱内和油箱外的气压差异,气压差变大可能对油箱造成破坏甚至影响油泵正常工作。

五、关于加油的其他“门道”

1、其实每次加200或者300,就是一种习惯和一种心理作用,因为每次加满可能需要400多块,而每次加200就会觉得加油花的钱好像并不多。

2、很多加油站加油都会有优惠活动,比如送矿泉水、洗车劵、“满200减15或20”等等,而优惠活动普遍起步就是至少加油在200元以上,每次加400和加200享受的赠品一样,那还不如加200,分两次加还能多享受活动。

3、总认为加满会增加车身重量增加油耗甚至也会有一些潜在的危险,因为这些因素,也就有了加200-300这样的习惯。

4、“加300”和“加40升”,虽然算下来都是加同样多的油,但实际上,每次对加油员说加多少金额的油和加多少升,还是油区别的。

加300,因为油枪系统实行“五入”,可能加到290后就开始慢加、点加,还不到300,就“四舍五入”到300,实际上就少加了一点,而说加40升,油表直接设定了40升,出入就不会有前者大。当然了,这样也省不下多少油,无需在意,只是说明这样一个道理。

5、私人加油站的油比“三桶油”便宜1-2块,会不会有什么猫腻?

总体来说,“三桶油”整体好于私营加油站,但也不是绝对的,私营加油站也分很多种,绝大部分私营加油站也是从“两桶油”进的成品油,所以油品都是一样的,规模大一点的自然放心加,只是要注意偏远地区,一些个体小加油站还是尽量不要加,尤其是本身对油品标号要求较高的车型。

有些私营加油站除了从“两桶油”进油,也会从地方炼油厂进油,虽然成品油都是合规的,但难免不会遇到有的黑心老板,对成品油进行二次技术添加,这样油品也就会受到影响,无法保证其油品质量。

6、原本汽车厂家指定加95号汽油的车,加了92号汽油会出问题吗?

偶尔加错不会有影响,现在的车都有ECU控制点火提前角,即使加了92号汽油,ECU也能尽可能控制发动机不至于严重爆震,自然也就不会有大的影响,当然了,不能长期如此,相反,原本加92号汽油的车,是可以加95或者98号汽油的,这是没问题的。

总而言之,加油不要加得“过满”就行,也不要每次都到燃油快耗尽才加油,尽量不到小加油站加油,不乱加低标号汽油,注意这些基础常识即可,发动机也没那么娇贵。

因为那车不到十万。

为什么有的老司机每次加油都只“加200”,而不是“油箱加满”?

我有个同事就是这样加油的,他说他每次加油只加两百块。听完他的解释后,觉得真的很有道理。他是这样解释的。

第一,加油满两百块,有东西送。我这边几乎所有加油站,都有这样的一个加油优惠。加油满两百块或者以上,就会送两瓶矿泉水或者两包质量比较可以的纸巾,有时候还能给一桶泡面,或者一瓶玻璃水。这些东西都是车上经常用到的消耗品。

同事的心思就是我每次只加两百块,每次就有东西送。假如自己一年花费4000块油钱,每次加两百,一年就有20次加油送东西。如果每次加油都加满油近三百块,一年只有13次加油送东西。每次加油送的东西价值5块钱,那么一年就损失了35块钱的巨款。

第二,加油不加满能够保护油箱,延长车子寿命。听到这个我也很吃惊,还有这样神奇的功效!同事说这是他从网上一名资深老司机哪得来的经验。

同事说加油加满了会损伤油箱里面的测量油量的传感器。它是靠油的压力来测算汽油的剩余容量的,非常灵敏。加油加太满了,油压就会过大,久而久之传感器可能就会坏掉或者测量不准确了。加油不加满能够保护油箱。

加油太满在行驶过程中,可能会有汽油从汽油盖中渗出,产生危险。

加油太满也会对汽油管道产生过大压力,使油管加速老化,油管连接处也容易渗油。

听完了同事到解释觉得很有道理,但是又无法反驳,说不出哪里不对劲。

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