马自达鸡血开关对车有损害吗?

马自达鸡血开关对车有损害吗?

很多人可能还不知道马自达有个所谓的“鸡血”开关,这开关位于油门踏板行程靠近终点的位置。官方名字叫做“kickdown”,直译中文名字叫“强制低档”,俗称SS档,其实宝马自动挡的车子上也有。鸡血开关一般路况下用不到,除非是地板油情况下再深踩,当感觉到咔哒一声,伴随着ZOOM ZOOM发动机声,鸡血模式就打开了,这个时候车子就跟打了鸡血一样兴奋。鸡血模式就像是日常乏味驾驶中的调味剂,偶尔加点料可以,天天“鸡血”模式,最后鸡血也要变鸭血了。

马自达的风琴式油门踏板上的“鸡血”开关

鸡血模式的本质是档位锁止功能

马自达自研的6AT变速箱远近闻名,换速度和平顺性与ZF的8AT不相上下,马自达的驾驶乐趣很大一部分就是体现在这个聪明的变速箱上。而马自达的6AT变速箱具有全速域锁止功能,也就是变速箱的档位可以在任何速度锁止,这是鸡血模式的前提。当我们在高速行驶时如果想获得再加速的功能,只能降档提速。而马自达的鸡血开关可以在地板油再深踩油门的情况下,强制切换低档,将发动机转速拉到5000转以上,并保持在6秒时间内不升档。目的是为了让发动机一直保持在最大马力区间,获得最大加速能力。

虽然马自达的鸡血模式开关很有趣,算是给消费者的一个惊喜,但本质上还是为了弥补自吸发动机动力弱缺点。发动机在研发的时候,已经做了充分的疲劳耐久试验,几千甚至上万小时的台架试验,对于我们日常驾驶而言能用到鸡血模式的时候并不多,所以根本不需要为偶尔一两次的鸡血模式担心,这远远没有达到发动机的极限。

不妨好好感受一下马自达的zoom zoom精神~

在日常生活中,如果某个人精神亢奋,干劲十足,我们就说这个人“像打了鸡血一样”。很多人就想,如果我们的汽车也能有这种打鸡血的状态,那开起来就爽歪歪了。

你别说,汽车上还真有这样的功能,只不过很多人不知道而已。我告诉你如何找到并开启这个功能:你把右脚的油门踏板轻踩到底感到较大的阻力后,继续用力向下踩,你会听到“咔嗒”一声轻响,此时汽车的打鸡血模式就开启了。你听到的“咔嗒”轻响声是油门踏板上的一个开关闭合的声音,这个开关就是很多人俗称的“鸡血开关”。

那么汽车开启打鸡血模式后,会发生那些变化呢?

其实这个“鸡血开关”官方名称是“kickdown”,直译中文名字叫“强制低档”。当这个开关接通后,发动机节气门全开,转速迅速升高到红线区,变速箱档位自动降低到当前车速允许的最低档位,让汽车在最大输出功率的状态下行驶,以获得最强的加速能力以及最大驱动力。此时的汽车,发动机发出亢奋的“zoom-zoom”的吼叫声,让驾驶员充分体验速度与激情。

比如我们在汽车起步时,直接把油门踏板踩到底,让鸡血开关开启,发动机转速直接飙升到红线区,变速箱自动锁止在一档,汽车将最大驱动力施加在驱动车轮上。此时的汽车获得最强的加速能力,瞬间就会窜出去。如果车轮与地面附着力不足的话,车轮还会发生打滑现象。如果我们只是大油门起步,鸡血开关并没有开启,那么发动机转速不会飙升到红线区,变速箱档位也不会始终锁止在一档,而是在发动机转速升高到两三千转时,变速箱就会自动升高档位,以保护发动机和变速箱。

还有就是汽车在途中加速。比如汽车以80公里/小时的车速在公路上行驶,此时发动机转速2000转/分钟,变速箱保持在六档。如果此时想要急加速超车,我们可以直接把油门踏板踩到底,开启鸡血开关,发动机转速瞬间升高到红线区,变速箱直接从六档降低到二档或者三档,汽车获得最大的加速能力,瞬间提速,快速超越前车。这样的驾驶方式,在遇到紧急情况时,可以迅速的脱离危险区域,保证行车安全。

当然,这个鸡血开关并不是所有的车型上都有,一般只在追求运动性能的车型上搭载,比如宝马、马自达、高尔夫、福克斯、卡迪拉克等。同时这种功能对发动机与变速箱的协调配合程度要求较高,要求在油门踏板踩下去的同时,变速箱同时完成解锁、降档的动作,并正确挂入预期的档位。比如马自达昂克赛拉,使用风琴式油门踏板,行驶中把油门踏板踩到底、鸡血开关开启,发动机转速瞬间飙升到红线区,变速箱在发动机转速升高的同时,就已经完成了降档的动作,属于非常聪明的变速箱。如果发动机转速已经升高了,而变速箱还在“思考人生”,迟钝较长时间才会降档,那就失去了鸡血开关的意义。

那么经常使用这个鸡血开关,对汽车有损害吗?严格来说,确实会有一定的伤害。因为在这种状态下,发动机转速极高,各摩擦副的摩擦阻力激增,磨损量也会随之加大,比如气缸与活塞、活塞环,气门与凸轮轴等,同时各运动部件的惯性力也会增加,更容易发生疲劳断裂。所以,经常踩地板油,肯定会缩短发动机使用寿命的。当然,如果你只是偶尔用一次,对发动机的磨损是可以忽略不计的。这就好像一个人,整天都在以跑百米的速度在奔驰,寿命肯定会缩短的;如果只是偶尔跑一次,影响就很小了。

马自达鸡血开关对车有损害吗?

马自达的鸡血开关,并不是什么神奇、稀罕的装置,它本质上就是个kickdown(强制降挡)按钮,位于油门踏板的最底部。不止马自达,这东西在BBA、大众等品牌的车型上都有。当你油门到底并踩下这个开关时,变速箱会直接降到发动机允许的最低档位和最高转速,让车辆以最大功率加速行驶,因此被人称为“鸡血开关”。

比如90km/h匀速巡航,大多数车都能挂入最高档位,以便最大程度保证燃油经济性、降低发动机噪音。奔驰的9AT,经济模式下可以挂上9挡,但踩下kickdown开关后,变速箱可以直接降回3挡。

简而言之,我们可以把动力系统的运转策略想象成一个滚动条,左端为最佳燃油经济性,右端为最大动力性。D挡日常驾驶时滚动条的滑块位于正中,也就是油耗和动力兼顾的状态,踩下kickdown开关就相当于把滑块拨到最右端。即使是调校比较慵懒的变速箱,踩下这个开关后也不会继续以中低转速慢悠悠地提速了。

当然,“鸡血开关”和运动模式(S挡)不一样,一旦你结束大油门加速,变速箱还是会回归D挡正常的工作逻辑——也就是动力和油耗兼顾的换挡策略。要想保持鸡血状态,还得用运动模式。另外,鸡血开关带来的速度与激情,是相对于自身动力性能而言的,它只负责最大程度发挥发动机的性能,但不会提升性能极限,和赛车游戏的N2O不是一个概念。

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