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长安深蓝C385最大续航1200公里,加速中。

4月21日,长安汽车全新数字纯电动品牌长安深蓝发布了旗下首款新车C385。作为长安布局电动赛道的重要作品,长安深蓝C385实现了“一箭三雕”,纯电动、增程、氢电动三个动力版本同时出现。

最长续航1200公里,长安深蓝C385正加速驶来

长安深蓝是长安汽车在新能源汽车领域布局的最新动作,可见其彻底转型的决心。长安汽车已经明确2025年正式停售传统燃油车,新能源销量将达到105万辆,占比35%。这也意味着,未来四年,长安汽车将实现新能源汽车销量的十倍增长。

随着长安深蓝的到来,长安汽车在新能源领域将形成“奥伊塔+长安深蓝”的新矩阵,两个品牌的分工也更加明确:奥伊塔负责高端智能纯电动市场,而长安深蓝则面向更大众化的主流新能源市场。

科技咖啡“来自海浪”

作为领先的自主品牌,长安汽车已于2018年将长安新能源从汽车业务中拆分出来,并完成多轮融资,引入了包括长信股权基金、两江基金、南方产业基金、南京润科实业等战略投资者。但长安汽车仍持有长安新能源48.95%的股权,为第一大股东。

长安深蓝是长安汽车历时五年打造的专用电驱动平台,将为长安汽车在新能源领域“加速奔跑”带来更多可能。

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长安全电动数字化平台通过All in One的深度融合,重新定义了三电系统的领先地位,更加安全高效,具备极致动力系统驱动的电效率、后驱为基因、四驱高性能、基于域控电子电气架构的高智能、核心车云三层防护的高安全性四大高属性。技术升级解决了当前新能源汽车续航、能量补充、安全等新方面的痛点,通过高效环保、数字化体验、极致性能满足用户对美好出行的想象。

长安超级集热器驱动系统拥有163项专利技术,最高效率可达95%。全球首创微核高频脉冲加热技术,可在-30℃极寒天气下,将电池低温动力性能提升至50%,低温充电时间缩短15%,改善电动车冬季使用痛点。而基于高压缩比深阿特金森循环的增程动力系统,对于1L石油发电,可以达到3.3度左右的极限效率;汽车独立氢燃料电池系统可实现1kg氢发电20.5度,3分钟超快速能量补充的效果,不仅在行业内率先量产,也进一步推动了氢燃料电池汽车的市场化进程。

当然,一辆好的电动汽车绝不会以牺牲驾驶乐趣为代价。长安深蓝全电动数字化平台也为车辆性能的提升倾注了大量心血。采用的后轮驱动+四驱扩展模式,可以兼容增程式和氢燃料电池两种动力系统。通过新一代制动双冗余系统和H臂多连杆独立悬架系统,50:50的黄金轴荷比,极致的驾驶性能调校,赋予EPA1平台卓越的操控性能和卓越的NVH体验。

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此外,平台还可以有OTA速度升级、长安智能芯、高计算智能座舱、智能驾驶域控制器等智能亮点。3分钟即可完成车机升级,基于高精地图的远程测速诊断、自动泊车、远程接送、驾驶全覆盖,最高L4级别的智能驾驶。这些是不是更符合高科技时代年轻人的需求?芯车云三层安全架构,为电池碰撞安全、过热保护、数据安全提供360°全方位保障。

C385“三支箭同时射出”

此次亮相的长安深蓝C385,搭载了多项行业领先技术和智能科技配置,可谓是长安深蓝领先科技的集大成者。

极简风格设计的长安深蓝C385,采用了时下流行的溜背设计,融入了大量科技感和运动感的设计元素。其车身尺寸为4820*1890*1480mm,轴距为2900mm。尺寸方面,车身数据比Model 3更大,轴距已经超过了b级车的标准,几乎达到了C级车的水平。从视觉效果来看,长宽比为0.78,轴长比为0.6,向前跳水的感觉营造出完美平衡的身体比例。

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C385配备了同级最大的19英寸轮毂。该车采用14.6英寸向日葵屏幕,智能转向,并配有电动掀背门,感觉很高级。同时C385的三种动力版本也有不错的产品表现。CLTC工况下,基于续航的纯电动版综合工况续航里程可达700公里以上,而基于性能的版本最高功率可达190千瓦以上,功耗低至12.3千瓦时/百公里。增程版CLTC综合工况续航里程可达1200km以上,纯电动综合工况续航里程可达200km以上,百公里油耗低至4.5L以下。

但在综合CLTC标准工况下,氢动力版续航里程可达700公里以上,馈源氢耗低至0.65 kg /100km,可实现3分钟超快速能量补充。这也将是中国第一辆大规模生产的氢燃料电池汽车。

[记者]邵

【作者】邵

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

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