作为一位有十年的驾龄的半老司机，对于换机油这个问题还是有自己心得的，一开始开新车的时候基本上按照买车时厂家说的，到公里数就换机油，后来随着开车时间的增长，越发觉得其实这里是一个大坑。所谓终身质保，也是把你当做摇钱树。
机油的更换和车本身以及所处环境有关
很多汽车现在是终身质保的，但是前提是你必须在4儿子店保养，4儿子店里的东西不用想那怕是一模一样的也会比外面贵上不少，你为了车不会坏就得在他那里保养，一次就得1千多，还只是小保养，半年一大保养就得小一万，这还只是普通车要是好一点的车更贵。这里是有利益链的所以没办法选择。
国外基本上3万公里一保养，原因在于第一，国外的油品好，这没办法，用的时间就长，第二国外压车情况相对少，你要是说特大城市，那这条忽略，还有就是空气质量，在雾霾严重，尘土飞扬的地方是格外废机油的，这也是为何国内的机油更滑公里数少于国外。
一般你买的车要是自然吸气的发动机，其实对于机油要求不高，换一个半合成的跑个小一万我认为是一点问题没有的，如果你是涡轮增压我就建议必须用全合成。如果你的车是德国车对于机油的要求还是很高的，相对日本车能要求低一点，半合成油一般是8千公里一换，全合成的一万一二也是可以的。不用担心换晚了车就费了，如果是那真的是你车质量不行，或者是你的城市太脏了，你的环境全是尘土。如果是我建议你搬家而不是考虑机油问题。
当然也有还完机油半年不开的，最好半年换一次，一年一换也可以，但一年就开两次的土豪应该是有人专门个保养的。
北方的冬天如果环境很冷建议换上冬季机油，不管你是之前刚换多久，不然容易给你扔半道上。总之换机油第一是公里数，到了多跑跑也不用担心，还有就是时间，如果长时间没开一定要多热会车。
根据发动机使用说明书，换机油一般是公里数和公里互相参照来进行的。
也就是说公里数先到就按公里数进行保养，公里数不多就按时间执行保养。
打个比方，家用车发动机加全合成机油。每个月行驶达一万公里，那么按公里数换机油。3个月行驶一万公里就三个月换机油。一一这是按公里数计算。
如果车辆只上下班，行驶公里不多，一年才几千公里，那么一年换季时，最好换机油。
机油更换还要根据机油质量，比如说矿物质油5千公里要换，一年没5千公里，到一年要换。
同理，半合成油8K左右更换，全合成油1W左右更换。一年达不到这公里数最好换掉。
一般厂家对换油要求较高，公里数较保守，大多建议5k左右换油。本人倒觉得这是个浪费。
所以，机油更换一般按公里和时间来综合考虑。不能单一以公里数或时间为标准。
个人建议，仅供参考！
换机油是取决于时间还是里程数？
正常开车，使用真的合成机油或者矿物油，一般跑10000km是没问题的，就好像你在波轮洗衣机里面洗衣服，你放入很多洗衣粉，几件衣服洗好，水脏了，用手去揉一下水，感觉很滑，再放脏衣服进去洗，然后再用手去揉一下水，还是很滑。这说明放进去的洗衣粉太多了，尽管水很脏，但放入的洗衣粉量足够洗很多很多衣服。这个和机油一样，空气经过空滤，和油混合燃烧，燃烧后残留在缸壁上，活塞把这些杂质刮下来混合到机油中，机油就黑了，所以新机油放进去没几天就变黑了，虽然变黑了，但它的清洁能力还是在的，机油经过机滤，多了一道保障，机油不断的把燃烧的残渣混合进来，而不是把铁屑混合进来，正常的活塞运动，哪来的铁屑，要是有那么多铁屑，发动机早就烧机油了。
总而言之，我不知道我说的正不正确，反正发动机使用正常的润滑油，在润滑油正常的寿命之内，行驶超过10000km以上是绝对正常不过的，因为，润滑油能把燃烧后的杂质清理掉，并且还拥有足够强大的润滑度，这就是车子行驶几百万公里里程的核心意义，这一切，用正常的机油，机滤，空滤，当然，勤换是好的。END.