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Xpeng Motors:智能的下一步是无人驾驶。

近日,Xpeng Motors推出了一款全新的产品G9,但是上市第一天,G9就给Xpeng Motors带来了一场舆论危机。

G9第一版配置中,30.99万元的入门级车型仅配备定速巡航,智能驾驶辅助系统不可选;具有超快充电能力的4C电池仅支持在650X四驱车型上选装;主要卖点,如坦纳音响、座椅按摩、香氛等。,作为选装件出现在某些型号上。入门级车型智能驾驶的缺失和复杂的选项,让G9受到了舆论和部分用户的质疑。

小鹏汽车何小鹏:智能化的下一步是无人驾驶

在G9正式发布后的第二天,小鹏迅速对G9的配置进行了大范围的调整,包括全系标配XPilot,将部分机型的选项改为标配等。同时型号名称由过去的G、E、X改为PLUS、PRO、MAX。此事引起了业内的诸多讨论。有业内人士认为这可能是一场由Xpeng Motors导演并执行的营销事件,也有自称全程参与的人士表示,实际情况完全相反。

配置变更后,小鹏G9成为小鹏品牌下首款标配智能驾驶辅助系统的产品。何肖鹏在接受《第一财经日报》等媒体采访时表示:“我认为在智能领域,下一步是无人驾驶或者接近有限场景的无人驾驶。”

从2022年开始,新势力车企进一步加大智能驾驶舱和智能驾驶。在蔚来、小鹏、理想、威马等新动力车企推出的新产品中,业界芯片算力最高的英伟达Orin X芯片和高通骁龙8155芯片成为标配。许多汽车公司已经宣布,他们将在不久的将来推出点对点驾驶辅助系统。

此外,小鹏G9是中国第一款采用800V电动结构和4C倍率电池的车型。在使用小鹏S4超快桩充电的情况下,充电5分钟,续航200km,从10%充到80%最快只需15分钟。

相当纯电动汽车产品可以通过增加电池容量来提高其续航能力。市面上的几款产品已经实现了1000公里以上的纯电动续航。不过,多位车企R&D人员都向记者表示,单纯增加电池容量,提高续航能力,并不是解决续航焦虑的最终办法。

何告诉记者:“800多公里的需求并不高。3C充电比现在的快充快几倍,4C快三倍左右。假设5C、6C甚至8C之后,充电对客户来说其实没那么强。”

招商证券指出,高压快充已成为业内多数选择。2019年,保时捷Taycan首次推出800V高压架构,搭载800V DC快充系统,支持350kW大功率快充。进入2021年后,高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐。先是现代、起亚等国际巨头发布800V平台,随后比亚迪、长城、广汽、小鹏等国内主机厂相继推出或计划推出800V平台。高压快充体验将成为电动车市场差异化体验的重要标准。

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