落地22万SUV,大家有什么推荐,目前在皓影和锐际之间纠结?

落地22万SUV,大家有什么推荐,目前在皓影和锐际之间纠结?

22能落地的suv多了去了,我给楼主推荐两款比较上档次的车型。

第一款别克昂科威s2020款652T 两驱豪华型 起售价;23.99万

昂科威s在外观设计上不仅动感时尚,而且还非常的年轻运动化。特别是那微微拱起的溜背造型更是让昂科威s的运动定位更加名副其实。

内在配置上,昂科威s配有真皮材质包裹的多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、八英寸液晶仪表仪、翻毛材质的真皮座椅、支持电加热的前排座椅、可开启全景天窗、以及无钥匙进入、方向盘换挡和主动降噪等等豪华配置。

这样的配置不仅足够上档次,而且也可以极大的提高驾乘者的出行体验。

在安全驾驶辅助上,昂科威s配有;刹车辅助、车身稳定、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及定速巡航。

这些安全辅助系统不仅仅可以提高驾乘者的安全出行,也在一定程度上缓解了驾驶员在驾驶车辆上的操控难度。

在动力输出上,昂科威s.搭载通用第八代2.0T可变缸发动机。

这款发动机最大功率为174kW、最大扭矩350N.m和最大237马力。

这样的动力输出与9速智能变速箱的完美结合,让昂科威s不论是换挡拨片还是中途提速都毫无拖沓感。

第二款;一汽丰田荣放2020款双擎 2.5L ctv四驱精英版,起售价23.78万。

荣放在外观设计上就属于那种既耐看又没有什么特别亮点的那种suv。

内在配置上荣放采用的是塑料材质的多功能方向盘,这样的方向盘唯一的优点就是厂家省预算,缺点就是车主要后期自行加装真皮方向盘套。

彩色行车电脑显示屏、7英寸的液晶仪表盘、织物材质的座椅以及电动天窗和前排无钥匙进入。

这样的配置跟“万年不变”的大众也相差无几了。

在安全驾驶辅助上,荣放配有;刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全系统和全速自适应巡航。

虽说没有并线辅助,但是拥有这些安全辅助功能的荣放还是极大程度的提高了驾乘者的安全出行。

在动力输出上,作为一款油电混合的suv,荣放搭载的是一款2.5l的自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为163kW、最大马力为178。

这样的动力输出用于上下班代步应该还是可以完全满足的。

综合以上就是两款车型的大概配置,究竟哪款更适合楼主,就要楼主自行研究了。

中保研皓影测试结果刚出来,A柱折成了九十度,我想你不用纠结了。

落地22万SUV,大家有什么推荐,目前在皓影和锐际之间纠结?

皓影和锐际都属于紧凑级SUV。不同于锐际的是,皓影和CR-V是本田在国内采用的双车战略车型。有了“大哥”CR-V的标杆效应,再加上皓影“青出于蓝胜于蓝”的宣传效应。皓影刚上市的时候着实火了一把。

皓影的中保研事件回顾。

但是,好景不长。2021年6月,中保研流出广汽本田皓影的测试照片。皓影正面25%偏置碰撞中,出现了A柱弯曲的情况,并且车内假人明显撞击车身。

与此同时,中保研官网发布了数据被盗的声明,一时间网上的讨伐声不绝于耳。中保研在沉寂了半年后,又再一次的公布皓影依然取得了优秀的整体碰撞成绩。

所以,对于皓影的安全问题依然是部分消费者心中的疑团。

相比之下锐际却在同年拿下了有“最严碰撞测试”之称的美国IIHS的2020年Top Safety Pick奖项。并且在25%偏置碰撞测试和50KM/h侧碰测试等车体强度测试全部拿到优秀的评价。与雷克萨斯UX和沃尔沃XC40水平相当。

选锐际的低配足矣。

福特锐际并没有像一些合资品牌那样,搞什么低配小排量,中配低功率,高配高功率。而是全系2.0T发动机,特别是最大扭矩达到了393N·m,更是同级别无出其右。所以,花16万买辆2.0T+8AT,并且多连杆后独立悬挂的锐际再合适不过了。

锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款,厂商指导价16.98万元,由于锐际本身定价不高,所以市场优惠幅度并不大,具体看当地的优惠政策。搭载2.0T发动机 最大输出功率248马力,最大扭矩393N·m,匹配8挡自动变速箱。

锐际的2.0T发动机匹配8AT的动力组合,在油耗表现上相比较老福特有明显的改善。实际百公里油耗9.5L左右。

锐际搭载的8AT变速箱是福特与通用共同研发。在通用的9AT变速箱的基础上,减少了一个挡位。在同样时速下,福特的8AT变速箱相较福特的6AT变速箱可以用更高的挡位换取更低的转速,对于油耗的经济性起着良好的作用。

本田皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版,厂商指导价17.98万元,市场优惠1.2万元,经销商参考价16.78万元。搭载1.5T发动机 最大输出功率193马力,最大扭矩243N·m,匹配CVT无极变速箱。

皓影的这套1.5T+CVT的动力总成在CR-V上已历经考验,平顺省油是最大的特点,虽然CVT变速箱在结构上有一定的缺点,但是本田的CVT变速箱在质量稳定度上表现尚可,鲜有投诉。

皓影灯光配置高,锐际舒适性配置更胜一筹。

首先,从安全配置上来看,两车都配备了主副驾驶气囊、前排侧气囊。低配的锐际比皓影多出了侧安全气帘。

胎压监测系统方面也是锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款表现更好,它的胎压显示可以直观地观测车辆的四个轮胎的气压数值。相比之下,皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版是无法观测到轮胎气压数值,只是在气压值非常低的时候会有报警提示。

倒车辅助方面,锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款配备了倒车影像,后驻车雷达缺失。不过比起既无雷达又无倒车影像的皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版还是强了一些。

皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版配备了普通的遥控钥匙,而锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款配备了更高一级的智能遥控钥匙,并且支持前排无钥匙进入,无钥匙启动以及远程启动。

皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版在灯光配置上体现出了优势,远近光灯使用了LED光源,比起锐际的卤素灯既有更高的亮度,又更节能。两车的前大灯都具备自动大灯功能。虽然两车都配置了日间行车灯,但是浩影并没有像锐际那样省去前雾灯。

不过皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版仍然配置了最原始的手动调节空调。相比之下,锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款的带温度分区控制的自动空调在舒适度上更胜一筹。不过两车的后排出风口都有配置。

皓影空间大、且设计更合理。锐际的空间是短板。

锐际长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm;皓影长宽高分别为4634*1855*1679mm,轴距2661mm。

锐际除了在车身长度上逊色于皓影以外,其它方面都优于皓影。但是,实际两车的内部空间上却是大相径庭。

将皓影前排座椅调至合适位置,后排头部空间一拳多,腿部空间两拳。再加上中间地板接近全平,以及可开启全景天窗的加持,皓影的后排乘坐空间甚至不输某些中型SUV。

皓影后排座椅宽大舒适,无论是包裹性还是对身体的贴合度都做得不错。再加上后排座椅的角度也支持小幅度调整,后排乘客选择一个合适的坐姿并不难,长时间乘坐也不会感觉到太疲劳。

皓影降低了行李箱地台,在行李箱容积拓展不少的同时,也方便拿取后备箱的物品。并且后排座椅支持40:60比例放倒,在空间的变化上更加灵活。

锐际的后排空间相对于皓影显得局促了一些,腿部空间一拳,头部则几乎触顶。锐际的后排坐垫偏短,对大腿的承托度不够,长途行车后排乘客会比较累。

另外,中央地台高高的隆起也降低了后排中央乘客的乘坐舒适度。

而锐际的后尾箱打开方式比较不方便。一种是在车内用按键打开,另一种就是拿着钥匙,用脚扫一下后保险杠通过感应打开。也就是后备箱外部没有按钮,无法直接手动开启的。另外,由于后保险杠长长的凸起,拿重物的时候非常容易剐蹭。

总结:

花16万买辆锐际2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款,它最大马力248匹、峰值扭矩393牛.米的2.0T发动机,匹配8AT变速器,铝合金材质的底盘悬架。在操控上可以秒杀同级别任何车型,让你在高速上加速超车时不费吹灰之力。

但是与其它主打操控的SUV一样,你要接受福特锐际油耗偏高、空间小、贬值率高等一些缺点。

相比之下,皓影2021款 240TURBO CVT两驱精英版的1.5T+CVT的动力总成在驾驶激情上肯定不及锐际,但是胜在成熟稳定、平顺省油。市区行驶动力储备充足,也符合其城市SUV的定位。再加上空间更大、油耗经济且保值率高,销量上自然要高于锐际不少。

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