马自达MX-30增程版于2023年3月发布转子发动机。
近日我们从外媒获悉，马自达MX-30征途版将于2023年3月发布，这不是重点。最引人注目的是，粉丝们想要的旋翼发动机将再次投入战场。不同的是，这次它不会直接为车辆提供动力，而是改造成增程器，为车辆发电。
现有的马自达MX-30有两套动力系统:纯电动版和燃油版。燃油版匹配24V微混系统，纯电动版续航里程256km。马自达早就有了推出增程车型的想法，并决定重启转子发动机。
转子的优缺点非常明显。尽管出现了RX-7、RX-8等经典车型，但他们别无选择，只能坚持到最后。作为增程器，或许可以命名为转子发动机，可以充分发挥其低噪音、小排量、高功率、扭矩均匀、体积小、重量轻的特点。
这不是马自达第一次在量产车上使用转子发动机作为增程器。早在2013年，马自达推出的增程电动汽车就使用非常小的单转子发动机作为发电机，为电机提供能量。基于马自达2国产的车型，搭载330cc小排量单转子发动机，具有体积小、运行安静的特点，最大输出功率20kW。由于转子发动机只提供发电，油箱容积仅为9L，续航里程可增加180km。