车胎一般用几年,或者多少公里需要更换?

车胎一般用几年,或者多少公里需要更换?

不同品牌、级别的汽车轮胎,寿命、里程存在差异,一般情况下根据里程、年限来进行分别判定,哪个标准先到、就以哪个标准为主;比如使用年限先到了,那就以年限为准更换新胎,比如使用里程率先达到,那就以里程为准;小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题,不过不要超的太多;其次如果轮胎表面有外伤,那么需要根据实际情况进行区分,来确定是否需要提前更换。。。

关于轮胎多久更换,并没有固定的说法,原因就是由于使用环境的不同,所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命;再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同,所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变,所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的,可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系,那么这类朋友的轮胎寿命就会更长,鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里,依然磨不到警戒线,所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。。。

根据使用年限来更换轮胎

如果按照使用年限来更换轮胎,首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化,也就是说即便是崭新的轮胎,放置个6、7年,也不能再继续使用了(最好不要使用、虽然是新胎),因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹,这足以说明此轮胎已经不在适合使用了;所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换,当然也要根据实际情况,比如用了5、6年,但轮胎表面保持良好、老化程度不大,那么可以酌情再使用一段。。。不同的使用环境可能导致轮胎提前老化,简单的说轮胎是橡胶制品,它容易受到使用环境的影响而提前衰退,比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏,所以一些经常在油污较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆,老化速度都会更快,如果说相对标准是5、6年老化开始加剧,那么在恶劣条件下长期运行,轮胎可能在3、4年左右的时候,就已经开始出现老化加剧;所以朋友们进行轮胎更换时,不要固化思维,要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。

根据使用里程更换轮胎

轮胎使用里程同样没有固定标准,比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了;所以不同的轮胎寿命不可能一致;而我们判断轮胎是否需要更换,主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度,如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时,那么就应该对轮胎进行更换了,不要过于较真实际的里程,轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。因为不同的车友驾车习惯也不同,即便是同样的轮胎、同样的行驶里程,不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度,比如有些朋友驾车佛系,不大脚油门、不急刹车,那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低;反之经常暴力驾驶,大脚油门、重刹车,日积月累轮胎的磨损程度就会加剧;所以不要刻板的按照里程来更换,一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换,这样才是合理的、安全的!

一些意外情况导致轮胎破损

关于轮胎破损,同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换,如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损(如下图所示),那么就没必要对轮胎进行更换,因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用,它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面,而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布,轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换(至少在帘子布损坏前,不存在安全隐患),而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎,因为此时或对驾驶产生危害!轮胎的帘子布被击穿的具体表现为鼓包,因为帘子布受损,受损点失去承压能力,所以轮胎内部起压就会直接作用于橡胶表面,也就把轮胎鼓出一个包;实际上轮胎鼓包不是小事,任何轮胎无论使用多久、跑了多远,只要轮胎出现鼓包就应及时更换,因为使用鼓包轮胎会导致严重事故;至于补几次的轮胎需要更换?这个也没有具体的规范,一般一个轮胎补个5、6次也就需要更换了,该换的时候就换,有些钱是不能省的!总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准,一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换,具体哪个标准先到就按哪个来;当然您若更换轮胎,还是建议您根据实际情况来决定,如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远,那么再多用一段时间也没有什么问题;如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包,那么您应该立刻更换。。。

轮胎是否需要更换,基本有三种条件。根据使用情况不同,轮胎需要更换的时间也不一样。

第一,使用5-6年左右,需要刚换新轮胎。

这个时间要按照轮胎的生产日期开始算,并不是您的买车日期,生产日期在轮胎上都有标注,您可以自己查看。有些老司机会说:我的轮胎都用了8年了也没更换,跑的好着呢,一点问题没有!对于这个问题,我们无需抬杠,您也可以跑10年都不换,这是您自己的选择,别人管不着,即便是爆胎了,也是您自己的事。我说的这种5-6年左右更换,是建立在安全的前提和安全的使用周期情况下。第二,轮胎的磨损程度和行驶里程。

正常情况下,家用车每年跑2万公里左右,但是有些朋友经常往返两地,或者有商务接待需求。所以一年跑5万公里的车有很多,并且每辆车的使用条件不一样。有的车基本都在柏油路上跑,有的车经常跑国道、省道、以及非铺装路面。公行驶里程不同,使用条件不同,轮胎的磨损程度和使用寿命也不一样。所以,就算轮胎的使用年限比较短,但行驶里程超过8万公里,或者轮胎磨损比较严重,也应该及时更换。第三,轮胎多次扎钉,或者有严重破损。

如果一条轮胎已经补过很多次,被很粗的钢钉或者面积比较大的坚硬物体多次扎破之后,也需要及时更换。现在的轮胎都采用内补,但是怎么补也没有原厂的好。时间长了之后,内部的补丁很可能会老化,当轮胎有伤的地方再次撞击到坚硬物体的时候,里面的补丁很可能会脱落,从而造成爆胎的风险。如果发现轮胎的侧壁上有伤,或者已经开裂和鼓包,要及时更换轮胎,因为轮胎侧壁没有太多修复的可能。岩哥的观点:轮胎本来就是消耗品,正所谓,千里之行始于足下,无论车辆的马力再大,性能再好,与地面接触的只有轮胎。所以轮胎是最不能忽视的地方,如果存在安全隐患,应马上更换,千万不要因为省钱,而造成不必要的危险和损失。

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

车胎一般用几年,或者多少公里需要更换?

轮胎用多少年,很多司机朋友都不是太清楚,其实轮胎使用时间真没有具体要求,品牌不同的轮胎,使用时间就不一样,比如某倍,某米这些世界名牌,质量上肯定要优于其它普通品牌,这样的轮胎,正常行驶10年左右更换都没有问题。

但是这样的品牌轮胎,并不是装配在所有汽车上,价格就是硬伤,普通人也不愿意花几大千买条轮胎。我们普通家用汽车轮胎,正常行驶过程中使用时间大概在5-6年,行驶里程大概在6万-8万公里进行更换。

为什么说轮胎要有一个时间和里程限制呢?

1.轮胎属于橡胶制品,橡胶制品属于有机物,就有我们说的保质期,超过了保质期,好比食物不能再食用一样。

2.轮胎使用时间长,表面会出现网状龟裂纹,说明轮胎已经开始老化,橡胶本质发生了改变,可能就快失去了弹性。

3.轮胎怕紫外线,汽车在行驶过程中,避免不了阳光的直射,阳光里面就有充足的紫外线,紫外线直射可以加速轮胎老化。除非你停在干燥,通风,没有阳光直射的地下车库,一直不出来,轮胎可以延长使用时间。

上面说的是正常行驶过程,轮胎如果发现以下情况,就算是刚刚换的新胎,我的建议就是更换。

1.轮胎侧面破损,并且已经看到帘布层,这样的情况不能再补了,直接更换。

2.轮胎侧面鼓包,建议及时更换轮胎,这种情况下是不建议高速行驶的,随时有爆胎的可能。

3.单个轮胎补胎次数大于3次,建议更换新胎,如果不换,请不要高速行驶。

4.轮胎底部扎钉破洞大于6mm,建议不要补了,直接更换,如果不更换,最好是不要开高速。

5.轮胎磨损严重,轮胎最高点与轮胎沟最低点深度在1.65-2mm左右时,建议更换。

6.轮胎变形,建议更换。

7.轮胎表面被酸性物质腐蚀,无法清洗干净,尽量更换,或不要高速驾驶。

8.轮胎老化,龟裂纹出现,建议更换。

总之:

轮胎是汽车最接地气的部件,也是关系到行车安全的主要部件,轮胎花纹由于使用时间长导致磨损,直接影响轮胎抓地力,搞得不好刹车距离延长,或者打滑。这些都是轮胎使用时间太长造成的,我们应该及时更换,并不是硬是要行使60000或者80000公里才更换,可以按照自己实际行驶情况来决定如何更换。

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