手动挡电动车?看完实车我笑了……变速箱燃油车手动档电动车丰田汽车

手动电动车?看到真车后我笑了...

丰田要手动挡车?不出意外,手动挡是传统车企的大本营。

丰田要生产新能源汽车?毫不奇怪,大多数传统汽车公司现在都转向新能源。

但是,丰田要生产手动挡新能源车?看到这个新闻,老胡真是不知所措。

手动挡电动车?看完实车我笑了……

手动挡和新能源,两个看似不同时代的汽车概念,其实是可以混在一起的。过得好的人,还是会过一辈子。

今年2月,丰田申请了一项新能源汽车专利,允许纯电动汽车模拟燃油汽车的手动换挡功能。

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现在,丰田将这项专利变成了现实,雷克萨斯电气化运动搭载了这项技术。

这款新车不仅有手动变速箱,还有离合踏板、换挡杆和转速表。所有功能都由软件系统模拟。

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丰田最近还发布了一段雷克萨斯UX300e的演示视频,这是一款配备该专利的纯电动汽车。

从视频来看,改装雷克萨斯UX300e的手动换挡杆非常真实,甚至可以模拟燃油车换挡的顿挫感。

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对于丰田的技术,外界褒贬不一。有人认为丰田提供给消费者的是手动驾驶乐趣。

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也有人认为丰田根本“没必要”。

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不管丰田是不是“多余”,它都得明白一个概念:电动车需要手动挡吗?

手动挡的关键是变速箱,变速箱是燃油车动力的主要组成部分。

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而电动汽车的动力完全由三电系统控制,根本不需要变速箱。其实市面上大部分电动车都是没有变速箱的。

事实上,电动汽车可以通过增加变速箱来增强动力性能。相比燃油车,电动车的动力会稍弱一些。

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但是变速箱带来的额外重量会严重影响电动车的续航里程。与其带来的力量相比,有些得不偿失。

而且厂家想要电动车有更好的动力,只需要把电机功率放大,根本不需要变速箱。

所以从实用的角度来说,电动车加变速箱不能说没用,只能说聊胜于无。

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除了电动车对变速箱需求小,大众对手动挡车的需求也越来越低。

与自动挡汽车相比,手动挡汽车最明显的缺点就是操作复杂。

相比自动挡汽车只有两个踏板,即刹车踏板和油门踏板,手动挡汽车有更多的离合踏板和换挡杆。

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想开手动挡的车,必须掌握离合器等踏板的联动,以及变速杆的操作。

尤其是在市区行驶,尤其是在拥堵路段,更是要踩离合,不断的上下换挡。整个经历挺累的。

当然手动挡的车还是有优势的,比如更便宜更省油,不用油门当刹车。

然而,相比更便捷的驾驶体验,手动挡汽车的所有优势都消失了,民众用钱包做出了选择。

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在新能源汽车还没有普及的时候,手动挡汽车占比只有10%,近几年更是下降到个位数。

不仅老百姓捂紧了钱包,就连老牌车企也开始跑路。大众宣布明年不再生产手动挡汽车。

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丰田搞这个专利不是逆势吗?为什么知道手动挡已经不存在了,还在研究相关技术?

或许这是丰田在汽车革命浪潮下寻找各种突破和可能性的一次尝试。

这个技术专利,有点像以前的“手自一体”汽车,也有点像以前手机里的“触屏键盘手机”。

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最终,人们只用触摸屏而不用键盘。

老胡认为,这种车量产的可能性很低,也就是对追求深度驾驶体验的发烧友来说是小众产品。

大部分人不会考虑这种车,市场不会说谎,需求也不会。

参考资料:

科技:多余?丰田居然给电动车加了手动挡:想让更多老车主下单?

提车:丰田想搞手动挡电动车,什么伪情怀的东西?

看车玩车:丰田要造手动电动车。是多余还是多愁善感?

编辑:陈展翔

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