换机油是取决于时间还是里程数?

换机油是取决于时间还是里程数?

作为一位有十年的驾龄的半老司机,对于换机油这个问题还是有自己心得的,一开始开新车的时候基本上按照买车时厂家说的,到公里数就换机油,后来随着开车时间的增长,越发觉得其实这里是一个大坑。所谓终身质保,也是把你当做摇钱树。

机油的更换和车本身以及所处环境有关

很多汽车现在是终身质保的,但是前提是你必须在4儿子店保养,4儿子店里的东西不用想那怕是一模一样的也会比外面贵上不少,你为了车不会坏就得在他那里保养,一次就得1千多,还只是小保养,半年一大保养就得小一万,这还只是普通车要是好一点的车更贵。这里是有利益链的所以没办法选择。

国外基本上3万公里一保养,原因在于第一,国外的油品好,这没办法,用的时间就长,第二国外压车情况相对少,你要是说特大城市,那这条忽略,还有就是空气质量,在雾霾严重,尘土飞扬的地方是格外废机油的,这也是为何国内的机油更滑公里数少于国外。

一般你买的车要是自然吸气的发动机,其实对于机油要求不高,换一个半合成的跑个小一万我认为是一点问题没有的,如果你是涡轮增压我就建议必须用全合成。如果你的车是德国车对于机油的要求还是很高的,相对日本车能要求低一点,半合成油一般是8千公里一换,全合成的一万一二也是可以的。不用担心换晚了车就费了,如果是那真的是你车质量不行,或者是你的城市太脏了,你的环境全是尘土。如果是我建议你搬家而不是考虑机油问题。

当然也有还完机油半年不开的,最好半年换一次,一年一换也可以,但一年就开两次的土豪应该是有人专门个保养的。

北方的冬天如果环境很冷建议换上冬季机油,不管你是之前刚换多久,不然容易给你扔半道上。总之换机油第一是公里数,到了多跑跑也不用担心,还有就是时间,如果长时间没开一定要多热会车。

根据发动机使用说明书,换机油一般是公里数和公里互相参照来进行的。

也就是说公里数先到就按公里数进行保养,公里数不多就按时间执行保养。

打个比方,家用车发动机加全合成机油。每个月行驶达一万公里,那么按公里数换机油。3个月行驶一万公里就三个月换机油。一一这是按公里数计算。

如果车辆只上下班,行驶公里不多,一年才几千公里,那么一年换季时,最好换机油。

机油更换还要根据机油质量,比如说矿物质油5千公里要换,一年没5千公里,到一年要换。

同理,半合成油8K左右更换,全合成油1W左右更换。一年达不到这公里数最好换掉。

一般厂家对换油要求较高,公里数较保守,大多建议5k左右换油。本人倒觉得这是个浪费。

所以,机油更换一般按公里和时间来综合考虑。不能单一以公里数或时间为标准。

个人建议,仅供参考!

换机油是取决于时间还是里程数?

正常开车,使用真的合成机油或者矿物油,一般跑10000km是没问题的,就好像你在波轮洗衣机里面洗衣服,你放入很多洗衣粉,几件衣服洗好,水脏了,用手去揉一下水,感觉很滑,再放脏衣服进去洗,然后再用手去揉一下水,还是很滑。这说明放进去的洗衣粉太多了,尽管水很脏,但放入的洗衣粉量足够洗很多很多衣服。这个和机油一样,空气经过空滤,和油混合燃烧,燃烧后残留在缸壁上,活塞把这些杂质刮下来混合到机油中,机油就黑了,所以新机油放进去没几天就变黑了,虽然变黑了,但它的清洁能力还是在的,机油经过机滤,多了一道保障,机油不断的把燃烧的残渣混合进来,而不是把铁屑混合进来,正常的活塞运动,哪来的铁屑,要是有那么多铁屑,发动机早就烧机油了。

总而言之,我不知道我说的正不正确,反正发动机使用正常的润滑油,在润滑油正常的寿命之内,行驶超过10000km以上是绝对正常不过的,因为,润滑油能把燃烧后的杂质清理掉,并且还拥有足够强大的润滑度,这就是车子行驶几百万公里里程的核心意义,这一切,用正常的机油,机滤,空滤,当然,勤换是好的。END.

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