真的飘了?比亚迪D1新增车型上市,售价15.78万元网约车市场|比亚迪d1|比亚迪

真的乱世佳人?比亚迪D1新车型以15.78万元的价格上市。

真的飘了?比亚迪D1新增车型上市,售价15.78万元

文/桃李

近日,比亚迪正式宣布推出旗下比亚迪D1 2022款全新舒适车型。新车定位为纯电动紧凑型MPV,售价15.78万元。比亚迪D1作为比亚迪和滴滴联合推出的车型,主要针对网约车市场。与之前的2021款相比,新款价格下降了1万元左右。相应的,新车型在配置方面也进行了阉割,算是低配车型。

新车上市的消息发布后,也引发了消费者的广泛讨论。有消费者直言,比亚迪知名度提高了,订单量上来了,现在日子好了,开始飘了。那么真的是这样吗?我们先来看看新车的一些基本信息。

除了一些配置的削减和价格的降低,新车型的外部空间和动力数据没有其他变化。外观方面,比亚迪D1采用了最新的家族设计语言。前脸是典型的新能源电动车封闭式进气格栅造型,前包围采用贯穿式设计,整体感和运动感,整体给人邪笑的感觉。

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总的来说,室内设计遵循简单的路线。中控台有一个10.1英寸的液晶显示屏,层次分明,中央换挡区有一个换挡旋钮。功能/模式在换档差异的两侧。作为网约车,这样的设计是可以接受的,没必要追求太多的豪华和科技。

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车身尺寸方面,比亚迪D1长宽高分别为4390/1850/1650mm,轴距为2800mm,采用五门五座布局。比亚迪D1最大的特点就是采用不对称开门方式,右侧门采用推拉门开门方式,左侧采用更传统的平板开门方式,明显是为了方便客人上下车而设计的。

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动力方面,比亚迪D1舒适版继续搭载53.6 kWh磷酸亚铁锂刀锋电池,NEDC续航里程418公里。由前置电机驱动,搭载永磁同步电机,最大功率100 kW,180 Nm。车辆支持快充快充模式,充满电需要0.5小时。

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配置方面,2022款舒适型减少了很多安全舒适配置,如前排侧气囊、车道偏离辅助、主动制动、自适应巡航、真皮方向盘、车联网、后排液晶屏、车载空气净化器等。

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比亚迪作为国内新能源汽车的领导品牌,技术水平、品牌公信力、用户认可度都非常高,消费者对比亚迪的发展还是比较支持的。至于比亚迪是否真的已经渐行渐远,这个问题无法直接回答,不同的人可能会有不同的看法。

如果和自己比,自己的比亚迪海豚明显比这款车好,而如果放在现在的网约车市场,比亚迪D1似乎并没有什么优势。这个价格确实有点虚高。以奔腾NAT为例,其车型选择较多,包括2022书香旅租版和2021网约版。

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此外,比亚迪D1在具体参数方面似乎并没有什么突出的表现。比如百公里加速时间,D1实测12.45s,奔腾官方数据10.8s;电池组质保期为6年或60万公里,奔腾为8年或60万公里;在配置方面,两款车其实并没有表现出太大的区别,各有侧重,但是奔腾的价格要比D1低很多。电动门开关和手动门开关能有这么大的差价吗?

在我看来,原因显然不是开门的方式。作为网上汽车市场的运营车辆,比亚迪D1的价格比私家车高一点是可以理解的。毕竟就电池组的保修时间而言,运营车型的保修时间更长。而且作为合作车,其价格必须由双方决定。

总结:

其实从比亚迪的发展来看,只是战略定位不同而已。我们不能代表D1的比亚迪。目前比亚迪的品牌认知度今非昔比,走向高端市场的战略更加明显。但是很多消费者对比亚迪的刻板印象可能并没有改变。目前还有很多其他型号可以选择。不同定位的车,面向的是不同的消费者。可以从需要的型号入手,不要妄下结论。

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