为什么日本车自动挡大部分都是CVT变速箱?

为什么日本车自动挡大部分都是CVT变速箱?

CVT不是日系车的专属,但绝对是日系车的最爱,因为目前汽车市场上,日系车搭载CVT变速箱的占市场中CVT车型的80%左右。比如我们熟悉的日产绝大部分车型、本田雅阁、奥德赛等以及丰田车型等。

其实除了结构简单,成本控制等原因外,日系车使用CVT还是有它“娘胎优势”。比如:日产旗下,从小型车到3.5L大排量车,基本都是使用JATCO的CVT变速箱。JATCO,是日产汽车控股75%的自动变速想生产厂之一。而丰田旗下大多数小排量车型,比如Corolla、Yaris等,基本搭载日本爱信的CVT变速箱,而日本爱信是丰田控股的爱信精机的子公司。所以试想,精明的日本人没有理由不选择自家的产品,而且还是质量较为稳定的货色。

聊CVT,好印象第一个就是“结构简单,成本低”。相比传统变速箱,CVT变速箱用两组带轮就替代了复杂繁重的齿轮组,这样大大降低变速箱的生产制造成本。

其次,CVT还有“动力平顺”的惊人表现。因为所谓的无极变速,就是能实现档位与档位之间无缝衔接,动力的平顺性确实是传统变速箱无法媲美的,当然,这只是在一定传动比范围内,也不能太“嚣张”。

这两是CVT实打实的优点,没有争议。但CVT变速箱省油,这个还真不一定。CVT起步后,液力变矩器就锁死实现硬链接,传动效率高,所以省油。但随着传动自动变速箱档位数越来越多,发动机扭矩特性不断优化,传动变速箱的油耗还是得到大幅改善的。所以谁更省油,还真不一定。

而CVT的槽点,大家也基本都喷了一个遍,但最关键的还是“噪音”、“爆发力肉”以及“不可承受高扭”等先天弱点。

CVT是一款优缺点明显的变速箱。技术的发展能弥补一些不足,但有些先天短板却是无法逾越。所以如何选择,其实更多要看厂家的取舍。

看看如今的汽车市场,会发现一个有趣的现象,日系车清一色的CVT变速箱,除了马自达全系标配AT,少数日系车高端车用AT以外,几乎都是CVT变速箱,而双离合变速箱几乎没有。再看大众车,低端用AT,中高端的都是双离合,只有高端车才用AT。为什么日系车喜欢使用CVT变速箱,而大众却偏爱双离合?

日系车为什么偏爱CVT?

看看日系车的中低端车型,几乎是一水的CVT变速箱,而且有趣的是,全球能够生产CV T变速箱核心部件,钢带和钢链的都是德国企业,一个舍弗勒,一个博世,也就是说,日系车的CVT最终还是来自德国的技术,那么为什么德国车基本不用CVT,日本车却喜欢用CVT呢?

我们先看看CVT变速箱的特点,CVT变速箱是两个锥形轮和钢带组合而成,通过油压将主/从动轮与传动带夹紧,再通过锥形轮的直径变化,改变传动比。所以CVT变速箱是没有换挡的段落感的,相对来说会平顺很多,但是要注意,这不代表着CVT变速箱一定是没有顿挫的,有些CVT车型,因为变速箱和动力的匹配问题,还是会出现低速顿挫。另外,CVT变速箱可以通过ECU的控制,尽量让发动机处在高效的运转区间,是比较省油的。CVT变速箱结构简单,生产制造成本较低。因此,日系车使用CVT变速箱的原因就很简单了。

一是为了省油,日系车的一贯特点,必须要保持。二是制造成本低,可以降低整车的生产成本。三是比较平顺,在市区行驶的时候,体验是比较好的,相比双离合变速箱低速顿挫的体验要好得多。

CVT变速箱最大的缺点就是,对于急加速和高速行驶,传动效率不如其他变速箱。这主要是因为高速行驶的时候,需要很大的油压来压紧传动带和锥形轮,急加速的时候,为了防止打滑,ECU会主动控制扭矩输出,因此急加速的体验没有其他变速箱畅快。但是要知道,日本的高速最高限速就是100 ,而市区人口稠密,堵车是家常便饭,也就是说,日本本土的车,是不会行驶太快的速度的。在这样的情况下,CVT变速箱就非常适合日本本土行驶了。

大众车为什么偏爱双离合?

实际上,德国人最爱的变速箱是手动变速箱,而在自动挡领域,和手动变速箱最相似的就是双离合。双离合变速箱相当于自动挡变速箱的升级版,两套手动变速箱的输入轴组合而成,只不过由手动控制改成了自动控制。

而之所以大众喜欢使用双离合变速箱,其实和这几个原因有关系:

1、绕过专利壁垒。目前全球能制造像样的AT变速箱的厂家就那几个,采埃孚、爱信、加特可、格特拉克等等,专利都在它们手里,大众想要绕过专利研发AT变速箱难度较大,于是选择了结构更简单,研发难度更低的双离合变速箱。

2、防止被变速箱厂商卡脖子。大众有些AT变速箱是采购自爱信的,但是爱信产能有限,一旦供货量受限将影响大众汽车的销量。

3、相比CVT变速箱,双离合变速箱换挡更有节奏感,换挡速度更快,传动效率更高的特点,更适合德国的国情,德国本身有不限速的高速,平均行驶速度更快。

4、双离合变速箱相比AT变速箱,研发制造更低,可以节省成本。

因此,大众使用双离合和丰田使用CVT变速箱,都有节省成本的考虑,也有两家车企的产品特点和国情的因素,实际上无论是双离合和CVT,大众、丰田和本田的产品都是比较稳定的,可以放心选购。

为什么日本车自动挡大部分都是CVT变速箱?

同样是CVT,看看这台奥迪变速箱与日本变速箱有什么不同?

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