15万落地,男24岁人生第一辆车,国产日系,德系,综合性价比高的有那些车?

15万落地,男24岁人生第一辆车,国产日系,德系,综合性价比高的有那些车?

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15万预算落地的车里面,选择有很多,但这个预算里面哪怕被喷我也不得不说国产车的竞争力真的不大,如果是12万以内就是国产车的天下了,必须多三万预算,能买到技术和口碑都更成熟的品牌,又何必在乎什么车系呢,反正都是made in china

24岁,即将迈入婚姻的年龄,不得不为未来的家用做打算,婚前的最后躁动和对于追求异性需求,又需要那么点格逼和颜值。第一辆车,在没有太多后期维护经验的情况下,质量的稳定可靠性又显得很重要,把CVT和这个价位会用的干式双离合变速箱排除掉,综合起来,在茫茫车海中我推荐以下几款

不可否认,在这个价位区间里,日系车会更占优势一点,因为他们深蕴这个价格区间消费者的需求,在外观上的年轻运动气息,内饰的新鲜科技感和配置上的格逼都是打动年轻人购买欲的利器。

我会首推马自达昂克赛拉的1.5三厢自豪版,魂动设计的外观运动感十足,很有轿跑的格调,内饰的搭配也很运动,无论是求偶期或未来的二人世界都有着不错的体验。创驰蓝天技术使得三大件的调教恰到好处,1.5直喷发动机搭载6at变速箱,加上日系里比较好的底盘调教,有着不错的驾驶操控体现。

思域,我推手动版本,原因是因为自动的是CVT变速箱,至于我为啥不推CVT可以关注一下我。思域最大的优势就是质量的稳定性和可靠性还有它的保值率,而且新款的跑车范外观的确很帅,内饰也科技感爆表。本田的这台1.5T发动机的确很牛,买发动机送车的名头不是盖的,配合6mt的手动变速箱,撒欢没话说。而且第一辆车买手动档其实并不那么挫,能满足驾驶的乐趣。

大众朗逸,所以我推6at版本,相对稳定好多,但大众的套娃外观和内饰就略显成熟,在家用这一块就比较有优势了,成熟稳重,不正是男人的魅力吗,欧巴。徳系不错的底盘,均衡的表现,稳重有余激情不足吧,但绝对是个不错的选择,如果你有点信仰的话,那就能一拍即合了。

标致308自豪,内饰设计是我们不怎么懂的法系的罗曼蒂克,如果你的对象是个文艺女青年,估计会很喜欢,308是比较厚重的感觉,看着更有安全感,底盘厚重,车皮厚重。家用的话是个不错的选择,就是小问题可能相对来说会多点,法系车在易损件上的故障率偏高。

铃木的小型SUV维特拉,其实铃木在小微型车领域做得挺好的,维特拉可以说是被忽略的一辆好车,但日系在空间营造上的功力并没有很好的在维特拉身上展现出来,车内空间真的不算好,但胜在稳定可靠,而且是SUV如果你有SUV情结,不妨关注一下。

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大众神车被逼急了!为市场狂降7万,比卡罗拉高档,油耗5.5仅8万。

造型上,大众出品都如出一辙,套娃式的家族前脸,极具辨识度,犀利的LED大灯,采用许多颗粒状LED灯围绕灯体外围布置,形成LED日间行车灯,科技感十足。下格栅与雾灯区造型是区别于家族朗逸、迈腾等车型的个性设计。4655×1780×1453的长宽高和2651的轴距,赋予速腾更加大气饱满的姿态,侧裙镶嵌镀铬亮条配合双五幅轮毂,散发着强烈的运动气息。圆润优雅的尾部,被单边双出的排气管划破了沉静,性能感油然而生,整体造型档次比卡罗拉、朗逸都要高出一截。

配合着上档次的外观造型,速腾在内饰打造上在同级车中也算是上乘的,虽然依然沿用了大众家族式设计风格,但警告过仿木饰板、钢琴烤漆材质,以及镀铬亮条点缀的中控仪表台,档次感得到很好的升华,软塑包覆之后,手感也非常细腻。经过严格的人机工程考量的皮绒混搭座椅,不仅乘坐舒适度极高,档次感也很豪华。此外,速腾全系标配了侧气囊、ESP、上坡辅助、后视镜加热等安全配置,极为厚道。

动力上,速腾搭载了1.6L/1.2T/1.4T/2.0T共四款发动机,最大功率分别为81/81/110/147kw,最大扭矩为155/200/250/280Nm,传动系统方面,1.6L匹配5挡手动和6挡手自一体,1.2T和1.4T匹配7挡双离合变速器,而2.0T则匹配了6挡双离合变速器,动力组合非常丰富,满足不同人群需求。油耗方面,最低百公里油耗仅为5.5L,非常经济。搭载前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架系统,配合电动助力转向,保证了稳定舒适的驾驶乐趣。

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15万落地,男24岁人生第一辆车,国产日系,德系,综合性价比高的有那些车?

一汽-大众-速腾

速腾的车身尺寸为4655*1780*1453mm、4664*1785*1480mm、4668*1785*1453mm,轴距为2651mm,因为速腾版本较多,有普通版、自动R-Line、GLI等车型。外观上不必多数,速腾也算是国内炙手可热的车型,所以外观还是可以满足大多数消费者的审美的。

动力系统为1.6升 110马力+5挡手动/6挡手自一体、1.2T 110马力+7挡双离合、1.4T 131马力+5挡手动/7挡双离合、1.4T 150马力+7挡双离合、2.0T 200马力+6挡双离合,丰富的动力系统为消费者提供了不少选择。

速腾虽然这几年被各种吐槽,但是销量依旧非常好。坦白的说,速腾的后悬挂现在早就换成多连杆独立悬架了,所以还是一款值得推荐的车型。手动挡的速腾换挡手感非常好,吸入感比较强,开始来非常顺手,双离合车型换挡快,油耗低。1.6L车型属于很经济的车型,日后的养护很便宜。涡轮车型的推背感很强,更适合喜欢驾驶的消费者。虽然大众的双离合曾经负面新闻不断,但是经过这几年的发展,已经改善好多了。但是如果真的还是不放心,那你可以看看下面的手自一体车型。

马自达昂克赛拉

指导价:11.29-16.29万

拥有创驰蓝天技术加身的昂克赛拉1.5L车型工信部百公里综合油耗为5.8L,极高的发动机热效率为昂克赛拉带来低油耗的同时,也不是强劲的动力。

昂克赛拉的“魂动”设计一直被人称为最好看的前脸之一。模仿猎豹的流线设计看起来十分运动,不管是哪个年龄段的消费者都很搭。就连内饰也采用高逼格的悬浮屏。所以昂克赛拉上市以来,一直稳定月销过万。

朗逸:2016款 230TSI 手动豪华版,14.59万

驱动:前置前驱 变速器:5挡手动

百公里油耗:7.5升

如今朗逸这台车被提及的次数很多,很大的一部分原因是拜速腾的那次“不小心”所赐。朗逸是大众在紧凑级家用车里面最早小改款的,可能有人说,改了也是一副大众脸,这么说没有错,不过改款之后的朗逸不仅外观变得精神了,其核心部分也发生了改变。

核心指的是引擎,老款的朗逸用的是EA111发动机,论技术什么的没有问题,不过铸铁的机体并没有发挥每一滴汽油的实力。改款之后的朗逸用的是代号EA211全铝发动机,这个家伙有两大优势。第一个是提升工作效率,铝的机体要比铁的燃烧效率高,且导热性要好,让引擎能处在一个最佳的工作温度区间;第二个是减少我们早晨第一次启动时候的暖车时间,从而节约了我们的汽油。

大众车除了扎实是技术功底以外,安全上也是一流的好,推荐车型有着全车六气囊、ABS+ESP、牵引力控制、刹车辅助等主被动安全,当然除了这些外,还有一个叫做MKB的配置,所谓的MKB能预防交通事故中的二次碰撞,就是当车辆在发生碰撞后,车辆能自动刹车至停定,停定后还能打开双闪警示后方车辆。这样能避免在一次撞击后,驾驶者出现晕眩而失去对车辆的控制,由此引发二次撞击而造成更大的损伤。

不过朗逸也有一些小问题,比如说第二排中间凸起太高,后排空间看似挺大的,其实是座椅坐垫太短。即便有众多的不便利,不过我们可以通过调整姿势来迎合它,虽然不人道,但朗逸在安全性上有着极高的表现,忍了吧。

大众

高尔夫

官方指导价:12.19-18.29万 优惠幅度:1.5万

作为一款全球都畅销的紧凑级两厢车,高尔夫尽管在国内被“简配”掉了后独立悬挂,但是依然有很多人为这款精品两厢小车买单。可能很多人会调侃说

高尔夫

的大众车标就值几万!但就是因为中国消费者对大众品牌的高度认可,所以大众车系的保值率相对其他同级别品牌要更高。而除了人们对大众这个品牌的信仰之外,高尔夫车型本身出色的产品力才是保值的主要原因。

高尔夫

的优秀的底盘行驶质感和精致的内饰做工用料,在同级别中都是比较出色的。主打的1.4T+DSG动力总成,家用玩乐也都够用。虽然高尔夫这车性价比不高,但是享受几年后卖车时能比其他车少亏一点,对于不打算一辆车开到天荒地老的人来说,是一个很好的选择。

丰田-雷凌 | 用外观打动年轻人

售价:10.78-15.98万

推荐:2016款 1.6G-L CVT领先版,13.08万

驱动:前置前驱 变速器:CVT无级变速

百公里油耗:6.3升

雷凌和卡罗拉是哥俩,除了壳子不一样外什么都一样,之所以推荐雷凌是因为它长的比较年轻,另外雷凌这个名字与外观组合在一起,不会让人感觉到违和感。从外观来说年轻的外观现在不值得一提了,这是大势所趋,毕竟80、90后不服老啊,年轻化更加的吸引他们。

外观细节上面有两处设计的很有意思,其实它就是扰流条而已,分别在反光镜和车底的护板上能看到,厂家宣称这样做一方面能减少风阻,减小车身的阻力,降低燃油消耗,另一方面是能提升高速行驶的稳定性。用现在的一句话来说,细节决定成败。

它的这台1.6L发动机在整个转速区间内的动力都来得很合理,低转速起步的时候算有劲,2000-3000转的动力比较厚实,拉到5000-6000转也不会有明显的“泄气”,所以在各种路况下,它即使不会让人觉得推背感明显,但也不会觉得“肉”,可以说是CVT变速箱它的的实力发挥到了极致,这也是日系品牌在动力匹配上的优势所在。

如果觉得这样驾驶还不够劲儿,在变速箱排挡杆后有个SPORT按钮,可以让变速箱进入运动模式。

开头也说了,雷凌只不过是看着年轻看着运动,实际上骨子里面还是一台舒适的家用车,悬挂结构为前麦弗逊式后扭力梁式,这是典型的家用车结构。在市区60KM/H左右行驶,整台车有着很好的姿态,在过一些沟沟坎坎的时候不会觉得很散,整体性很强,过滤路面信息很自然很柔和,不足就是高速的时候过滤弹跳有点多,忽忽悠悠的不太舒服。

另外雷凌的隔音要比卡罗拉好,120KM/H的时候,在车厢内正常交谈即可,不需要可以的提高声音。

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