雷凌1.2T进取版怎么样。除了自适应巡航(感觉用处不大),其他的还有的基本都有。这款是不是最实在?

雷凌1.2T进取版怎么样。除了自适应巡航(感觉用处不大),其他的还有的基本都有。这款是不是最实在?

丰田雷凌进取型,乃是丰田最低配的车型,厂商指导价为11.58万,不过购买雷凌的车主,选择豪华版车型比较多多一些。

雷凌进取型,这款车相比于其他款,少了一些配置,比如自适应巡航,无钥匙启动,无钥匙进入功能,现在主打科技感配置的车型,还有车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等功能,而这些配置,丰田雷凌豪华版统统具备。

现在比较实用的配置便是自适应巡航,无钥匙启动,无钥匙进入功能。自适应巡航控制在高速行驶时比较方便,车主设定好车辆速度之后,车辆便可以根据设定速度行驶,并且根据前车速度情况,自动调节自己车辆行驶速度;对于无钥匙启动和无钥匙进入功能,车主如果经常使用之后,便会很快发现这两个配置的便利性,开车时,车主压根不需要掏出钥匙,全程无钥匙开车,用习惯之后真的会爱不释手。

还有一项比较重要的功能,便是倒车影像,无论你是新司机还是老车主,车辆倒车的时候,总会有些顾忌,而倒车影像的加载毫无疑问会极大使得车主驾驶车辆更加便利化,丰田雷凌豪华版配备了9英寸液晶显示屏,这无疑给车主提升了很大的驾驶体验。在手机映射方面,雷凌豪华版加载了carlife、蓝牙车载电话、多媒体系统等等。

丰田雷凌豪华版车型,还有一个比较BUG的便是车辆方向盘和座椅,全部采用塑料和布质,这给车主造成很不好的驾驶体验,不过车主自购买车辆以后,可以自己后期加装。

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11万买一辆丰田雷凌,用起来省油不说,而且驾驶乐趣非常强? 丰田雷凌在国内市场与其他合资车相互竞争已多年,算是资质非常老的的一款合资车,尤其在插电混动车型上更是先人。这次雷凌使用了丰田全新一代TNGA架构,进一步提升了各方面性能,并推出的多款混动车型。目前雷凌以月销量23915辆的成绩在销量排行榜上排名第八,这个成绩可算是破了以往的记录。但是说回来,以往的雷凌车型,每出一款车型就被众人说三道四,破口大骂,抱怨雷凌配置各方面的低,外观的极限丑陋等一大堆名词。所以这次能有这样的成绩算是很不容易了。那么这次推出的车型又有那些值得购买的亮点呢?

随着国内人们生活水平不断提高,对代步车有着一定认知度,以往对代步车只有两个要求,第一省油,第二空间大,就足够了。现在不紧要省油,空间大,故障率要低,而且要有很强的驾驶乐趣,才会认真的去考虑选择入手。对于以上问题,2019款雷凌双擎进取版最适合入手,该款车型搭载了1.8 l直列4缸自然吸气发动机,最大功率72 kw,最大扭矩142 n. m, 其中电动机总功率为53KW,最大扭矩为163n.m,最大马力98P,纯电力续航60公里。 由于这款车属于油电混合动力,油耗表现非常给力,百公里油耗不到不到4.2L,要是经常外出应酬,选择这一款车型还是不错的。

第一次采用丰田全新一代TNGA架构的雷凌,对车身底盘和内饰做了全面升级,尤其是在底盘系统,后悬挂一直延用非独立悬挂的雷凌,现已改成了双叉臂式独立悬架。要知道,在A级车里,能采用独立悬挂的车已经很少见了, 这就意味着2019款雷凌在驾驶操控上下了本钱,既然使用了独立悬挂,该款车就能更沉稳的驾驶在高速路上,最少可以肯定,操控度比上一代雷凌要好几十倍。

对此,小编为了体验该车驾驶乐趣有多强,亲自试驾了各种路段,发现这款混动版的雷凌车身和底盘表现的非常好,并且还是12万左右的车型,不管在什么路况车身表现非常轻盈,在有极速转弯时,底盘都会很从动的跟随你想要去的方向。要说这款车是为操控基因而生的也不为过。

除了驾驶感受强外,雷凌这款车身上的细节缺点也很多,比如采用的轮胎非常廉价,使用的是16寸的厚胶轮胎,这种轮胎行驶起来使转向与操控带来一种强烈的隔阂感。另外内饰上虽说是下了点功夫,但是时尚感还是非常欠缺,中控屏使用竖版12寸大屏,屏幕智能语音操控 并不灵敏。虽然没有给消费者带来智能化的享受,但是丰田在采用这款大屏系统时,是经过安全性能严格把控的,非常耐高温,防治爆炸伤人等安全问题。这点丰田还是讲良心的。

雷凌1.2T进取版怎么样。除了自适应巡航(感觉用处不大),其他的还有的基本都有。这款是不是最实在?

雷凌1.2T进取版现在的报价是10.58万,这个配置也是雷凌系列里面最便宜的,但是与其它版本相比主要的三大件是一模一样的,比较主要的区别就是巡航功能没有。但是还有一个特征也是比较重要的,雷凌还有运动版本,运动版本直接的体现特征是轴距的加宽,虽然说差值不大,但是实际驾驶当中还是有明显的区别。

雷凌1.2T进取版前轮距1527mm,后轮距为1526mm。运动版本前轮距1531mm,后轮距1535mm。以最低配的运动版本报价为12.58万,正好比进取版贵2万,但是多出来的配置还是比较合算的。首先是车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示、驻车雷达、倒车影像、巡航系统、L2级自动驾驶、天窗、运动套件、多功能方向盘、自适应大灯等等,这些多出来的配置它的价值远远高于了2万,并且还是日常比较实用的功能,在安全方面也有更好的保障。

在选车时我感觉除了技术配置之外,影响操控性和驾驶性能的轮距是比较重要的。首先轮距越宽车身的稳定性更好,即使转弯也不会发生太大的倾斜或者是倾斜的角度更小,雷凌运动版本还配置了一系列方便操控的功能,总体来讲,运动版本的性价比要高于进取版。

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