一般来讲，汽车的转速表上都有一个“红区”，那是车上转速最高的区域，一般在7000-9000转。发动机的转速红区是一个最大转速的警告范围，一般情况下车子在日常行驶时，是达不到这个转速区间的，只有在急加速或高速超车等情况下，转速会攀到红区，这个时候，也基本上到了汽车发动机动力传输的极限了。
那么，开到转速红区会毁车吗？一踩油门，一不小心就升到了红区，会很伤车吗？答案是不会的。车子的发动机没那么脆弱，也没有那么娇贵。猛踩一脚油门，发动机转速迅速提升，不过是耗点油而已，只要不是长时间保持在高转速红区，发动机一点问题都不会有。而且，不是说一拉到转速红区就会伤车，前提是如果长时间处于这个状态，那么发动机就会加速磨损，很多伤害都是日积月累形成的。相比之下，如果你长期高挡位低速跟车，也就是大家口中所说的“闷着”开，反而更容易产生积碳，就危害而言比高转速更大。
当然，以上所说的只是普通汽车通常最高转速在此区间左右。也有一些性能好的车型，由于发动机强度以及排量等因素，可以实现更大的转速，与此同时红线区的数值也会更大。比如法拉利、保时捷、兰博基尼等车型，转速红线区则会在9000转以上。而经过改装的一些车型，比如三菱evo等车型，最大转数可达惊人的13000转左右，远远超过表盘的行程，俗称“爆表”。
另外，很重要的一点是，如果使用比较稀的机油，更要避免长期转速到达红区，不然会对发动机造成两种伤害。一种是拉缸，一种是爆缸。拉缸就是发动机汽缸被拉出深深的沟纹，那爆缸就更严重了，会直接造成发动机引擎报废。
可以肯定的是，长时间逼高转速甚至是冲红线，肯定对发动机不友好。
举例来说，我们不希望发动机油温过高（油温的主要产生源是曲轴与轴承的摩擦生热），因为这容易导致油膜破裂形成干摩擦，也就是说，机油对发动机内部各运动部件的润滑变差，机械磨损会因此加剧。
发动机如果长时间高转速运动，轻则油耗增加，零部件异常磨损，重则爆缸那也是有可能的。虽然爆缸在日常驾驶比较少见，但看看各种赛事就知道了，除了一些因为设计缺陷导致的问题外，爆缸的引发源大部分是高转速。
比如看过《头文字D》大结局的朋友肯定还记得，拓海为了逼出车上那款直列4缸 4A-GEU（AE101）赛车引擎的极限，与另一辆和当年自己一模一样的AE86一决高下，最后关头爆缸险胜的画面是多么惊险刺激。
不过有的朋友要说了，我们只聊日常驾驶，我也是偶尔才拉拉高转速。如果是这种情况，那大家就大可不必担心。
这就好比偶尔游泳一样，能让全身血液都快速运转起来，人也变得更神清气爽了。
不过过于迷恋拉高速对汽车的帮助那就不可取了（比如有人提到拉高速可以清积碳，事实上已经形成粘膜的积碳是很难通过高速进排气带走的），特别是长时间把发动机逼在高转速区间，这种做法确实伤车。
高转速真的毁车吗？
只要你买车，那么你所做的各种行为都是在毁车，网络上一直流传这高转速毁车，低转速毁车，不洗车毁车，连自己给车子打个蜡也是毁车，各种各样的方式都有。
如果汽车真的这么矫情，那汽车厂商汽车也不愁卖了，在行车过程中，一些小行为确实会给车子带来不好的影响，但并不会夸张得说毁车，那必须是长期累计下来才会毁车。
比如问题上说的高转速是不是真的会毁车，其实并不是，恰恰相反，低转速对汽车的伤害会更大一些，当然这说的是长期低转速行驶，当长期低转速运行，发动机积碳听说过吧，结果很明显。
而且汽车的转速表上都会有一个红色区域，当汽车转速表的指针到达红色区域的时候，此时发动机的转速往往可以达到7000-9000，在这个范围内，已经是高转速了，这样的情况只有在急加速和高速超车的情况下才会有的。
而当转速达到这个红色区域时，发动机的动力传输基本上也是到了一个极限了，但重点是毁车吗？这都已经飙到红色区域了，可以肯定地告诉你，这并不会伤车，但如果你长期保持一个高转速行驶，那无论哪种行为都是毁车。
再一个长时间保持高转速很容易就让发动机温度急剧升高，高转速发动机高速运转，此时发动机温度不升高估计也很难了，即使你这样驾驶，那也没啥大问题，但千万不要长时间在低档高转速的情况下行车。
如果你要问这样的行为是不是伤车，这是肯定的，发动机的寿命急剧往下降。
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