高速匝道并入主车道时，发现后方车很多怎么办？我总结了三点:
一，并入主车道前。主车道也就是高速公路最右侧车道，货车比较多，在变道时别指望货车减速或停车让行，因此，在匝道行驶时，打开左转向灯，观察主车道来车，要是主道来车靠近时，让其先行通过，后方来车很多时，注意控制车速，找准机会并入，若是后方来车不让行，减速或停车让其先行。
二，并入主车道时。后方来车很多，长时间停车让行不切实际，在并入主车道时，除了开左转向灯，可以鸣喇叭示意后方车辆让行，同时，不要直接并入主车道，要观察后方车辆是否减速？只有等后方车辆减速了，才可以并入主车道。另外，控制好车速，保持与前车的安全距离，是十分必要的。总之，从匝道并入主车道，前提必须在安全、可靠的情况下。
三，并入主车道后。进入主车道后，关闭转向灯，观察前车与后车的行驶速度，控制好自己的车速，跟车一段距离后，左车道没有来车，有超车条件时，可以考虑超车并入中间车道行驶。
高速匝道并入主车道，特别是来车很多时，更是危险重重，一定要全神贯注、谨慎并入，小心驶得万年船，这样才能做到安全行车。
其实这个并不难，与正常在行车道上并线行驶道理完全一样，这点技能都掌握不了，你怎么上路驾车?
1、提前打转向，提示后方主道车辆你要并线驶入主道;
2、一般驶出服务区匝道口并没有限速标志，快慢节奏自己完全可以掌握;
3、出匝道口主要精力放在观察主道车辆的数量与速度快慢上，其次是掌握自己车速是否是放慢或提速;
4、即然需要观察仔细，就不要以自己车辆的左后视镜为准，侧身扭脸直接观察主道行车动态;
5、当观察到主道行车数量较多且速度很快，不要忙于并线，必要时减速缓慢移动或稍停一会，瞅准时机或沿应急车道滑行一段距离，当预判后方主道行车距离与你驾驶的车辆间距安全时，快速驶入主车道，且不可犹豫不决，当断不断。进入主车道后，车速绝不可以放慢;
6、出匝道口最忌讳的是连续变道，先由右侧车道行驶一段距离后，再瞅准时机并入中间车道或快车道。
总之，有并线经验，高速匝道口出入并不是难事，简单的很。
高速匝道并入主车道时，发现后方车很多怎么办？
按照交规，在匝道和提速车道上是不准停车的。但是，若最右侧主车道上车辆一辆接一辆导致提速车道内的车无法安全地并入主车道时怎么办？停车违法，前行无路，强行并道又危险且担全责。出现这种无解之境况，完全是标志标线设计不合理所致。
所以，高速路上提速车道应该直接与主车道实线连接，而最右侧主车道在离高速入口至少2km时，应提示向左变道；在至少1km时，地上标线应与右侧第二车道合流。
合理的标志标线，是安全行车的重要保证，希望有关部门在设计标志标线时，多考虑考虑可能发生的危险。