威马创始人“12亿年薪”上热搜 别激动,创业的尽头是股权激励威马汽车|创始人|零跑汽车|股权激励|沈晖

魏方正“12亿年薪”火爆刺激,创业终点是股权激励。

作者|杨铮文冲

威汽车一年赚47亿,12亿给创始人年薪?

如果某件事听起来很离谱,如果很详细,那很可能是有问题。

不,这条“来自威马汽车招股书”的消息,是与招股书中的相关内容对比后自然流露出来的。

2021年,归属于魏玛创始人沈晖的“报酬”确实是12亿元,更准确的数字是12.62亿元。但大部分是限售股,以非现金支出的形式分配给各方。事实上,沈晖去年的工资“只有”(写这两个字的时候,他摸了摸自己空空的钱包)200万出头。

威马创始人“12亿年薪”上热搜 别激动,创业的尽头是股权激励

这个水平在造车新势力中既不是最高也不是最低。

财务数据显示,2021年,李CEO李想的总薪酬为150.4万元,Xpeng Motors董事长兼CEO何的薪酬为135.2万元。这基本反映了两家公司当年的营收对比:270.1亿元:209.88亿元。相比之下,以沈晖为代表的魏玛的管理层似乎得到了更多的报酬。

当然,这三人的薪酬比零跑董事长朱低了一个级别:后者2021年拿到了954.6万元的薪酬,在有据可查的造车新势力中排名第一。

威马创始人“12亿年薪”上热搜 别激动,创业的尽头是股权激励

但招股书上白纸黑字写的12亿元并非空穴来风。

CNV明白,这笔账记在2021年的工资项里,其实是一种激励。换句话说,要拿到这笔钱,沈晖和他的团队需要付出更多努力来推动公司顺利上市。另一方面,如果在魏玛出现一些重大障碍,沈晖将得不到这笔钱。

如果你关注JD.COM和小米这两家业内著名的公司,你会注意到,这些科技型公司在成功上市后,都给了创始人和管理团队丰厚的股权奖励。能得到更多的才是理所当然的。

值得注意的是,价值12亿元的股权背后,是威马汽车的高估值。马的招股书显示,经过多轮融资,公司的估值已经达到70亿美元,约合人民币500亿元。相比之下,即将上市的零跑汽车估值为220亿元。公司估值高了,股权价值自然水涨船高。

既然是股权激励,自然体现了威马汽车的上市节奏。事实上,在造车新势力中,威马的上市步伐相对较慢。起步比威马晚很多的零跑,已经通过港股上市听证会,将于本月29日上市。

然而,在第二波新势力上市中,上市之路依然一波三折。就在今天,有媒体报道称,零跑汽车在香港IPO的目标募资额已从最初的10.3亿美元下调至8亿美元,预期发行价也定在了原目标区间的下限(每股48港元/6.12美元)。

虽然这仍然是今年港股最大的IPO,但下限定价的策略也在一定程度上显示了市场的信心。

推而广之,销售排名不及零,同样处于亏损状态的威马,在未来的IPO估值走势中,可能不可避免地会受到影响。

为了他自己的12亿和他的团队的17亿,我认为沈晖和他的管理团队会更加努力。

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