为什么用料扎实的美系、法系销量差,反而减配加价的日系德系销量高?

为什么用料扎实的美系、法系销量差,反而减配加价的日系德系销量高?

很简单,营销手段强大,你可能不知道的是十几年前广州那两田已经成立了专业水军了,而且还是有五险一金带年假的那种,要不然江湖上怎么会流传“开不坏的xx”“一车传三代”,例如某罗拉,里面家徒四壁,一个大铁皮加四个弹簧就敢卖你十几万,只要你敢揭露某罗拉,很快就有水军投诉,不是下架就是限流

一个天天喜欢鞠躬道歉造假的国家,偏偏它生产出来的工业品就像神一样,不觉得哪里不对劲吗?

首先,这种下三滥的标题带路党,让人不齿,你都预设立场了,法系美系是用料扎实,日系德系减配加价,那何须在这发问?你想得到的答案:中国人不懂车,中国人爱面子,中国人省钱不省命,法系车美系车太良心,日系车德系车太会营销……回复区已经大满贯,满意啦?

其实,持有这种心态的人100%是屌丝,人格自卑,国格自卑甚至下贱的典型体现,自己好不容易买辆车,车必须要比别人的车牛逼(别人的车必须是减配不安全的垃圾),人必须比别人的智商牛逼(别人都是不懂车的爱面子为了钱不要命的人),可是被现实啪啪打脸,自己认为极其牛逼的车,销量每况愈下,咋办?如何实现逻辑自洽?自己说服自己?安慰自己的玻璃心?这个时候,最下贱一幕出现了,贱兮兮为国外品牌(典型的是法吹)找原因,不是人家不好,是中国人爱面子,是人家用料太扎实太良心啊,不懂营销啊………唉,你贱不贱啊?!

随着消费心理成熟,汽车就是一个代步工具,符合中国人的消费习惯,同时省心可靠就是好车,根本不屑于和别人比马力比价格比什么底盘操控性(是不屑比,不代表着好),所以,代步工具而言,有钱的Bba雷,顺便买台阿尔法,一般工薪德系日系或者国产比较多,图个好用省心(相对而言)。能正眼看你们这种鼓噪党懂车帝算我输!

为什么用料扎实的美系、法系销量差,反而减配加价的日系德系销量高?

这只是大众以为,其实市场是最好的说明,便宜的25万以下的确日系优秀,基本上全球也是这个价位日系好卖。但过了25万不算超豪华,真是德系好卖,全球市场也是一样bba在哪里也相对好使。有了60万以上喜欢啥买啥。所以便宜的买日系有钱买bba,特有钱的随意

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