开惯了大众高尔夫,再换开表姐的KiWi EV,感觉代步车市场要变天大众高尔夫_kiwi ev_代步车_kiwi

习惯了大众高尔夫,后来换了表哥的KiWi EV,感觉滑板车市场要变天了。

我一拿到驾照,家里人就说要送我一辆代步车。在众多车型中,我觉得高尔夫还是比较有个性的,小巧的车身方便停车。综合自己的情况,最后花了十几万把高尔夫带回家。

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这款高尔夫是我实车购买的,对高尔夫的实力和品质有了更深入的了解。这辆车逐渐被我认可,尤其是停车的时候,很方便。据我所知,我身边很多人都买合资车,但我表哥有点不一样。居然花了8万多买了一辆国产宝骏KiWi EV。就这点预算,买个本田飞度不香吗?但是当我习惯了大众高尔夫,换了表哥的奇异果EV,感觉滑板车市场要变天了。

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表哥的KiWi EV不到3米长,明显比我4米多长的高尔夫小很多。但由于车宽接近1.7米,前脸采用分层设计,下半身略超过上半身,有加宽车头视觉宽度的效果。所以当我表哥的奇异果EV和我的高尔夫停在一起的时候,可以发现我表哥的奇异果EV的气场和辨识度并不弱于我的高尔夫。另外表哥提到KiWi EV提供了双色车身,座舱式的驾驶舱看起来相当科幻。本来我觉得自己的高尔夫外观还是挺有特色的,尤其是在犀利的前脸带动下。不过和我表哥KiWi EV比起来,我觉得高尔夫的设计其实并没有我想象的那么出众。

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而且,正因为我表哥KiWi EV的车身比较小,所以停车的时候,便利性会比高尔夫略胜一筹。原地转身的时候,灵活性也不错,占用的空间也不是很大。在市区停车很方便。不仅如此,我表哥的KiWi EV还提供4座布局,平时也可以带家人朋友出去玩。后排的腿部空间虽然不如我的高尔夫,但也能满足出行需求。此外,表哥KiWi EV的后排座椅可以按比例放倒,稍微大一点的行李箱也可以轻松装入。所以我觉得满足日常出行的装载要求,而不是步行,问题不大。

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我的高尔夫是货真价实的燃油车,一般都会去加油站加油,而我表哥的奇异果是货真价实的纯电车。通常5小时慢充1小时快充可以增加续航。据我表姐说,她一般都是慢充充电,晚上下班回来就充。有时候她下班早,她家的猕猴桃还没睡着就会充满电。我表哥的奇异果最大纯续航超过300km。给我的时候奇异果EV屏的续航显示100km。加上平时都是去加油站加油,没有下班后充电的习惯,所以有一天出门去公司,奇异果就出现了电量不足的情况。所以中午吃午饭的时候,我开着我的猕猴桃去小区快充。花了一个小时,不耽误我工作时间。猕猴桃

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真正让我感兴趣的是我表哥的奇异果EV有无限的新能源车优势。根据去过的人的经验,这个“属性”在一二线城市真的很重要。刚开始打高尔夫的时候,因为在限行时间开高尔夫去市中心,所以违规了,但是我表哥的KiWi EV可以随时去市中心,不用避开限行区域,比较方便。经过这些变化,说实话,我觉得我的高尔夫在空间和续航上优势明显。但是从代步车的角度来说,我表哥的奇异果EV开起来容易,停起来好看,养车成本也不高。而且我发现越来越多的人愿意选择这种电动滑板车作为代步车。看来滑板车市场要变天了。(网友供稿)

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