很多人可能还不知道马自达有个所谓的“鸡血”开关，这开关位于油门踏板行程靠近终点的位置。官方名字叫做“kickdown”，直译中文名字叫“强制低档”，俗称SS档，其实宝马自动挡的车子上也有。鸡血开关一般路况下用不到，除非是地板油情况下再深踩，当感觉到咔哒一声，伴随着ZOOM ZOOM发动机声，鸡血模式就打开了，这个时候车子就跟打了鸡血一样兴奋。鸡血模式就像是日常乏味驾驶中的调味剂，偶尔加点料可以，天天“鸡血”模式，最后鸡血也要变鸭血了。
马自达的风琴式油门踏板上的“鸡血”开关
鸡血模式的本质是档位锁止功能
马自达自研的6AT变速箱远近闻名，换速度和平顺性与ZF的8AT不相上下，马自达的驾驶乐趣很大一部分就是体现在这个聪明的变速箱上。而马自达的6AT变速箱具有全速域锁止功能，也就是变速箱的档位可以在任何速度锁止，这是鸡血模式的前提。当我们在高速行驶时如果想获得再加速的功能，只能降档提速。而马自达的鸡血开关可以在地板油再深踩油门的情况下，强制切换低档，将发动机转速拉到5000转以上，并保持在6秒时间内不升档。目的是为了让发动机一直保持在最大马力区间，获得最大加速能力。
虽然马自达的鸡血模式开关很有趣，算是给消费者的一个惊喜，但本质上还是为了弥补自吸发动机动力弱缺点。发动机在研发的时候，已经做了充分的疲劳耐久试验，几千甚至上万小时的台架试验，对于我们日常驾驶而言能用到鸡血模式的时候并不多，所以根本不需要为偶尔一两次的鸡血模式担心，这远远没有达到发动机的极限。
不妨好好感受一下马自达的zoom zoom精神~
在日常生活中，如果某个人精神亢奋，干劲十足，我们就说这个人“像打了鸡血一样”。很多人就想，如果我们的汽车也能有这种打鸡血的状态，那开起来就爽歪歪了。
你别说，汽车上还真有这样的功能，只不过很多人不知道而已。我告诉你如何找到并开启这个功能：你把右脚的油门踏板轻踩到底感到较大的阻力后，继续用力向下踩，你会听到“咔嗒”一声轻响，此时汽车的打鸡血模式就开启了。你听到的“咔嗒”轻响声是油门踏板上的一个开关闭合的声音，这个开关就是很多人俗称的“鸡血开关”。
那么汽车开启打鸡血模式后，会发生那些变化呢？
其实这个“鸡血开关”官方名称是“kickdown”，直译中文名字叫“强制低档”。当这个开关接通后，发动机节气门全开，转速迅速升高到红线区，变速箱档位自动降低到当前车速允许的最低档位，让汽车在最大输出功率的状态下行驶，以获得最强的加速能力以及最大驱动力。此时的汽车，发动机发出亢奋的“zoom-zoom”的吼叫声，让驾驶员充分体验速度与激情。
比如我们在汽车起步时，直接把油门踏板踩到底，让鸡血开关开启，发动机转速直接飙升到红线区，变速箱自动锁止在一档，汽车将最大驱动力施加在驱动车轮上。此时的汽车获得最强的加速能力，瞬间就会窜出去。如果车轮与地面附着力不足的话，车轮还会发生打滑现象。如果我们只是大油门起步，鸡血开关并没有开启，那么发动机转速不会飙升到红线区，变速箱档位也不会始终锁止在一档，而是在发动机转速升高到两三千转时，变速箱就会自动升高档位，以保护发动机和变速箱。
还有就是汽车在途中加速。比如汽车以80公里/小时的车速在公路上行驶，此时发动机转速2000转/分钟，变速箱保持在六档。如果此时想要急加速超车，我们可以直接把油门踏板踩到底，开启鸡血开关，发动机转速瞬间升高到红线区，变速箱直接从六档降低到二档或者三档，汽车获得最大的加速能力，瞬间提速，快速超越前车。这样的驾驶方式，在遇到紧急情况时，可以迅速的脱离危险区域，保证行车安全。
当然，这个鸡血开关并不是所有的车型上都有，一般只在追求运动性能的车型上搭载，比如宝马、马自达、高尔夫、福克斯、卡迪拉克等。同时这种功能对发动机与变速箱的协调配合程度要求较高，要求在油门踏板踩下去的同时，变速箱同时完成解锁、降档的动作，并正确挂入预期的档位。比如马自达昂克赛拉，使用风琴式油门踏板，行驶中把油门踏板踩到底、鸡血开关开启，发动机转速瞬间飙升到红线区，变速箱在发动机转速升高的同时，就已经完成了降档的动作，属于非常聪明的变速箱。如果发动机转速已经升高了，而变速箱还在“思考人生”，迟钝较长时间才会降档，那就失去了鸡血开关的意义。
那么经常使用这个鸡血开关，对汽车有损害吗？严格来说，确实会有一定的伤害。因为在这种状态下，发动机转速极高，各摩擦副的摩擦阻力激增，磨损量也会随之加大，比如气缸与活塞、活塞环，气门与凸轮轴等，同时各运动部件的惯性力也会增加，更容易发生疲劳断裂。所以，经常踩地板油，肯定会缩短发动机使用寿命的。当然，如果你只是偶尔用一次，对发动机的磨损是可以忽略不计的。这就好像一个人，整天都在以跑百米的速度在奔驰，寿命肯定会缩短的；如果只是偶尔跑一次，影响就很小了。
马自达鸡血开关对车有损害吗？
马自达的鸡血开关，并不是什么神奇、稀罕的装置，它本质上就是个kickdown（强制降挡）按钮，位于油门踏板的最底部。不止马自达，这东西在BBA、大众等品牌的车型上都有。当你油门到底并踩下这个开关时，变速箱会直接降到发动机允许的最低档位和最高转速，让车辆以最大功率加速行驶，因此被人称为“鸡血开关”。
比如90km/h匀速巡航，大多数车都能挂入最高档位，以便最大程度保证燃油经济性、降低发动机噪音。奔驰的9AT，经济模式下可以挂上9挡，但踩下kickdown开关后，变速箱可以直接降回3挡。
简而言之，我们可以把动力系统的运转策略想象成一个滚动条，左端为最佳燃油经济性，右端为最大动力性。D挡日常驾驶时滚动条的滑块位于正中，也就是油耗和动力兼顾的状态，踩下kickdown开关就相当于把滑块拨到最右端。即使是调校比较慵懒的变速箱，踩下这个开关后也不会继续以中低转速慢悠悠地提速了。
当然，“鸡血开关”和运动模式（S挡）不一样，一旦你结束大油门加速，变速箱还是会回归D挡正常的工作逻辑——也就是动力和油耗兼顾的换挡策略。要想保持鸡血状态，还得用运动模式。另外，鸡血开关带来的速度与激情，是相对于自身动力性能而言的，它只负责最大程度发挥发动机的性能，但不会提升性能极限，和赛车游戏的N2O不是一个概念。
